La contaminaci¨® va acabar amb la vida de 351 barcelonins durant el 2018

Almenys 351 persones van morir el 2018 a causa dels alts nivells de contaminaci¨® atmosf¨¨rica a la capital catalana, segons els c¨¤lculs de l'Ag¨¨ncia de Salut P¨²blica de Barcelona (ASPB). ¡°L'any passat, la ciutat va superar de forma continuada els nivells de micropart¨ªcules en suspensi¨® PM2,5 (les que tenen un di¨¤metre inferior a 2,5 micres) que marca l'Organitzaci¨® Mundial de la Salut. Aquest exc¨¦s es mant¨¦ aix¨ª des de fa 20 anys¡±, va lamentar ahir la regidora de Salut, Gemma Tarafa. L'ASPB calcula que 3.749 persones han mort des de 2010 fins a 2018 per aquestes part¨ªcules. Els investigadors denuncien que les administracions no prenen les mesures necess¨¤ries per protegir la ciutadania dels efectes de la pol¡¤luci¨®.

L'ASPB calcula que la pres¨¨ncia de micropart¨ªcules PM2,5 en els ¨²ltims dos anys ha estat de 14 micrograms per metre c¨²bic, quan l'OMS recomana no superar els 10 micrograms per metre c¨²bic. ¡°A Barcelona no tenim un problema d'episodis puntuals com a Madrid. Aqu¨ª tenim una exposici¨® cr¨°nica que requereix solucions estructurals. La contaminaci¨® mata, i per aix¨° calen mesures valentes com la reducci¨® del tr¨¤nsit¡±, va afirmar Tarafa.

La regidora va anunciar que l'Ajuntament est¨¤ ultimant l'ordenan?a que marcar¨¤ la normativa de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), que abasta 95 quil¨°metres quadrats. En aquesta ¨¤rea s'inclou tot Barcelona ¡ªa excepci¨® de la Zona Franca i els barris de Vallvidrera, Tibidabo i Les Planes¡ª i gran part de L'Hospitalet de Llobregat, Cornell¨¤, Esplugues i Sant Adri¨¤ de Bes¨°s. A partir de l'1 de gener de 2020, la norma prohibir¨¤ l'acc¨¦s a la ZBE ¡ªels dies feiners, de 7.00 a 20.00 hores¡ª a aquells vehicles que no disposin de l'etiqueta de la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit i que s¨®n els m¨¦s contaminants. Aix¨ª, el Consistori pret¨¦n reduir el tr¨¤nsit un 7% i, per tant, la contaminaci¨®.

L'investigador del CSIC Xavier Querol admet que, des de 2009, s'han millorat els nivells de contaminaci¨® de la ciutat. Per¨° no n¡¯hi ha prou. ¡°Encara estem per sobre dels nivells marcats per l'OMS¡±. Querol denuncia que, des de 2010, s'estan superant els nivells de di¨°xid de nitrogen (NO2) que poden afectar la salut. ¡°A Alemanya hi ha 57 ciutats que fa deu anys que apliquen la ZBE, aqu¨ª arribem tard i necessitem reduir el tr¨¤nsit, com a m¨ªnim, un 30%¡±, destaca Querol.

La soluci¨® per reduir el tr¨¤nsit, va dir l'investigador, passa per fomentar la xarxa de transports metropolitans i construir aparcaments dissuasius i carrils bus directes a Barcelona. Querol veu necess¨¤ria la instal¡¤laci¨® de peatges d'acc¨¦s a la capital ¡ªColau ha defensat que s'ha de debatre aquest punt¡ª i l'eliminaci¨® de l'aparcament a la superf¨ªcie per als no residents. Les mesures passen per aconseguir que les furgonetes de repartiment i els taxis siguin el¨¨ctrics o reurbanitzar la ciutat; per exemple, amb les anomenades superilles.

Tarafa va defensar que les mesures adoptades fins ara pel Consistori no tenen efectes immediats i va recon¨¨ixer que ¡°ha costat¡± impulsar els processos administratius necessaris per fer canvis i aconseguir la Zona de Baixes Emissions.