Pere Navarro: ¡°El ¡®proc¨¦s¡¯ s¡¯estudiar¨¤ a les escoles de ¡®m¨¤rqueting¡¯¡±

T¨¦ al seu despatx una carta demanant ajuda en seguretat vial per a un pa¨ªs afric¨¤. ¡°Com que s¨®n musulmans, no fan test d'alcohol¨¨mia perqu¨¨ en teoria no beuen, per¨° beuen i molt. Passava al Marroc¡±, recorda Pere Navarro (Barcelona, 1952), que entre la seva primera (2004) i la seva tercera (2018) legislatura al capdavant de la DGT va estar en l'ambaixada a Rabat com a conseller d'ocupaci¨®.

T¨¦ tots els punts del carnet?

Tothom em diu que els t¨¦ tots, per¨° no quadra perqu¨¨ en mirar les dades jo veig milions de punts retirats. Jo s¨ª els tinc perqu¨¨ vaig estar molts anys fora d'Espanya i no tenia risc de perdre'ls.

Va aprovar a la primera?

Va ser fa molts anys. La veritat ¨¦s que no ho recordo. El perm¨ªs de conduir era el regal dels teus pares en complir els 18. Un no era gran fins que no tenia el carnet.

Quin va ser el seu primer cotxe?

Un dos cavalls de tercera o quarta m¨¤. Li retiraves la catifa i veies la carretera per sota.

Al director de la DGT tamb¨¦ li posen multes?

Me les hauria de posar jo (riures). Abans a mi m'agradava conduir, en gaudia. Per¨° des que vaig entrar en aquesta feina, amb els accidents, els ferits... li he agafat certa aprehensi¨®. De multes res. No tinc cotxe ni moto. Funciono amb car sharing, taxi, alg¨² que em porta... Probablement sigui l'¨²nic director de tr¨¤nsit de tot el m¨®n que no t¨¦ cotxe oficial. Cal donar exemple i s'han suprimit.

Amb cotxe oficial es poden fer viatges llargs? Qu¨¨ hi ha despr¨¦s de la pol¨ªtica?

Hi ha el m¨®n real. Si practiques molt de temps la pol¨ªtica t'hi allunyes. Jo vaig estar molts anys de governador civil a Girona, va haver-hi unes eleccions i la setmana seg¨¹ent estava d'inspector de treball, visitant en el meu cotxe pol¨ªgons industrials i tallers per buscar treballadors no donats d'alta. Si superes aix¨° est¨¤s preparat per a tot.

Tots porten un director de tr¨¤nsit en el seu interior, igual que un entrenador de futbol?

S¨ª, sobre tr¨¤nsit tothom opina. Per aix¨° la meva obsessi¨® per les dades. Quan la gent t¨¦ dades, puja el nivell del debat perqu¨¨ partim d'una informaci¨® objectiva. Sense dades no hi ha pol¨ªtica de seguretat vial i el que no es mesura no es pot millorar. Tothom diu que condueix b¨¦, que s¨®n els altres els que condueixen malament. La realitat ¨¦s que en aquest pa¨ªs impera l'individualisme. Costa fer-se a la idea que est¨¤s compartint la via p¨²blica, que hi ha unes normes...

Als sopars amb amics, parlen de radars?

S¨ª. Em pregunten pel coeficient d'error, si tal radar funciona, si ¨¦s veritat all¨° dels grans de caf¨¨ per no donar positiu en alcohol¨¨mia...

Alguna vegada li han dit: Pere, treu-me aquesta multa?

No. Ni els amics, que em coneixen, ni dins del Govern, on em respecten.

Les empreses que es dediquen a treure multes s¨®n l'enemic?

?s xungo. Al principi, a la porta de les prefectures, hi havia senyors que et donaven targetes i deien: ¡®Truqui'ns, li traurem la multa¡¯. Era una banalitzaci¨® de la seguretat vial i donava imatge de pa¨ªs bananer. Una de les mesures que m¨¦s ¨¨xit va tenir va ser el descompte del 50% per r¨¤pid pagament. Ja no surt a compte rec¨®rrer. Quan vam anar a Brussel¡¤les per explicar-ho, no va haver-hi forma que els n¨°rdics ho entenguessin. Per a ells, si la fas, la pagues. Vam haver de dir-los que era un tema mediterrani.

Som com condu?m?

S¨ª. Totes les contradiccions de la societat estan a la carretera. Vivim accelerats. La velocitat sembla un valor en la societat actual per¨° per a nosaltres ¨¦s all¨° que mata o causa lesions greus igual que a la ciutat els problemes de mobilitat estan en l'exc¨¦s de cotxes.

Fa no gaire, Pedro S¨¢nchez va dir: ¡°El dilluns agafo el meu cotxe per rec¨®rrer Espanya i escoltar¡±. Avui ¨¦s president. S'ho imaginava?

La vida dona sorpreses. El que planifiques no surt, el que surt ¨¦s el que no havies planejat. Aquesta probablement ¨¦s una sorpresa molt agradable per a molta gent.

En l'actualitat pol¨ªtica, veu alg¨² que corre massa?

Les not¨ªcies. Tot va molt de pressa, a 140 car¨¤cters, no hi ha temps per treure conclusions.

Pensa endurir les sancions per fer servir el m¨°bil al volant. Whatsapp ¨¦s el perill m¨¦s greu?

El m¨°bil ¨¦s la primera causa d'accident mortal. Abans no existia el Whatsapp. Ens va costar, com va costar el casc, el cintur¨®... per¨° cal conscienciar-se.

El carnet per punts ¨¦s l'estrat¨¨gia de c¨¤stig i incentiu. A Catalunya, on va n¨¦ixer, hi ha hagut m¨¦s d'una cosa que de l'altra?

La Catalunya que llegeixo als diaris no t¨¦ res a veure amb la Catalunya en la qual vaig n¨¦ixer i vaig cr¨¦ixer. Crec que s'estudiar¨¤ a les escoles de m¨¤rqueting la comunicaci¨® que ha fet el proc¨¦s. La independ¨¨ncia ¨¦s un disbarat, per¨° ¨¦s un projecte. De l'altre costat, l'¨²nic que hi havia era les retallades i complir amb el d¨¨ficit. Hi ha reivindicacions en les quals tenen ra¨® i unes altres a desmuntar. Si haguessin demanat finan?ament, no ser menys que el Pa¨ªs Basc, hi hauria anat tot Catalunya darrere, per¨° es van aferrar a la independ¨¨ncia i la meitat es va quedar despenjada. L'altre error va ser el nou estatut, ser m¨¦s nacionalistes que els nacionalistes. Aqu¨ª va comen?ar a espatllar-se tot.