Despe?aperros debe esperar

La nueva autov¨ªa de Despe?aperros, dise?ada para acabar con uno de los principales puntos negros de la red viaria espa?ola, batir¨¢ todos los registros de ejecuci¨®n de una obra p¨²blica. A pesar de que la nueva calzada est¨¢ a falta de solo cuatro kil¨®metros para su finalizaci¨®n, el Ministerio de Fomento no la ha indultado de su cap¨ªtulo de recortes para este a?o y ha alargado su finalizaci¨®n hasta 2013. Pasar¨¢n, por tanto, 12 a?os desde que esta obra apareciera por vez primera con consignaci¨®n en los Presupuestos del Estado de 2001, y seis desde que se iniciaron los trabajos.

Fomento emple¨® algo m¨¢s de tres a?os y medio en construir 10,5 kil¨®metros de la nueva autov¨ªa en Despe?aperros, pero ahora pronostica otros dos a?os de ejecuci¨®n para completar los cuatro kil¨®metros pendientes. El pasado mes de septiembre se abri¨® al tr¨¢fico el 75% de la nueva calzada (todo el sentido Madrid y parte del sentido Sevilla), y se anunci¨® para 2012 el final de la obra, ahor apostergado a 2013.

Los ¨²ltimos Presupuestos aprobados por el PSOE consignaron 83 millones para finalizar en el primer trimestre de 2012 esta autov¨ªa, en la que ya se han invertido 190 millones. Tan claro quedaban los n¨²meros que hasta el nuevo subdelegado del Gobierno en Ja¨¦n, Juan Lillo, pronostic¨® tras tomar posesi¨®n que Despe?aperros se abrir¨ªa en su totalidad en la Semana Santa. Pero los Presupuestos aprobados por el Gobierno de Mariano Rajoy han vuelto a enfriar las expectativas..

Acuciado por los recortes, Fomento ha dividido en dos anualidades la inversi¨®n final. Para este a?o destina 31,4 millones y otros 30 para el pr¨®ximo ejercicio. "Nos est¨¢n enga?ando, que expliquen cu¨¢ndo piensan acabar una obra para la que solo quedan cuatro kil¨®metros", se?ala el diputado socialista por Ja¨¦n Felipe Sicilia.

Lo socialistas no hablan solo de recortes. Tambi¨¦n apuntan a una estrategia del PP para apropiarse de la autor¨ªa de la obra. ¡°Nos quieren hacer ver que la han hecho ellos, e inaugurar lo que falta cuando pase un tiempo¡±, comenta Sicilia. De hecho, el diputado del PP Gabino Puche dec¨ªa el a?o pasado, poco antes de la inauguraci¨®n de los tramos en servicio, que el proyecto de la A-4 ¡°fue impulsado por el Gobierno de Aznar¡±. Puche recordaba que la obra deb¨ªa estar finalizada en 2007, pero fue ese a?o cuando se iniciaron los trabajos una vez que Fomento modific¨® el proyecto inicial.

La autov¨ªa dise?ada por el anterior Gobierno del PP solo preve¨ªa hacer nueva la calzada con sentido a Madrid, mientras que el tr¨¢fico con destino a Sevilla se har¨ªa por la calzada resultante de unir las dos mitades m¨¢s modernas de la actual autov¨ªa. Finalmente, se opt¨® por una autov¨ªa totalmente nueva, con tres carriles de tres metros y medio cada uno por sentido entre Santa Elena (Ja¨¦n) y Venta de C¨¢rdenas (Ciudad Real), para aumentar la capacidad de veh¨ªculos (ahora soporta un paso medio de 24.000 coches al d¨ªa) y as¨ª incrementar la velocidad hasta los 120 kil¨®metros/hora. Y eso encareci¨® tambi¨¦n notablemente el coste de la obra, que pas¨® de los 81 millones de euros iniciales (s¨®lo para el sentido Sevilla) a los 245 millones. Otro r¨¦cord en cuanto a la inversi¨®n en obra p¨²blica, pues cada uno de los 14 kil¨®metros saldr¨¢ por unos 17 millones de euros. En parte se debe a la complejidad del trazado, que consta de tres t¨²neles dobles y siete viaductos.