Rodalies: suma y sigue

El accidente ferroviario de Matar¨® que a las 9.45 horas de la ma?ana del jueves caus¨® 10 heridos, uno de gravedad, podr¨ªa deberse a un error humano, seg¨²n fuentes de Territorio y Sostenibilidad. Los primeros indicios apuntan a que el conductor del convoy de Rodalies entr¨® en la estaci¨®n de Matar¨® (Maresme) con exceso de velocidad. Este tipo de trenes, en las v¨ªas finales, realizan todas las maniobras manualmente. A la espera de analizar las cajas negras para determinar los detalles del accidente, no parece que los frenos del tren estuviesen estropeados, seg¨²n esas mismas fuentes.

El maquinista se llev¨® la peor parte de la colisi¨®n y est¨¢ ingresado en el hospital de Matar¨®, con pron¨®stico grave. El hombre se pas¨® 40 minutos encerrados en la cabina hasta que los bomberos lograron sacarle, pero no se teme por su vida. En el tren viajaban 50 viajeros aproximadamente, seg¨²n explic¨® un portavoz de Renfe. Al menos seis de la decena de accidentados, que inicialmente han ingresado en el hospital, recibieron el alta ayer por la tarde.

Es el tercer accidente ferroviario de la red de Rodalies en 21 d¨ªas. El director de Rodalies de Catalu?a, Miguel ?ngel Remacha, niega cualquier relaci¨®n entre ellos. El 19 de enero chocaron un Talgo y un Rodalies en el t¨²nel de la estaci¨®n de Clot, y hubo 25 heridos leves. El 6 de febrero fue un tren vac¨ªo que descarril¨® en la Estaci¨®n de Francia, lo que oblig¨® a desalojar a 21 personas de otro convoy. Interior ha pedido a Renfe y Adif informes exhaustivos sobre las causas de los accidentes.

El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Llu¨ªs Recoder, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, tienen previsto reunirse la semana entrante para tratar los problemas en la red. Al encuentro asistir¨¢n tambi¨¦n el presidente de Renfe, Julio G¨®mez-Pomar, y el de Adif, Enrique Verdeguer. Rodalies "es segura, pero sufre estr¨¦s", ha insistido Recoder. El consejero exigir¨¢ a Pastor que se cumpla la inversi¨®n prometida de 4.000 millones y que se modifique la Ley ferroviaria para que la Generalitat elija el operador que utiliza las v¨ªas de Adif, que ahora ha de ser Renfe.

"No puede ser que tengamos que subir a los trenes pensando qu¨¦ nos va a pasar esta vez", se quej¨® ayer el alcalde de Matar¨®, Joan Mora (CiU). "Se nos ha acabado la paciencia. Estamos ante una causa estructural", a?adi¨®. "Tenemos una red de Rodalies en precario", se sum¨® el director general de Transportes de la Generalitat, Ricard Font, que asegur¨® que analizar¨¢n "la situaci¨®n de la red y las medidas preventivas" que pueden tomar. "Tenemos que lograr una postura com¨²n", a?adi¨®.?

La investigaci¨®n apunta a un error humano como causa de la colisi¨®n

El accidente se produjo en un tren que circulaba entre las poblaciones de Molins de Rei (Baix Llobregat) y Matar¨®. El incidente origin¨® la supresi¨®n de la circulaci¨®n del tren de regreso de Matar¨® a Molins de Rei. El conductor del convoy tiene m¨¢s de 10 a?os de experiencia. Las primeras pruebas m¨¦dicas que se le practicaron descartan que sufra lesiones internas.

Al lugar de los hechos se trasladaron nueve dotaciones de bomberos, y el Sistema de Emergencias M¨¦dicas (SEM) envi¨® cinco unidades. La Direcci¨®n General de Protecci¨®n Civil de la Generalitat activ¨® la alerta del plan de emergencias en transporte de viajeros por ferrocarril (Ferrocat) y Renfe abri¨® expediente informativo para esclarecer las causas del choque.