Tres morts i 100 ferits en descarrilar un tren a Mil¨¤

Poc despr¨¦s de les 6.50 del mat¨ª, diversos passatgers d'un tren que es dirigia en hora punta a l'estaci¨® Porta Garibaldi de Mil¨¤ van comen?ar a notar un fort tremolor sota els peus. Alguns testimonis asseguren que semblava que el comboi estigu¨¦s arrossegant alguna cosa pels ra?ls. A l'altura de Pioltello, el maquinista ha activat el fre, s'ha sentit el soroll dels discos contra la via, pudor de cremat i durant dos minuts el comboi de vuit vagons s'ha despla?at amb part de les rodes fora de la via fins que ha xocat contra un pal de la llum. L'accident, el segon que es produ?a en pocs dies en aquest tram a les portes de la capital llombarda, ha provocat la mort d'almenys tres dones, cinc ferits greus i al voltant de 100 ferits lleus.

A bord del tren, que circulava completament ple fins a la capital econ¨°mica d'It¨¤lia quan sortia el sol, hi havia unes 350 persones en el moment de l'accident. Els cinc ferits de gravetat estan ingressats en estat molt greu a l'Hospital de San Raffale. Les tasques de rescat de la resta de persones que viatjaven al tren, de vuit vagons, ja han finalitzat, per¨° la portaveu de l'Ens Regional d'Emerg¨¨ncia i Urg¨¨ncia (AREU, en itali¨¤) de la regi¨® de Llombardia, Cristina Corbetta, ha subratllat que de moment el balan? ¨¦s provisional. L'Hospital de Monza, el m¨¦s proper, ha susp¨¨s totes les intervencions no urgents, a l'espera de l'arribada massiva de ferits. Molts familiars dels passatgers eren a peu de via intentant tenir not¨ªcies dels afectats.

Les causes del descarrilament, en una de les vies m¨¦s transitades d'It¨¤lia ¨C530 trens al dia¨C?estan sent investigades per la Fiscalia de Mil¨¤. Per¨° tot apunta al fet que un tram de la via ha cedit amb el pas del comboi i ha provocat el descarrilament d'un tren "que no era especialment vell", segons l'assessor del Govern de Llombardia". El comissari en cap de Mil¨¤, que s'ha apropat al lloc de l'accident, ha anunciat que "hi ha una investigaci¨® en curs per desastre ferroviari". "S'estan fent les indagacions corresponents. ?s una situaci¨® de confusi¨®, hi ha els jutges sobre el terreny i tota la maquin¨¤ria de socors est¨¤ funcionant en un context molt complicat. Cal anar amb calma, per¨° hem trobat un tram de la via que ha cedit un parell de quil¨°metres abans d'on ha descarrilat". El tren hauria circulat tota aquesta dist¨¤ncia amb una part dels vagons fora dels ra?ls fins que un dels vagons ha impactat amb un pal de la llum i ha quedat tombat 90 graus sobre la via. La part central del comboi ha estat la que ha quedat en pitjor estat.

El tren pertany a la companyia Trenord i circulava entre els municipis de Segrate i Pioltello quan ha descarrilat. L'accident ha tingut lloc a les 6.57 (moment en el qual s'ha perdut el contacte amb el maquinista, que ha resultat il¡¤l¨¨s) i el tren sinistrat ¨¦s un comboi que feia el trajecte des de Cremona amb destinaci¨® a l'estaci¨® Porta Garibaldi a Mil¨¤.?

Alguns dels passatgers han explicat que el tren, just abans d'arribar a l'estaci¨® de Pioltello, ha comen?at a tremolar intensament. "Hem ent¨¨s que estava a punt de passar alguna cosa greu", ha assenyalat Gianmarco, de 25 anys, al diari La Repubblica. "El tren estava plen¨ªssim perqu¨¨ a Treviglio puja molta gent. Ha tremolat durant uns tres o quatre minuts. Despr¨¦s hi ha hagut una llarga frenada i, de sobte, ha arribat el cop".

L'accident de Mil¨¤ no ¨¦s un cas a?llat a It¨¤lia. De fet, des del 2007 hi ha hagut 256 incidents, en els quals han mort 159 persones. Una veritable massacre silenciosa que parla d'un problema clar en la seguretat de l'antiquat sistema ferroviari itali¨¤. Les xifres totals s¨®n menors que a la majoria de la UE (824 accidents l'any), per¨° s¨®n els accidents s¨®n m¨¦s greus.

L'¨²ltim accident ferroviari greu a It¨¤lia es va produir el juliol de 2016, quan la col¡¤lisi¨® frontal de dos trens que circulaven entre les localitats de Corato i Andria, a la prov¨ªncia de Bari (regi¨® d'Apulia, sud d'It¨¤lia), va provocar la mort de 23 persones i 50 ferits.?En aquella ocasi¨®, l'accident es va produir en una via ¨²nica, que suporta m¨¦s de 200 combois diaris i que s'hauria d'haver desdoblat amb fons concedits per la Uni¨® Europea el 2012, per¨° els treballs s'havien anat retardant durant quatre anys. En aquesta ocasi¨®, tamb¨¦ s'han comen?at a sentir veus que critiquen la falta d'inversi¨® a la via on s'ha produ?t el sinistre.