Botella descarta cobrar peaje o eliminar la zona azul para reducir la contaminaci¨®n

Del exceso de contaminaci¨®n en la ciudad de Madrid son responsables los conductores, y en especial los de veh¨ªculos diesel; el Ayuntamiento, por su pol¨ªtica medioambiental; y las nubes, usureras de una lluvia que no llega. Respecto a este ¨²ltimo aspecto, al Gobierno municipal solo le cabe mirar al cielo y esperar a que la cosa cambie previsiblemente la semana que viene. Y en cuanto al tr¨¢fico rodado, se atiene a las medidas anunciadas ya en el nuevo plan de calidad del aire, y descarta acometer acciones m¨¢s decididas para ponerle coto, en la l¨ªnea de las sugerencias hechas p¨²blicas ayer por Ecologistas en Acci¨®n. No a imponer un peaje de entrada a la ciudad, como se hizo en Londres. Y no a convertir las plazas azules de aparcamiento en verdes, exclusivas para residentes, porque ello duplicar¨ªa en su opini¨®n el precio para los ciudadanos.

La alcaldesa, Ana Botella, ha defendido esta ma?ana en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno municipal el plan de calidad del aire presentado en diciembre (cuando ella era a¨²n responsable de Medio Ambiente y Movilidad), a¨²n sin aprobar, y que tendr¨¢ vigencia hasta 2015, a?o en el que se cumplir¨¢ al fin ¡°las exigentes condiciones¡± impuestas por la Uni¨®n Europea; el Ayuntamiento tuvo que solicitar una pr¨®rroga en 2011 para alcanzar ese est¨¢ndar en lo que se refiere a ¨®xidos nitrosos, que rebasan los l¨ªmites permitidos por culpa principalmente de los motores diesel.

¡°No recordamos en la historia un mes de diciembre y de enero tan secos¡±, ha dicho la regidora para explicar los malos datos de contaminaci¨®n hechos p¨²blicos ayer por Ecologistas en Acci¨®n a partir de las mediciones de las estaciones municipales. ¡°La estabilidad atmosf¨¦rica en febrero, marzo y diciembre fue excepcional, hay que remontarse m¨¢s de 50 a?os [para encontrarle parang¨®n], aunque la semana que viene est¨¢ previsto un cambio de situaci¨®n¡±, ha a?adido el delegado de Medio Ambiente, Movilidad y Seguridad, Antonio de Guindos (hasta diciembre, coordinador del ¨¢rea bajo el mando de Botella).

De las 24 estaciones de medici¨®n repartidas por toda la ciudad, 19 superaron en 2011 el valor l¨ªmite anual de di¨®xido de nitr¨®geno (40 microgramos por metro c¨²bico). Solo las situadas en los parques han registrado aire lo suficientemente limpio como para no da?ar la salud. La media anual fue de 45 microgramos, uno m¨¢s que en 2010 pese al descenso del tr¨¢fico rodado, un hecho que Ecologistas coincide con el Ayuntamiento en atribuir a la falta de lluvia. Seg¨²n los datos municipales, tambi¨¦n se produjo un repunte de part¨ªculas en suspensi¨®n y ozono troposf¨¦rico, aunque a¨²n dentro de los l¨ªmites permitidos.

De Guindos ha calificado como ¡°liger¨ªsimo repunte¡± los datos sobre ¨®xidos nitrosos, insistiendo en que ¡°hay que correlacionarlo con la meteorolog¨ªa¡±. Pese a que las estaciones que superan el l¨ªmite diario tambi¨¦n han aumentado, de seis en 2010 a nueve en 2011, el responsable de Medio Ambiente cree que ¡°los datos inducen a pensar en que se ha alcanzado un marco de estabilidad¡±. Incluso ve ¡°avances¡±: las estaciones que superaron el l¨ªmite anual fueron 18 en 2010 y 15 en 2011, y ¡°en sitios complicados¡±. En este sentido, ¡°han mejorado las part¨ªculas¡± y se ha producido ¡°cierta mejora¡± con respecto al ozono, ha a?adido, bas¨¢ndose en que las superaciones del umbral permitido en este ¨²ltimo caso pasaron de seis en 2010 a tres en 2011.

