El horario del metro en otras capitales

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Pablo Cavero, confirm¨® ayer que se adelantar¨¢ el horario de cierre del Metro de Madrid. La previsi¨®n, seg¨²n lo avanzado esta ma?ana por el vicepresidente regional, Ignacio Gonz¨¢lez, es que el servicio acabe a medianoche el cierre de lunes a mi¨¦rcoles. Los jueves, viernes y fines de semana continuar¨ªa cerrando a la una y media, aunque Gonz¨¢lez ha precisado que la medida est¨¢ todav¨ªa perfil¨¢ndose.

Gonz¨¢lez ha subrayado que este horario reducido supondr¨ªa cinco millones de euros menos de gasto. Si el suburbano cerrara a medianoche, casi 24.000 viajeros se quedar¨ªan sin servicio a diario, seg¨²n las estimaciones oficiales de la Consejer¨ªa. Sin embargo, Cavero considera que son "viajes marginales". As¨ª es el servicio del suburbano y las costumbres de uso en las distintas capitales europeas:

Par¨ªs

La red de metro de Par¨ªs, con 300 estaciones y 213 kil¨®metros de v¨ªas, es la tercera m¨¢s larga de Europa occidental, solo superada por Londres y Madrid. En Par¨ªs el ¨²ltimo metro llega al final de la l¨ªnea a la una y cuarto de la madrugada entre semana, y a las dos y cuarto las noches de viernes y s¨¢bados. El uso de los ¨²ltimos trenes de la noche suele estar m¨¢s asociado al ocio que al trabajo. R¨¦sau Express R¨¦gional (RER), que es una red de trenes regionales con 250 estaciones que complementa la red de metro (el billete es el mismo) cuando circula por el centro de la ciudad, cierra hacia la medianoche. A partir del cierre del Metro y el RER, el transporte p¨²blico se completa con la red de autobuses Noctilien, con 47 l¨ªneas, 2.000 paradas y trenes que circulan entre las doce y media de la noche y las cinco y media de la ma?ana. La hora punta del tr¨¢fico en superficie a la vuelta del trabajo es entre las cinco y las siete de la tarde, informa Miguel Mora.

Londres

El horario de funcionamiento del Metro de Londres, la segunda red de metro m¨¢s grande del mundo (274 estaciones y 408 kil¨®metros de v¨ªas) despu¨¦s de Sanghai y la m¨¢s antigua del planeta, es de cinco de la ma?ana hasta la medianoche, de lunes a s¨¢bado, y los horarios de apertura se reducen los domingos. A partir del cierre del metro se pueden usar los servicios de autob¨²s urbano. En el centro, los ¨²ltimos trenes los cogen sobre todo por personas que disfrutan de la oferta de ocio de la ciudad, en la que la congestion charge (peaje urbano) y la dificultad de aparcar hacen muy desaconsejable utilizar el coche, informa Patricia Tubella.

Roma

El metro de Roma, con tan solo tres l¨ªneas ¡ªuna de ellas reci¨¦n estrenada¡ª, abre de domingo a jueves de cinco y media de la ma?ana a las once y media de la noche. Los viernes y los s¨¢bados el horario de cierre se ampl¨ªa una hora m¨¢s aunque, seg¨²n testimonios de varios ciudadanos romanos, los italianos apenas utilizan el transporte p¨²blico porque no se f¨ªan ni del metro ni del autob¨²s. Para desplazarse en el intervalo de tiempo en el que no hay servicio de suburbano, tienen a su disposici¨®n un total de 25 l¨ªneas de autobuses nocturnos, 17 de ellas salen del centro y se distinguen por la letra N. Los usuarios de este transporte suelen ser turistas, inmigrantes que terminan de trabajar en restaurantes m¨¢s tarde de medianoche y estudiantes Erasmus. La mayor¨ªa de italianos usa el coche para regresar a sus casas. Adem¨¢s, el metro de Roma, con 41,5 kil¨®metros de longitud y 49 estaciones, subi¨® el precio del billete sencillo el pasado mes de mayo de un euro a 1,50. Este incremento y la bajada del carburante han provocado la disminuci¨®n de usuarios oriundos de la ciudad, informa Maria Comes.

Berl¨ªn

Un servicio de autobuses suple durante la noche las nueve l¨ªneas de metro de que dispone la capital alemaa. El suburbano se cierra completamente entre la una y media y las cuatro y media de la madrugada, excepto los fines de semana y las v¨ªsperas de algunos d¨ªas festivos, en los que permanece abierto toda la noche. Los autobuses nocturnos se distinguen por la letra N seguida del numero de la l¨ªnea que sustituyen. Se atienen en lo posible al trayecto del subterr¨¢neo. A diferencia de las estaciones, que carecen de dispositivos para controlar los billetes del usuario, el viajero en autob¨²s nocturno tiene que mostrar su tique al conductor en cuanto sube. El tipo de usuarios de metro es muy diverso y depende mucho de la l¨ªnea. Una de las mas variopintas es la U8, que une los barrios populares Neuk?lln y Wedding pasando por debajo de las zonas caras del centro. Alli se codean camellos y grupos de j¨®venes malencarados de la periferia con innumerables turistas, hipsters estrafalarios y alg¨²n que otro yuppie., informa Juan G¨®mez.

Nueva York

Con 490 estaciones, el Metro de Nueva York es uno de los m¨¢s grandes del mundo. El servicio funciona durante todo el a?o las 24 horas del d¨ªa. Todas las estaciones de metro cuentan con un panel informativo con mapas y horarios. El metro es muy seguro durante el d¨ªa y peligroso y desaconsejable por la noche. El autob¨²s tambi¨¦n funciona durante todo el a?o, las 24 horas del d¨ªa, realizando m¨¢s de 200 rutas por los cinco distritos.