Un pedido de 22 tranv¨ªas para Nottingham da aire a la f¨¢brica Alstom

Buenas noticias para la planta de Alstom de Santa Perp¨¨tua de Mogoda (Vall¨¨s Occidental, Barcelona). La f¨¢brica producir¨¢ 22 tranv¨ªas para la ciudad brit¨¢nica de Nottingham, un pedido cifrado entre 50 y 60 millones de euros que viene como agua de mayo para unas naves que no reciben ning¨²n encargo nacional desde 2009 y que se ha visto abocada a la exportaci¨®n. La planta barcelonesa, adem¨¢s, ha encadenado dos Expedientes de Regulaci¨®n de Empleo (ERE), en 2010 y 2011, que cuando terminen el a?o que viene habr¨¢n dejado la plantilla a la mitad: de 1.200 trabajadores a apenas 600.

El encargo de Nottingham, sin embargo, no garantiza el futuro de la planta de Alstom a largo plazo. De acuerdo con el plan de viabilidad en el que se enmarcan los ERE, la divisi¨®n espa?ola ha pasado de facturar 450 millones de euros anuales a 250, y ¨¦sta cifra solo est¨¢ garantizada hasta 2013. Por ahora no hay carga de trabajo en vistas a 2014. La falta de pedidos ha llevado a Alstom a potenciar su ¨¢rea de investigaci¨®n y desarrollo y centrar parte de sus esfuerzos, por ejemplo, en los sistemas de seguridad como el ERTMS de las l¨ªneas de trenes de cercan¨ªas.

El director de la f¨¢brica catalana, Joan Forcada, apost¨® ayer porque la planta ¡°alcance la m¨¢xima flexibilidad para poder aprovechar todas las oportunidades que prevea el mercado¡± y explic¨® durante una visita a la planta que crear¨¢n una escuela de formaci¨®n interna. El consejero delegado de Alstom Espa?a, Antonio Moreno, se refiri¨® a la ¡°dram¨¢tica ca¨ªda de pedidos nacionales¡± y record¨® que Renfe no licita trenes desde 2008. Pese a la apuesta, actual y futura por la exportaci¨®n, Moreno, subray¨® la ¡°necesidad del mercado nacional para que Espa?a contin¨²e siendo un referente en la industria ferroviaria internacional¡±.

La planta de Santa Perp¨¨tua trabaja actualmente en convoyes para el metro de Santo Domingo, Lima y Panam¨¢ y el tranv¨ªa de la ciudad de Constantine (Argelia). Los 22 tranv¨ªas de Nottingham (de 32 metros de largo cada uno) comenzar¨¢n a fabricarse a finales de este a?o, explic¨® el director de la f¨¢brica. Ser¨¢n del modelo Citadis, el mismo que circula por Barcelona (la primera ciudad para la que se fabric¨®), Madrid, Tenerife, Murcia o Ja¨¦n. Alstom ha vendido 1.544 unidades de este modelo, que se ha convertido en un referente, seg¨²n la empresa, que recuerda que el 60% de los tranv¨ªas que circulan por Espa?a han salido de las naves de Santa Perp¨¨tua

El presidente del comit¨¦ de Empresa de la planta de Santa Perp¨¨tua, Luis ?lvarez (CC OO), celebr¨® el pedido de la ciudad inglesa pero record¨® que la matriz francesa se comprometi¨® ¡°a trasladar a la catalana el exceso de carga de otras plantas europeas que est¨¢n recurriendo a subcontratas para poder entregar los pedidos a tiempo¡±. De no ser as¨ª, cuestion¨® la viabilidad de la f¨¢brica a largo plazo. Nottingham es una buena noticia, pero hacen falta algunas m¨¢s, vino a decir.

A falta de pedidos nacionales, actualmente el 90% de la producci¨®n de la planta vallesana se destina a la exportaci¨®n. En conjunto, desde la inauguraci¨®n de esta f¨¢brica en 1994, el porcentaje de exportaci¨®n sobre el total de la producci¨®n es del 38%. El presidente del comit¨¦ de empresa recuerda que proyectos de aqu¨ª que podr¨ªan dar negocio, como la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 9 del metro o la uni¨®n del Tranv¨ªa por la Diagonal de Barcelona est¨¢n ahora mismo congelados debido a la crisis.

?lvarez tambi¨¦n explica que los dos expedientes consecutivos ¡°han tocado mucho¡± a la plantilla. ¡°Se ha ido la gente m¨¢s mayor y con m¨¢s antig¨¹edad y la producci¨®n se resiente¡±, asegura. El ERE de 2010, que finaliza en septiembre de este a?o supone la salida de 170 empleados, entre bajas y jubilaciones anticipadas y traslados de trabajadores a otras plantas. Es el caso de ingenieros o t¨¦cnicos que se han ido a Francia o Rusia; o el de electricistas o soldadores que est¨¢n trabajando en Marruecos o Argelia. El segundo ERE, el del pasado verano, supone la prejubilaci¨®n 128 personas y 72 bajas voluntarias de j¨®venes que recibieron indemnizaciones de hasta 140.000 euros.

Alstom, de capital franc¨¦s, es un enorme conglomerado que emplea a 92.000 personas y tiene cuatro patas de negocio: la de transporte ferroviario (fabrica toda la gama de cajas, desde trenes de gran velocidad hasta tranv¨ªas), la de equipos de generaci¨®n de energ¨ªa, la de distribuci¨®n de la energ¨ªa y la de distribuci¨®n. Con una facturaci¨®n en 2010 de 20.900 millones de euros, produce uno de cada cuatro metros, tranv¨ªas y bombillas que hay en el mundo. En Espa?a, donde tiene seis f¨¢bricas y cinco centros de I+D, emplea a 4.000 personas y en 2010 logr¨® ventas por 906 millones de euros. De los centros de investigaci¨®n, dos est¨¢n en Barcelona: en el 22@ se dedican a la se?alizaci¨®n y mantenimiento y en las oficinas de Santa Perp¨¨tua, al material rodante.