Ecologistas en Acci¨®n ha presentado una serie de recomendaciones para reducir la contaminaci¨®n hasta l¨ªmites que no perjudiquen la salud de los ciudadanos. En opini¨®n de De Guindos, ¡°coinciden con las de 2010 y gran parte est¨¢n recogidas¡± en el proyecto del Ayuntamiento. ¡°El mimetismo se produce en todas menos dos, el resto tiene su correspondencia, con un mayor desarrollo, en el plan de calidad del aire [presentado en diciembre]¡±, ha explicado.

Estas dos medidas a las que ha hecho referencia De Gindos son la eliminaci¨®n de las plazas azules del Servicio de Estacionamiento Regulado y el establecimiento de un peaje de acceso a la ciudad. Adem¨¢s, Ecologistas en Acci¨®n apuesta por restringir el tr¨¢fico, ¡°dejando pasar s¨®lo a los residentes cuando haya picos de contaminaci¨®n¡±; esta medida, prevista en el plan, solamente se adoptar¨ªa, seg¨²n el Ayuntamiento, si la contaminaci¨®n se aproxima a un umbral del que ¡°estamos todav¨ªa lejos¡±.

Respecto al aparcamiento regulado, De Gindos explic¨® que est¨¢ contemplado cambiar plazas azules por verdes, ¡°pero no al 100%¡±, porque tendr¨ªa ¡°un coste econ¨®mico muy importante para los ciudadanos¡±. ¡°El n¨²mero de plazas hay que consensuarlo distrito por distrito¡±, ha a?adido. El aparcamiento en zona azul tiene un m¨¢ximo de dos horas y cuesta entre 2,7 y 2,8 euros cada 120 minutos; en zona verde el l¨ªmite es una hora y cuesta entre 2 y 2,1 euros. Cambiar unas por otras ¡°casi duplicar¨ªa el coste¡± para el ciudadano, ha concluido.

El plan de calidad del aire prev¨¦ la creaci¨®n de una zona de bajas emisiones en el centro de la ciudad en el que aparcar ser¨¢ un 10% m¨¢s caro, para desincentivar as¨ª el uso del veh¨ªculo privado. Adem¨¢s, supondr¨¢ aumentar el horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (de ocho de la tarde a nueve de la noche).

Respecto a imponer un peaje, Botella ha sido tajante: no, ¡°va en contra del esp¨ªritu abierto en Madrid¡±. ¡°El mill¨®n de personas que entran cada d¨ªa es fundamental en la creaci¨®n de riqueza, vienen a trabajar, consumen, gastan, viven, visitan museos, llenan los restaurantes, compran en comercios¡±, ha explicado. ¡°Vamos a una ciudad con menos coches, queremos una ciudad m¨¢s verde y eso pasa por ir ganando espacio al peat¨®n¡±, ha a?adido. La alcaldesa incluso se ha comparado con Barcelona, que, ha dicho, ¡°tienen unos niveles peores¡± de contaminaci¨®n.

Para reducir la contaminaci¨®n del tr¨¢fico rodado, la Junta de Gobierno municipal ha autorizado esta ma?ana la adjudicaci¨®n de un contrato por valor de 6.059.930 euros (y 478.930 euros m¨¢s para su mantenimiento durante toda la vida ¨²til, hasta 2018) para instalar filtros y catalizadores en los 485 autobuses diesel que prestan servicio en el centro de la capital. Se har¨¢ de forma gradual: 100 este a?o, 285 en 2013 y otros 100 en 2014.

Los filtros disminuir¨¢n las emisiones de ¨®xidos nitrosos un 37%, y las de part¨ªculas un 25%. Seg¨²n De Guindos, eso equivale a que 364 autobuses dejen de emitir ¨®xidos nitrosos, y 412 dejen de emitir part¨ªculas. El Ayuntamiento de Madrid cuenta con 882 autobuses diesel. Respecto a la posibilidad de ampliar esta medida a los taxis, De Guindos ha se?alado que el plan de calidad del aire incluye una l¨ªnea de subvenciones para el cambio de veh¨ªculos, que podr¨ªa verse incrementada con la aportaci¨®n de AENA para contrarrestar el efecto contaminante del aeropuerto de Barajas.