La Junta tampoco garantiza que el metro de M¨¢laga se abra en febrero

El calendario de la apertura del metro de M¨¢laga vuelve a estar en revisi¨®n. La nueva consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cort¨¦s, reconoci¨® ayer que, pese a tener un car¨¢cter prioritario, las obras se ven afectadas por los recortes presupuestarios, y pueden no estar culminadas en febrero de 2013, para cuando est¨¢ prevista la apertura parcial de las l¨ªneas 1 y 2. ¡°Esa es la ¨²ltima fecha que se ha dado, pero tenemos que ver si podr¨¢ cumplirse o no. Yo ahora no lo s¨¦¡±, afirm¨® la consejera de IU en una entrevista en la Cadena SER en la que persisti¨® en su prudencia. ¡°No voy a prometer nada que no tenga una expectativa razonable de cumplir¡±, enfatiz¨®, y fij¨® su compromiso en ¡°mucho trabajo, di¨¢logo, lealtad y participaci¨®n para que el metro funcione lo antes posible¡±.

El anuncio de la consejera constituye una gran sorpresa y sit¨²a de nuevo el metro de M¨¢laga en primera l¨ªnea de la pol¨¦mica pol¨ªtica, justo en una semana en la que los comerciantes y vecinos de Callejones del Perchel se han movilizado en protesta por el excesivo tiempo que lleva cortada esta calle, m¨¢s de dos a?os, cuando inicialmente iba a ser poco m¨¢s de uno. El pasado jueves, el pleno del Ayuntamiento aprob¨® por unanimidad una moci¨®n instando a la Junta a convocar una reuni¨®n de la comisi¨®n mixta de seguimiento para conocer el calendario. El equipo de Gobierno municipal ha llegado a plantear que si las obras van a seguir paralizadas en El Perchel, se tapen las zanjas y se vuelve a abrir la calle al tr¨¢fico.

Pero lo que nadie cuestionaba hasta ahora es que las l¨ªneas 1 y 2 hasta le estaci¨®n Mar¨ªa Zambrano pudieran entrar en funcionamiento en febrero de 2013, dado lo avanzado de las mismas, especialmente la 2, que va hasta el Palacio de los Deportes Mart¨ªn Carpena, que est¨¢ pr¨¢cticamente concluida a falta de remates hasta el punto de que podr¨ªa entrar en funcionamiento si fuera preciso en verano ¡ªeste tramo iba a abrirse en noviembre de 2011 pero se pospuso por considerar que no era rentable por si solo¡ª. La l¨ªnea 1 va algo m¨¢s ajustada de tiempo en algunos tramos, pero el ritmo de trabajo es bueno y apenas se ha resentido porque se realiza con disposiciones del cr¨¦dito facilitado por el Banco Europeo de Inversiones. Para concluir estas obras la Junta no necesita m¨¢s de 30 millones de euros. Las fuentes de la concesionaria consultadas admitieron su sorpresa por el anuncio de la consejera. Justamente en febrero comienza adem¨¢s el periodo en el que la concesionaria debe devolver al BEI el cr¨¦dito de 325 millones de euros concedido para financiar el proyecto, por lo que, en caso de no estar en funcionamiento y no tener por lo tanto ingresos, obligar¨ªa a la Junta a aportar el dinero necesario para hacer frente a las obligaciones de pago.

Lo que si va con m¨¢s lentitud y est¨¢ casi paralizado es el tramo desde la estaci¨®n Mar¨ªa Zambrano hasta Guadalmedina, unos 700 metros que atraviesan El Perchel, que la Junta rescat¨® a la concesionaria y ejecuta con los presupuestos de la consejer¨ªa, y que se retrasaron, adem¨¢s, por la aparici¨®n de yacimientos arqueol¨®gicos. Este tramo, que s¨ª parece que no podr¨ªa estar en febrero si no es con un incremento notable de sus ritmos, tiene un valor estrat¨¦gico para la rentabilidad del metro, pues aunque no es muy largo, supone llevar el suburbano hasta el mismo centro, a comienzo de La Alameda, con unas perspectivas de uso de 15 millones de viajeros anuales. Si se queda en la estaci¨®n Mar¨ªa Zambrano, la demanda baja espectacularmente, hasta ocho millones.

Cort¨¦s record¨® que en estos momentos su departamento tienen en revisi¨®n todas las obras p¨²blicas que se encuentran en ejecuci¨®n en Andaluc¨ªa para redistribuir los recursos disponibles tras los ¨²ltimos ajustes realizados a los presupuestos auton¨®micos, y anunci¨® que en los ¡°pr¨®ximos d¨ªas o semanas¡± podr¨¢ dar un calendario con la nueva programaci¨®n de las distintas actuaciones. ¡°Todav¨ªa no tenemos claro qu¨¦ retrasos podemos ir acumulando y no me voy a aventurar a dar fechas, estamos trabajando duro para resolver, teniendo en cuenta que el metro de M¨¢laga es una prioridad de esta consejer¨ªa y que las l¨ªneas 1 y 2 est¨¦n lo antes posible en funcionamiento¡±.

Ese calendario debe fijar cuando se abre la U que forman las l¨ªneas 1 y 2 desde sus extremos hasta la estaci¨®n Mar¨ªa Zambrano, y como se financia y en que calendario las obras paralizadas hasta Guadalmedina, que necesitan de unos 40 millones de euros.