Metro Bilbao reduce su consumo energ¨¦tico un 14% en dos a?os
El sistema de ahorro despierta el inter¨¦s de suburbanos de otros pa¨ªses
Metro Bilbao es un ejemplo en ahorro energ¨¦tico. En los dos ¨²ltimos a?os ha logrado reducir su consumo un 14%, "algo muy importante desde el punto econ¨®mico y medioambiental", indic¨® I?aki Prego, consejero delegado del suburbano, durante el acto de presentaci¨®n en el Palacio Euskalduna de Bilbao de la 17? Reuni¨®n Intermedia de los Comit¨¦s T¨¦cnicos de la Asociaci¨®n Latinoamericana de Metros y Subterr¨¢neos (Alamys). El objetivo del congreso, que finalizar¨¢ el jueves, es el intercambio tecnol¨®gico y la puesta en com¨²n de experiencias entre los participantes.
El suburbano bilba¨ªno ha desarrollado un sistema pionero que permite recuperar parte de la energ¨ªa que genera un tren cuando frena para que la aproveche el que viene inmediatamente despu¨¦s. Otra parte de esa energ¨ªa de frenado es devuelta a la red el¨¦ctrica.
La cualidad ha llamado la atenci¨®n de los m¨¢s 120 representantes de suburbanos de Brasil, Argentina, M¨¦xico, Per¨², Rep¨²blica Dominicana, Portugal y los otros cuatro metropolitanos espa?oles ¡ªMadrid, Barcelona, Sevilla y Valencia¡ª que toman parte en la cita. ¡°Todos estamos muy interesados en esta tecnolog¨ªa¡±, se?al¨® a EL PA?S el presidente de Alamys y director de Operaciones del suburbano de Sao Paulo, Mario Fioratti.
A la cita tambi¨¦n han acudido responsables de empresas del sector ferroviario. Fioratti destac¨® que los simuladores fabricados por empresas vascas tambi¨¦n son ¡°muy valorados¡± fuera de nuestras fronteras. ¡°Son fant¨¢sticos y muy ¨²tiles para la formaci¨®n de nuevos maquinistas. Permiten ahorrar tiempo y recursos¡±, asegur¨®.
El Palacio Euskalduna
Respecto a qu¨¦ aspectos pod¨ªan ser susceptibles de ser imitados por Bilbao de otros suburbanos que han acudido a la reuni¨®n, Prego resalt¨® el modelo de gesti¨®n en la concentraci¨®n de un gran volumen de viajeros. ¡°Todav¨ªa no tenemos este problema. Cuando se construyan las L¨ªneas 3 y 4, entraremos en la intermodalidad. El viajero tendr¨¢ que hacer transbordos, deber¨¢ coger esa cultura. ?C¨®mo se hace eso? ?C¨®mo se consigue que los clientes logren esa adaptaci¨®n?¡±, se pregunt¨®.
El consejero delegado del suburbano dijo que ¡°las previsiones¡± apuntan a que la L¨ªnea 3, entre Etxebarri y Matiko, estar¨¢ finalizada en 2013. ¡°Esperemos que se cumplan los plazos. El gran problema que existe ahora mismo es la financiaci¨®n y esta l¨ªnea no tiene, aparentemente, ning¨²n problema de financiaci¨®n¡±, indic¨® Prego. El trayecto contar¨¢ con una estaci¨®n en Ech¨¦varri y seis en el municipio de Bilbao: Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko.
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