Barcelona es prepara per a l¡¯arribada d¡¯un h¨ªbrid de taxi i bus

L¡¯aplicaci¨® AMB Bus a demanda ¨¦s una de les novetats presentades per l¡¯?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) en la darrera edici¨® de l¡¯Smart City Expo World Congress 2018. Aquest nou sistema de transport p¨²blic, com si es tract¨¦s d'un h¨ªbrid entre taxi i autob¨²s, permet a l'usuari reservar el seu trajecte amb una aplicaci¨® m¨°bil. Els passatgers nom¨¦s han de seleccionar la parada d'inici i final, la data, l'hora i les places necess¨¤ries. El servei ja est¨¤ implantat a la l¨ªnia E33 de l'¨¤rea metropolitana, que connecta l¡¯Hospital de Can Ruti de Badalona amb Tiana. Les peticions es fan via telef¨°nica o mitjan?ant l'aplicaci¨®, i nom¨¦s funciona els matins dels dies feiners, amb quatre viatges en cada direcci¨®. L'AMB treballa per estendre el projecte a altres muncipis metropolitans, com Cervell¨®.?

Un sistema de transport similar ¨¦s el que planteja la companyia de mobilitat Shotl.?Com si es tract¨¦s d'un servei de bus flexible, sense rutes ni horaris establerts, l'aplicaci¨® desenvolupada per aquesta empresa agrupa en temps real els usuaris de bus urb¨¤ a partir dels seus or¨ªgens i destinacions. El servei funciona a trav¨¦s d¡¯una flota de minibusos i de conductors que es distribueixen per la ciutat i un algoritme defineix la millor ruta per estalviar el m¨¤xim de temps possible en els despla?aments.

A Catalunya, l¡¯aplicaci¨® ja fa un any i mig que est¨¤ en marxa. ?s el cas de Sant Cugat, on Shotl enlla?a la zona residencial de Can Barata amb el centre de la ciutat. Abans una l¨ªnia d¡¯autob¨²s donava servei a 300 habitants, amb una mitjana de sis passatgers diaris. Ara, s¨®n 16 els usuaris que, de mitjana, utilitzen l¡¯aplicaci¨® cada dia. Tamb¨¦ a Vallirana el servei de bus a demanda va assolir una xifra de 881 passatgers mensuals despr¨¦s de sis setmanes en funcionament, davant dels 315 usuaris que es despla?aven amb el servei tradicional. En els dos casos els usuaris poden utilitzar els abonaments de transport ordinaris. El cofundador de Shotl, Gerard Martret, assegura que aquest nou sistema ha multiplicat fins a cinc vegades el nombre d¡¯usuaris perqu¨¨ ¡°el vehicle nom¨¦s es mou si ¨¦s necessari i permet rebaixar el consum de combustible, reduir l¡¯impacte ambiental i multiplicar la demanda d¡¯usuaris¡±.

Tamb¨¦ al barri de Torre de Bar¨®, al districte de Nou Barris de Barcelona, s¡¯iniciar¨¤ aquest mes una prova pilot. L¡¯objectiu ¨¦s connectar la part baixa del barri amb l¡¯alta, que es troba a 400 metres, de pujada, del centre comercial. El servei es podr¨¤ sol¡¤licitar amb una trucada o a trav¨¦s de l¡¯aplicaci¨® m¨°bil en uns horaris establerts i tindr¨¤ el mateix cost que qualsevol altre autob¨²s. Tot i que els detalls sobre l¡¯ampliaci¨® de noves l¨ªnies a la capital catalana encara no es coneixen, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ja hi est¨¤ treballant de cara a finals d¡¯any.

Shotl, una start-up amb seu a Sant Cugat, va idear el projecte el 2012. L¡¯objectiu principal ¨¦s millorar els despla?aments en zones de baixa demanda o en recorreguts d¡¯escassa freq¨¹¨¨ncia, com els parcs de negocis, les ¨¤rees industrials, les urbanitzacions residencials o els barris perif¨¨rics. L¡¯aplicaci¨® tamb¨¦ pret¨¦n millorar el transport nocturn de les grans ciutats o fer d¡¯enlla? amb estacions de tren o d¡¯autobusos. La companyia treballa amb els consistoris de les ciutats que ja tenen un transport urb¨¤ desenvolupat. Shotl fa una an¨¤lisi de la xarxa existent i hi adapta una simulaci¨® de l¡¯aplicaci¨®. Despr¨¦s els ajuntaments o les autoritats de transport operadores decideixen si tiren endavant amb el projecte i tamb¨¦ en fixen el preu.

Un transport alternatiu per a les persones amb mobilitat redu?da a Val¨¨ncia

Al Llevant, Val¨¨ncia ser¨¤ la primera gran ciutat espanyola en implantar un sistema d¡¯autob¨²s a demanda per a persones amb mobilitat redu?da. La capital valenciana ja disposa de cinc autobusos urbans adaptats, per¨° els usuaris es veuen obligats a reservar els despla?aments amb una anticipaci¨® de fins a 48 hores. La tecnologia permetr¨¤ reduir el temps de reserva a quatre hores i cancel¡¤lar o canviar ¨¤gilment els trasllats. El preu del servei es mantindr¨¤ igual, a 1,50 euros per bitllet senzill. L¡¯Empresa Municipal de Transports de Val¨¨ncia, l¡¯operadora del servei, t¨¦ previst iniciar una prova pilot aquest mes i tenir en ple funcionament l¡¯aplicaci¨® a finals d¡¯any o a principis del 2019.