Barcelona avan?a contra la contaminaci¨® i Madrid cap al negacionisme

Mentre la capital catalana, que dijous va estrenar una de les zones de baixes emissions (ZBE) m¨¦s extenses d'Europa, avan?a contra la contaminaci¨® atmosf¨¨rica amb el suport de les seves institucions ¨Cl'Ajuntament, l'?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) i la Generalitat¨C, Madrid es dirigeix cap al negacionisme: la presidenta regional, Isabel D¨ªaz Ayuso, va negar el dia 1 que la pol¡¤luci¨® causi morts, unes declaracions que no ha corregit tot i que en aquests dos dies cient¨ªfics i institucions li han mostrat que estava equivocada. Mentrestant, l'alcalde de la capital, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, que va prometre que eliminaria Madrid Central i no ho ha pogut fer per les garrotades judicials, per¨° ha aprovat una morat¨°ria perqu¨¨ alguns dels vehicles m¨¦s contaminants puguin continuar accedint a la capital?i, a m¨¦s, ha reobert dos carrers abans restringits i ha criticat el pla de Barcelona com ¡°una enganyifa¡±. L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, li va respondre reptant-lo a Twitter: ¡°A veure qui redueix m¨¦s la contaminaci¨®¡±.

L'entrada en vigor de la ZBE de Barcelona, que prohibeix circular per la capital i quatre municipis lim¨ªtrofs als vehicles m¨¦s contaminants ¨Cels que no tenen etiqueta de la DGT¨C, es va saldar dijous amb una reducci¨® del tr¨¤nsit als accessos del 7,5% respecte al 2 de gener de l'any passat. El dia de l'estrena, de set a deu del mat¨ª, van entrar a la ciutat 6.000 vehicles menys i en van sortir 4.900 menys, segons el Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit. El govern de l'alcaldessa Ada Colau va parlar d'una reducci¨® del 15% del tr¨¤nsit als accessos i de l'11% dins de la ciutat, per¨° va comparar la data de dijous amb el 23 de desembre, en vig¨ªlies de la nit de Nadal, quan la ciutat s'omple de repartidors i compradors d'altres localitats.

El regidor d'Emerg¨¨ncia Clim¨¤tica, Eloi Badia, va demanar ¡°cautela¡± davant de les dades, ja que el 2 de gener ¨¦s un laborable en plenes vacances escolars, tot i que es va mostrar orgull¨®s de la ZBE. ¡°?s pionera a l'Estat ¨Cla seva ¨¤rea compr¨¨n 95 quil¨°metres quadrats¨C i situa Barcelona com a ciutat valenta i precursora en pol¨ªtiques ambientals i de salut¡±. Badia tamb¨¦ va recordar que quan es veuran els efectes de la ZBE ser¨¤ a partir del 8 de gener, quan la ciutat recuperi l'activitat normal, i, sobretot, l'1 d'abril, quan es comen?ar¨¤ a multar els infractors. Aquest primer any es permet circular sense etiqueta a furgonetes, camions i autocars.

La jornada d'estrena de la restricci¨® a Barcelona va transc¨®rrer sense incidents. El control de matr¨ªcules, per verificar si els cotxes tenen etiqueta ambiental, es fa amb 36 c¨¤meres en punts estrat¨¨gics de la ciutat. I no hi havia ni informadors ni Gu¨¤rdia Urbana aturant els infractors. El veto al cotxe contaminant afecta uns 115.000 vehicles (85.000 turismes i 30.000 motocicletes), segons l'AMB, que agrupa la capital i els 35 municipis de l'entorn. El c¨¤lcul es basa en el parc de vehicles que circula per la zona.

Cada vegada que s'engega una mesura d'aquestes caracter¨ªstiques hi ha veus que clamen contra els canvis. Ja va passar fa un any amb Madrid Central, quan l'oposici¨® i els comerciants van avisar que la ciutat es col¡¤lapsaria amb les restriccions. No va passar, l'entrada en vigor de la mesura va ser un ¨¨xit c¨ªvic. A Barcelona, la ZBE rep cr¨ªtiques per part d'ecologistes i ve?ns, que aposten per endurir les restriccions; i per part de patronals, que demanen flexibilitzar-les. Aquest dijous, mentre la Plataforma per la Qualitat de l'Aire exigia un peatge dissuasiu d'entrada a la ciutat, l'Associaci¨® General d'Aut¨°noms Transportistes de Catalunya va denunciar que la ZBE ¨¦s ¡°inassumible¡± per al sector, malgrat tenir un any de morat¨°ria, i va alertar que ¡°milers d'aut¨°noms i pimes es veuran condemnats a deixar la professi¨®¡±. Per la seva banda, el Gremi del Motor va assegurar que en els ¨²ltims tres mesos les vendes de cotxes a la zona de la ZBE han crescut un 20%.

