La Generalitat discuteix aquest dijous la pujada dels preus de l¡¯aigua i el transport

Aquest dijous ¨¦s un dia clau per saber com notar¨¤ la butxaca del contribuent el preu dels serveis p¨²blics l'any vinent. Els consells de l'Ag¨¨ncia Catalana de l'Aigua (ACA) i de l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) es reuneixen per abordar possibles pujades del preu de l'aigua i del transport p¨²blic. L'ACA haur¨¤ d'analitzar un informe que proposa un augment de l'11,88% en el preu de l'aigua d'ATLL, mentre que l'ATM debat si torna a congelar les tarifes de trens, autobusos i metro o es decanta per apujar-les.

La proposta que l'ACA t¨¦ sobre la taula consisteix en el fet que Aig¨¹es Ter-Llobregat (ATLL) augmenti les tarifes un 11,8% l'any que ve. Aquests preus s'apliquen a les subministradores finals que operen a la regi¨® metropolitana de Barcelona, per¨° t¨¦ un impacte en el rebut del contribuent. Fonts del sector calculen que, en cas que la proposta tiri endavant, el preu de l'aigua per al consumidor final pujar¨¤ entre un 4% i un 6% i que seran els ve?ns de les comarques del Vall¨¨s Oriental i el Vall¨¨s Occidental els que m¨¦s la notaran. Aquest dimecres se celebrava, no obstant aix¨°, un consell previ en el qual havia d'abordar-se l'assumpte. Fonts d'aquest organisme van rebutjar comentar la decisi¨® final.

Des de l'Executiu catal¨¤ es va recordar que l'ACA no pot adoptar acords pol¨ªtics per l'aplicaci¨® de l'article 155 de la Constituci¨®. L'anterior govern havia plantejat la possibilitat d'assumir part d'aquesta pujada renunciant a part del c¨¤non concessional. En cas d'aprovar la pujada, es tractaria de l'increment m¨¦s pronunciat del preu de l'aigua des del 2013.

Tamb¨¦ es reuneix aquest dijous a les dotze del migdia el consell d'administraci¨® de l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM), l'organisme que fixa les tarifes dels t¨ªtols de transport integrats, ¨¦s a dir, els que permeten viatjar amb tren, metro i autob¨²s amb el mateix bitllet. El consell d'administraci¨® ha de decidir si torna a congelar les tarifes per cinqu¨¨ any consecutiu o b¨¦ aplica una pujada.

Des de l'ATM ¡ªcontrolada per la Generalitat, per¨° amb participaci¨® de l'Ajuntament de Barcelona i l'?rea Metropolitana de Barcelona¡ª asseguren que encara no s'ha pres cap decisi¨®, per¨° algunes veus ja alerten d'un possible augment dels preus.

Una d'aquestes ¨¦s la de l'associaci¨® Promoci¨® del Transport P¨²blic (PTP), que considera que si s'opta per un increment generalitzat de tarifes seria ¡°injust socialment i ambientalment¡±. ¡°El debat de les tarifes no hauria de continuar girant a l'entorn de la congelaci¨® o la pujada de tots els t¨ªtols, sin¨® de modificacions de preu selectives¡±, va defensar l'associaci¨® a trav¨¦s d'un comunicat.

La PTP aposta per un sistema tarifari que premi? els usuaris habituals i, per contra, penalitzi els espor¨¤dics. En aquest sentit, proposen crear una T-10 unipersonal a un preu m¨¦s baix que una T-10 multipersonal destinada a turistes. Igualment, defensen la supressi¨® de la 50/30 ¡ªactualment nom¨¦s existeix la d'una zona¡ª i promocionar els abonaments mensuals, rebaixant-los de preu.

Si s'opt¨¦s per no apujar els preus, amb aquest serien ja cinc anys de congelaci¨® de les tarifes. Nom¨¦s el 2015 va haver-hi un canvi de preus, que en aquell moment va ser a la baixa, que va afectar la T-10, l'abonament m¨¦s utilitzat pels viatgers (el 2015 va aportar gaireb¨¦ 338 milions, molt per sobre dels 54 milions que es van recaptar amb el segon m¨¦s utilitzat, la 50/30). La rebaixa de preu de la T-10 el 2015 ¡ªva passar de 10,30 euros a 9,95 en els t¨ªtols d'una zona¡ª la va for?ar el PSC de Barcelona com a condici¨® per pactar els pressupostos municipals amb el llavors alcalde Xavier Trias.