Boluda atribuye al rigor fiscal de Bruselas el cierre de Uni¨®n Naval

Boluda Corporaci¨®n Mar¨ªtima ha confirmado los problemas que atraviesa para mantener la actividad en el astillero de Uni¨®n Naval en el puerto de Valencia y anuncia que negocia con los trabajadores "una suspensi¨®n ordenada de la actividad" y que pretende alcanzar alg¨²n tipo de acuerdo con los 80 trabajadores de plantilla que incluir¨ªa un buen n¨²mero de prejubilaciones.

Una nota de la empresa atribuye la ausencia de carga de trabajo a las exigencias de la Uni¨®n Europea. Todos los astilleros europeos disfrutan de alg¨²n tipo de ayudas y bonificaciones fiscales desde hace a?os para competir con los fabricantes asi¨¢ticos. En Espa?a reg¨ªa un sistema denominado Tax Lease que supon¨ªa una reducci¨®n de las cargas fiscales de entre el 20% y 30%, seg¨²n fuentes del sector.

El modelo espa?ol de Tax Lease fue denunciado ante la Comisi¨®n Europea por alg¨²n competidor europeo. A ra¨ªz de la denuncia, el comisario responsable de Competencia, Joaqu¨ªn Almunia, paraliz¨® las bonificaciones a los astilleros espa?oles en junio de 2011.

La nota emitida por Boluda Corporaci¨®n Mar¨ªtima se?ala: "Como consecuencia de la apertura del procedimiento de la Comisi¨®n Europea contra el r¨¦gimen de tax LEASE espa?ol en junio de 2011, los astilleros espa?oles no cuentan con un marco legal que les permita acceder al mercado y contratar nuevos buques en las mismas condiciones que el resto de astilleros europeos que disponen de sistemas de tax LEASE y que precisamente son los denunciantes del sistema espa?ol".

La corporaci¨®n propiedad del presidente de la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios carga contra el consejero espa?ol: "Las reiteradas negativas del comisario de Competencia, Joaqu¨ªn Almunia, a admitir las alternativas para el nuevo r¨¦gimen propuestas por el Estado espa?ol, rechazando la adaptaci¨®n al sistema franc¨¦s, que ¨¦l mismo plante¨®, sumado al hecho de que, tras m¨¢s de un a?o, desde el inicio del procedimiento, siga sin confirmar que el r¨¦gimen espa?ol funcionaba al amparo de la confianza leg¨ªtima y de la seguridad jur¨ªdica necesarias, provocan consecuencias demoledoras para la actividad naval en Espa?a".

Los responsables de la empresa explican que "el caso de Uni¨®n Naval Valencia no es excepcional, el astillero no ha podido acceder a nuevos contratos en estas circunstancias. Por ello se ha tomado la decisi¨®n de suspender la actividad de construcci¨®n naval tras la finalizaci¨®n de los contratos en vigor".

Uni¨®n Naval construye en la actualidad cuatro remolcadores en el puerto de Valencia que deben estar terminados en oto?o y no tiene m¨¢s carga de trabajo. Respecto a las instalaciones de la factor¨ªa, "Boluda Corporaci¨®n Mar¨ªtima prev¨¦ mantener la concesi¨®n hasta su vencimiento, desarrollando actividades compatibles con el objeto de la concesi¨®n", seg¨²n la nota de la empresa.