La venda d¡¯autom¨°bils anticipa un any negre despr¨¦s de caure un 31% a l¡¯agost

El sector de l'autom¨°bil viu el seu pitjor moment pels dubtes sobre la normativa d'emissions i la crisi mundial del sector. Les dades de matriculacions difoses aquest dilluns pels fabricants, concessionaris i venedors revelen que, a l'agost, es van matricular a Espanya 74.490 cotxes, una caiguda del 30,8% sobre el mateix mes de l'any anterior i encadenen quatre mesos seguits en negatiu. L'explicaci¨® es troba en la comparaci¨® amb l'inusual avan? de l'agost del 2018, quan els concessionaris van impulsar les vendes abans de la nova normativa d'emissions. Les vendes acumulen un descens del 9,2% des del gener.

El mes d'agost ha estat especialment negatiu per a les vendes en el sector de l'automoci¨®. Les dades culminen un proc¨¦s de descens en les matriculacions que va comen?ar fa just un any. La ra¨®: l'entrada en vigor, el setembre del 2018, de la normativa sobre emissions contaminants coneguda pel seu acr¨°nim, WLTP, que endureix els requisits d'emissions per poder homologar els vehicles.

Les restriccions als cotxes m¨¦s contaminants van portar els concessionaris a donar sortida a molts dels vehicles no homologats que tenien en exist¨¨ncies per vendre'ls com a seminous o quil¨°metre zero abans que el setembre de 2018 entr¨¦s en vigor la normativa WLP. Per atreure els clients, els concessionaris van abaixar els preus. El resultat va ser un excepcional increment de les vendes durant el mes d'agost de l'any passat, amb una pujada del 50% que se sumava a la del 19,3% de juliol.

Despr¨¦s de disparar-se les vendes en el deliri d'estiu de l'any passat per la imminent entrada en vigor de la normativa europea, va comen?ar la caiguda de matriculacions, amb un primer descens, el setembre del 2018, del 17%. Ara, la comparaci¨® amb aquest mes d'agost fa tremolar les estad¨ªstiques, i explica que les matriculacions que han donat a con¨¨ixer les patronals mostren, amb 74.490 turismes i tot terrenys matriculats, la baixada del 30,8%.?

Per¨° darrere del declivi de les vendes hi ha m¨¦s motius. El sector de l'autom¨°bil viu una doble crisi. D'una banda, encara mira de sacsejar-se la p¨¨rdua de reputaci¨® del di¨¨selgate,?el cas del frau de les emissions de cotxes di¨¨sel. I d'altra banda, pateix les convulsions de la crisi mundial en les manufactures per la guerra aranzel¨¤ria entre els EUA i la Xina. Aix¨° explica que la caiguda acumulada des del gener sigui del 9,2%, amb 883.649 unitats venudes. Espanya no n'¨¦s un cas a?llat. Les matriculacions a It¨¤lia tamb¨¦ van retrocedir un 3,11%. El sector s'ha ressentit al Regne Unit i Fran?a. I s'espera que les vendes a Alemanya tamb¨¦ es moderin.

Les dades publicades pels fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam) ratifiquen que la caiguda de les vendes que es registra des de fa un any s'explica pels temors a una desacceleraci¨® econ¨°mica global. Per¨° els fabricants hi afegeixen un altre factor: la incertesa que genera la nova normativa europea d'emissions contaminants.

Sense comptar les vendes avan?ades l'any anterior, la caiguda aquest agost continua sent important, del 10%. ¡°Si desestacionalitzem la dada, es pot veure que hi ha un efecte per la incertesa de la normativa. El consumidor no sap qu¨¨ ha de comprar¡±, explica Noem¨ª Navas, portaveu d'Anfac. El Ministeri d'Ind¨²stria va aprovar un pla de transici¨® per complir amb la normativa: el setembre del 2018, es va permetre la correlaci¨® dels valors de la WLTP amb els indicadors de di¨°xid de carboni de les proves de l'anterior normativa. En la segona fase, que va comen?ar diumenge passat, la normativa d'emissions per a l'homologaci¨® utilitza els indicadors de la conducci¨® real, i no els testats en el laboratori.

¡°El consumidor espera que la nova tecnologia que s'adapti a les noves normes d'emissions sigui m¨¦s visible. La gent no vol comprar un cotxe i que vingui una altra tecnologia¡±, resumeixen els fabricants. Aquest comp¨¤s d'espera perqu¨¨ es materialitzi la transici¨® a una tecnologia m¨¦s avan?ada ha creat, segons Anfac, un efecte col¡¤lateral: l'augment de les vendes de cotxes m¨¦s econ¨°mics i antics i, per tant, m¨¦s contaminants, com a mesura per esperar a fer una inversi¨® m¨¦s abundant en el futur. ¡°Continuem percebent una demanda latent i una borsa de conductors que estan posposant el canvi de vehicle, que podran beneficiar-se en l'¨²ltim quadrimestre d'un important esfor? promocional¡±, explica Ra¨²l Morales, portaveu de la patronal de concessionaris, Faconauto.

Els fabricants preveuen que a partir del setembre comencin a registrar-se increments en les vendes ¨C¡°perqu¨¨ s'estaran comparant amb mesos que ja van mostrar p¨¨rdues¡±¨C i estimen que l'any tanqui amb un descens acumulat del 4%. No obstant aix¨°, demanen no abaixar la gu¨¤rdia: ¡°Un mercat feble no afavoreix a ning¨². Perqu¨¨ a les 17 f¨¤briques que hi ha a Espanya se'ls adjudiquin models millors, cal demostrar que es venen. Tot aix¨° pot afectar a la competitivitat del sector¡±, afirmen a Anfac.

Caiguda en tots els canals

Les dades mostren que la caiguda a l'agost va implicar tots els canals de venda. Les vendes a particulars han caigut aquest mes un 27,5%, fins a 41.657 unitats. Des de principi d'any s'han venut 395.055 cotxes a particulars, davant dels 461.136 de l'any passat, un 14,3% menys. Les empreses en general van comprar 28.672 cotxes, un 34,4% menys que fa un any i acumulen un descens en els vuit primers mesos de l'any del 5,1%. Finalment, les empreses que en lloguen van adquirir 4.161 vehicles, un 36% menys, amb la qual cosa n'acumulen 204.358 unitats, un 4% menys.

Per la seva banda, les matriculacions de vehicles comercials lleugers es van situar en 15.394 unitats a l'agost, semblant al mateix mes del 2018, i en 151.139 unitats des de principi de curs, cosa que suposa un increment del 2,4%. Els lliuraments de camions i autobusos van caure un 25,9% a l'agost, mentre que des de principi d'any han baixat un 0,7%.

Per combustible, el descens m¨¦s acusat el protagonitzen els vehicles di¨¨sel, amb una caiguda a l'agost del 49,85%, i del 32,44% des de l'inici de l'any, mentre que les matriculacions de la resta de combustibles, el¨¨ctrics, h¨ªbrids i gas natural, van cr¨¦ixer un 11,13%, amb m¨¦s de 10.000 unitats venudes.