Les vagues de metro disparen un 50% la contaminaci¨® a Barcelona

Les 12 jornades de vaga parcial que va dur a terme la plantilla del metro de Barcelona van tenir conseq¨¹¨¨ncies socials m¨¦s enll¨¤ dels problemes de mobilitat. Durant els dies d'aturada del suburb¨¤ la concentraci¨® de part¨ªcules de mon¨°xid de nitrogen (NO) a la capital catalana va augmentar de mitjana un 48%, principalment per l'increment de l'¨²s del vehicle privat, segons un estudi d'Institut Global de Barcelona (ISGlobal).

L'informe estudia l'impacte que les vagues del transport p¨²blic han tingut sobre la qualitat de l'aire de Barcelona entre el 2005 i el 2016. I per aix¨° han tingut en compte la concentraci¨® de diversos contaminants, com el mon¨°xid de nitrogen (NO), el di¨°xid de nitrogen (NO₂), les part¨ªcules PM10, PM2,5 i PM1, el carboni negre (BC) i el mon¨°xid de carboni (CO), responsables de la mort prematura anual a Barcelona de m¨¦s de 3.000 persones. En aquests 12 anys, en els quals s'han dut a terme a la capital catalana 208 jornades d'aturades ja sigui d'autob¨²s, metro o tren, les part¨ªcules contaminants han augmentat entre un 4% (NO₂) i un 8% (NO) de mitjana.

Per¨° va ser durant les vagues de metro quan la concentraci¨® de mon¨°xid de nitrogen es va arribar a disparar gaireb¨¦ un 50%, ja que ¨¦s el mitj¨¤ de transport p¨²blic m¨¦s utilitzat a Barcelona. El 2015 es van validar 385 milions de viatges al suburb¨¤, unes xifres molt allunyades de les de l'autob¨²s (187,8 milions), Rodalies (106,4 milions) i els Ferrocarrils de la Generalitat (79,7).

Segons Xavier Querol, investigador del Consell Superior d'Investigacions Cient¨ªfiques (CSIC), l'augment d'aquests contaminants est¨¤ relacionat amb l'¨²s del vehicle privat a la ciutat: ¡°La pujada es detecta sobretot en contaminants que emeten directament els cotxes, com el carboni negre, el mon¨°xid de nitrogen i el mon¨°xid de carboni, i menys en altres contaminants que depenen d'altres processos a m¨¦s del tr¨¤nsit¡±.

Els vehicles, segons c¨¤lculs de l'Ajuntament de Barcelona, s¨®n els responsables de m¨¦s del 60% de les emissions d'alguns contaminants, com l'NO₂, que es respiren a la ciutat i que s¨®n un greu problema de salut p¨²blica. A m¨¦s de morts prematures, la contaminaci¨® retarda el desenvolupament neurol¨°gic dels nens i els provoca falta de concentraci¨®, segons va demostrar un estudi del mateix ISGlobal.

M¨¦s transport p¨²blic

Els autors de l'estudi destaquen en les seves conclusions la import¨¤ncia que t¨¦ l'¨²s del transport p¨²blic per reduir un dels principals problemes de salut p¨²blica que pateix Barcelona: ¡°?s imprescindible per combatre els alts nivells de contaminaci¨® atmosf¨¨rica urbana¡±, assenyala Xavier Besaga?a, investigador d'ISGlobal, centre impulsat per la Fundaci¨® la Caixa i l'Institut de Diagn¨°stic Ambiental i Estudis de l'Aigua del CSIC. L'investigador afegeix: ¡°Prop de la meitat dels despla?aments interurbans a Barcelona encara es fan amb vehicle privat, la qual cosa ofereix marge per potenciar el transport p¨²blic i millorar la qualitat de l'aire¡±.