La aerol¨ªnea anuncia que despedir¨¢ a los 2.075 trabajadores de la plantilla
La empresa de servicios de tierra Newco prescindir¨¢ de otro millas de empleados
Tras el cese de la actividad y la solicitud de concurso de acreedores, la direcci¨®n de Spanair hizo un tercer paso que apunta a que la antigua suspensi¨®n de pagos de la aerol¨ªnea, apenas iniciada, ya avanza hacia la liquidaci¨®n. La c¨²pula de la compa?¨ªa, liderada por Ferran Soriano, anunci¨® ayer a los trabajadores que presentar¨¢ un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) sobre el conjunto de la plantilla, de 2.075 trabajadores. Lo explic¨® en una reuni¨®n multitudinaria que se celebr¨® en las oficinas de L¡¯Hospitalet (Barcelona).
El presidente del comit¨¦ de empresa de Spanair, Jordi Mauri (USOC), explic¨® que Soriano comunic¨® ante unos 150 empleados que prev¨¦ presentar el ERE el pr¨®ximo mi¨¦rcoles. A pesar de haber recibido un adelanto de 1.000 euros, los sindicatos temen que no haya dinero en la caja ni para indemnizaciones. As¨ª se lo manifestaron ayer a Soriano, a lo que este, seg¨²n Mauri, no pudo responder.
Los sindicatos piden a la Generalitat que se "moje" sobre el futuro laboral de los empleados
Los sindicatos insistieron en que la Generalitat debe ¡°mojarse¡± sobre el futuro laboral de los 2.000 empleados directos, puesto que recordaron que es accionista e inversora de la sociedad. Pasado el shock del cese de operaciones y con la certeza que se quedan en la calle, los empleados de Spanair aseguraron que el concurso de acreedores es lo mejor que les puede pasar, porque los jueces suelen priorizar el pago de la Seguridad Social y las n¨®minas a cualquier otra salida de fondos.
Ayer los trabajadores, adem¨¢s, empezaron a preparar acciones para los pr¨®ximos d¨ªas en la mayor¨ªa de aeropuertos en los que operaba Spanair. En Andaluc¨ªa, por ejemplo, se concentrar¨¢n hoy en Sevilla, M¨¢laga y Granada; en Barcelona habr¨¢ una asamblea abierta en la T-1, y los representantes sindicales de Palma de Mallorca incluso se plantean demandar al presidente de la Generalitat, Artur Mas.
Newco cerrar¨¢ todas sus oficinas salvo? las de Barcelona, Vigo y Bilbao
De Spanair, adem¨¢s, dependen otros 2.000 puestos de trabajo indirectos. Ayer la empresa de servicios de handling Newco avanz¨® al comit¨¦ de empresa que tambi¨¦n presentar¨¢ un ERE que afectar¨¢ a 1.000 de sus 1.400 empleados, seg¨²n explic¨® el representante sindical de la empresa Enrique Montes (UGT). Adem¨¢s, Newco cerrar¨¢ todas sus oficinas salvo las de Vigo, Bilbao y Barcelona. ¡°Yo he venido aqu¨ª a despedirme, porque poco m¨¢s se puede hacer¡±, lament¨® Montes. En Barcelona, donde Newco tiene a 700 personas contratadas, habr¨¢ que recortar el 70% de la plantilla. ¡°Spanair era nuestro cliente principal¡±, explic¨®. A esos 1.000 despidos hay que sumar los de los cerca de medio millar de trabajadores de empresas de limpieza, servicio de comidas y mantenimiento.
En la oficina de atenci¨®n al cliente del aeropuerto del Prat, por otra parte, ayer no hab¨ªa tregua. ¡°No hemos podido ni desayunar, hay cola todo el rato¡±, contaba una de las dos trabajadoras que atend¨ªan a afectados. La Delegaci¨®n del Gobierno en Catalu?a inform¨® de que solo en esta comunidad se han recogido 1.457 reclamaciones, de las cuales 104 se efectuaron en los mostradores de AENA y 1.353 en las oficinas de la Agencia Catalana del Consumo en el aeropuerto. Adem¨¢s, desde ayer los afectados pod¨ªan reclamar a AENA la devoluci¨®n de las tasas que tuvieron que abonar cuando adquirieron un nuevo billete utilizando las llamadas tarifas de rescate.
El Prat ya ha registrado m¨¢s de 1.200 reclamaciones
La oficina de atenci¨®n al cliente en el aeropuerto de El Prat ya ha registrado 150 quejas al mediod¨ªa de hoy, y m¨¢s de 1.200 desde que empez¨® el conflicto. Ya no ha personal de Spanair en los mostradores de facturaci¨®n. Los pasajeros est¨¢n siendo recolocados, previo pago, en trayectos de Vueling, Iberia y Air Europa. Los despistados son dirigidos a dos mostradores de facturaci¨®n de la planta baja de la terminal 1.
¡°No hemos podido ni desayunar, hay cola todo el rato¡±, cuenta una de las dos trabajadoras que atienden en el punto de atenci¨®n al cliente. El lugar donde se tramitan las reclamaciones a Consumo no abre los domingos, pero ayer tuvo que hacer una excepci¨®n:? ¡°Los peores d¨ªas fueron el s¨¢bado y el domingo, que tuvimos que hacer horas extra¡±, concluye la trabajadora.
En este punto de informaci¨®n, localizado en la planta baja de la terminal junto con las cafeter¨ªas y los bazares, la presencia de gente es silenciosa pero constante. Steve Browning y su mujer guardan cola desde hace diez minutos. Este matrimonio estadounidense, de viaje por Espa?a, se acaba de enterar de que la aerol¨ªnea que ten¨ªa que llevarles hoy a Granada ya no est¨¢. ¡°Mi mayor temor es que nos suelten en una ciudad desconocida a la nueve de la noche¡±, comenta Steve mientras rellena la queja. En la ventanilla les han recomendado que compren dos billetes de AVE.
Los pasajeros que hoy llegan a El Prat desconocedores de lo sucedido son dirigidos a los mostradores 821 y 822 de la planta baja. Ah¨ª se les informa de las alternativas de vuelo m¨¢s pr¨®ximas y del precio. Para recuperar el dinero hay que presentar una queja y esperar. ¡°Si has pagado con tarjeta, te remiten a la agencia de viajes y al banco, y se lavan las manos¡±, sostiene una viajera enfadada que acaba de ser atendida.
Daniel Garc¨ªa es otro ejemplo. Esta tarde ten¨ªa un vuelo para Palma de Mallorca y la ¨²nica opci¨®n que le han ofrecido ha sido la compra de un pasaje nuevo con Vueling. ¡°Yo me enter¨¦ el viernes pero no he venido hasta hoy por solidaridad con los pobres trabajadores de Spanair¡±, asegura el joven.
Se estima que hasta las 20.00 horas de ayer fueron recolocados 12.245 pasajeros de la aerol¨ªnea catalana. Un trabajador de Spanair asegura que la aerol¨ªnea ¡°est¨¢ pidi¨¦ndole a los pasajeros que no vengan al aeropuerto¡± y que hagan las gestiones pertinentes con la agencia con la que contrataron el pase. Mientras, en los mostradores 821 y 822, contin¨²a el goteo de despistados.
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