Les administracions impulsores recorden que aquest tipus de mesures es prenen perqu¨¨ la pol¡¤luci¨® genera unes 10.000 morts prematures a Espanya, segons c¨¤lculs de l'Organitzaci¨® Mundial de la Salut (OMS). Els nivells de contaminants m¨¦s alts es donen a Madrid i Barcelona, per aix¨° la Comissi¨® Europea ha amena?at Espanya amb una multa milion¨¤ria si no es prenen mesures a totes dues ciutats. Madrid ho va fer el 30 de novembre del 2018 (els tres primers mesos, sense sancions) i Barcelona ho fa ara. Les multes per accedir indegudament a la capital catalana s'aplicaran a partir del mes d'abril. Les de Madrid Central ¨Cque van arrencar el 16 de mar?¨C?ja superen les 375.000 (dades fins al setembre), segons l'Ajuntament de la capital.

L'alcalde de Madrid va qualificar dijous d'¡°enganyifa¡± el projecte de la capital catalana, ja que ¨¦s ¡°menys restrictiva que Madrid Central¡±. ¡°[La ZBE de Barcelona] ¨¦s molt menys restrictiva que Madrid Central. Som en una zona de restricci¨® molt ¨¤mplia (pel que fa al per¨ªmetre) que prohibeix l'entrada de cotxes sense etiqueta, per¨° no tots els dies, a banda que despr¨¦s tenen 10 dies de perm¨ªs laborables¡±, va dir. Malgrat treure pit per la mesura estrella de Manuela Carmena, l'alcalde no ha desistit en la seva obstinaci¨® de descafe?nar-la.

Dos carrers fins ara inclosos en les restriccions (petits per¨° que concentraven moltes multes) van reobrir al tr¨¤nsit l'1 de gener, amb la qual cosa es retalla el per¨ªmetre, mentre que s'aplicar¨¤ un any de morat¨°ria perqu¨¨ els vehicles m¨¦s contaminants de diversos col¡¤lectius puguin seguir accedint al centre. M¨¦s greus s¨®n els missatges que els membres de l'Ajuntament llancen peri¨°dicament contra Madrid Central ¨C¡°no funciona¡±, repeteixen¨C, que han impulsat que el tr¨¤nsit i les multes augmentin?al centre en els ¨²ltims mesos. Al setembre Almeida va anunciar que canviaria el nom de la zona de baixes emissions pel grandiloq¨¹ent Madrid 360, un canvi que implicaria deixar entrar lliurement els vehicles amb etiqueta C a l'¨¤rea, ¨¦s a dir, relaxar les restriccions. No obstant aix¨°, encara no ha pogut aprovar aquesta iniciativa, que requereix modificar l'ordenan?a posant d'acord els seus socis de govern, Ciutadans i l'ultradret¨¤ Vox.

Mentrestant, D¨ªaz Ayuso va seguir dijous sense rectificar les seves declaracions del dia 1 que ¡°ning¨² ha mort¡± per la contaminaci¨® malgrat les nombroses proves que est¨¤ equivocada i els testimonis de persones amb malalties que s'agreugen per la pol¡¤luci¨®. Fins i tot el seu conseller de Transports, ?ngel Garrido, va recon¨¨ixer que ¡°¨¦s evident que hi ha una correlaci¨® directa entre mortalitat i contaminaci¨®¡±, una q¨¹esti¨® que ¡°per descomptat que la presidenta tamb¨¦ sap¡±. Va atribuir la frase a un dia ¡°desafortunat¡±.

A Barcelona, l'estrena va evidenciar les alternatives per les quals han optat els conductors afectats pel veto a la contaminaci¨®. Fam¨ªlies que tenien diversos cotxes i en donaran un de baixa. D'altres que el canviaran per un turisme tamb¨¦ antic per¨° no tant o les que han optat per un vehicle nou. Motoristes que s'han comprat una moto acabada de sortir de f¨¤brica. I alguns que encara no saben com esquivaran la prohibici¨® quan arribin les multes.

La ciutadania aplaudeix que s'actu? contra la contaminaci¨®, per¨° les cr¨ªtiques arriben per com s'ha materialitzat la ZBE: a qui m¨¦s perjudica ¨¦s als qui no poden canviar de vehicle. Entre els defensors de la ZBE n'hi ha alguns dels gaireb¨¦ 6.000 ciutadans que s'han acollit a l'oferta de desvalisar el seu cotxe antic a canvi d'una targeta de transport il¡¤limitat i per a sis zones. Es diu T-Verda i t¨¦ una durada de tres anys, sempre que el titular no es compri un altre cotxe.