Gipuzkoa pide formalmente retirar el proyecto de puerto exterior de Pasaia

La Autoridad Portuaria de Pasaia tiene un aliado menos para impulsar la construcci¨®n de un puerto exterior. La Diputaci¨®n de Gipuzkoa, gobernada por Bildu, considera esta infraestructura ¡°inviable¡± econ¨®mica y medioambientalmente, por lo que ha pedido ¡°desestimar y retirar¡± el proyecto que lleva tramit¨¢ndose desde hace 12 a?os. El consejo de diputados aprob¨® ayer un informe de alegaciones que va a presentar al Plan Director de Infraestructuras y al Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA). El documento elaborado por t¨¦cnicos de varios departamentos forales es muy cr¨ªtico con la d¨¢rsena adosada al monte Jaizkibel, explic¨® el diputado de Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio, Juan Carlos Alduntzin.

Bildu, que siempre se hab¨ªa declarado contrario a este proyecto portuario, traslada formalmente desde la Diputaci¨®n su oposici¨®n al mismo con una alegaci¨®n contundente. El Gobierno foral sostiene que la soluci¨®n elegida por la Autoridad Portuaria no se justifica por razones ¡°econ¨®micas, territoriales, ambientales e incluso legales¡±, asegur¨® Alduntzin, exalcalde de Pasaia por Euskal Herritarrok.

La opci¨®n elegida por la direcci¨®n del puerto consiste en la construcci¨®n de una d¨¢rsena en el exterior de la bah¨ªa (la ¡°Alternativa 3¡±) que tendr¨ªa unas 100 hect¨¢reas de superficie y requerir¨ªa una inversi¨®n aproximada de 750 milones de euros, sin incluir el coste de los t¨²neles de acceso, que podr¨ªan rondar los 200 millones. Es la m¨¢s cara de las cuatro analizadas.

La Diputaci¨®n considera que el puerto exterior provoca ¡°da?os ambientales cr¨ªticos¡± sobre elementos ¡°valiosos¡± de la red Natura 2000 y causa ¡°perjuicio¡± a la integridad del LIC de Jaizkibel. Alduntzin agreg¨® que la evaluaci¨®n econ¨®mica que hace la Autoridad Portuaria es ¡°poco consistente y rigurosa¡±, porque ¡°no pueden obtenerse los recursos necesarios para financiar la construcci¨®n del puerto exterior, ni mucho menos la rentabilidad que le es exigida por ley¡±.

En su escrito de alegaci¨®n, el Ejecutivo foral expone, asimismo, que no se han estudiado ¡°con suficiente rigor¡± otras posibilidades, como recomend¨® el Ministerio de Medio Ambiente en su Documento de Referencia. Alduntzin cit¨® la ¡°mejora del puerto actual desde un an¨¢lisis serio¡±, ni la complementariedad con otros puertos, ¡°fundamentalmente el de Bilbao¡±.

El titular de Medio Ambiente de Gipuzkoa agreg¨® que algunos ¡°usos y actividades importantes¡± para costear el puerto exterior, como la central de producci¨®n energ¨¦tica y el Masterplan para la regeneraci¨®n de la bah¨ªa, ¡°son incompatibles con las prescripciones legales de la normativa de Costas y Puertos¡±. En este sentido, confirm¨® que el proyecto de ideas para una regeneraci¨®n integral de la bah¨ªa (el citado Masterplan), que gan¨® un estudio holand¨¦s en febrero de hace dos a?os, est¨¢ ¡°absolutamente parado¡±, ya que es ¡°un dislate que no vale para nada y que ha dilapidado un mont¨®n de dinero p¨²blico¡±. La empresa KCAP percibi¨® 150.000 euros de la Diputaci¨®n en la anterior legislatura para llevar a cabo el plan de regeneraci¨®n de Pasaia.

¡°Es hora de retirar el proyecto de puerto exterior¡±, manifest¨® Alduntzin, quien abog¨® por ¡°no retrasar el proceso de regeneraci¨®n¡± que necesita la localidad costera y ¡°trabajar para que el puerto sea una infraestructura moderna¡±. El diputado insisti¨® en que la mejor f¨®rmula es ¡°optimizar¡± las actuales instalaciones, sobre todo tras constatarse un descenso continuado de la actividad mercante.

El plazo para presentar alegaciones al Plan Director del puerto y al ISA finaliza este pr¨®ximo s¨¢bado. La Autoridad Portuaria tuvo que rehacer estos documentos tras recibir un fuerte varapalo por parte del Ministerio de Medio Ambiente.