Embarcaciones que sue?an con alta mar

Remel atrac¨® por primera vez en el puerto onubense de Ayamonte en julio de 2006. Su propietario, un brit¨¢nico amante de la navegaci¨®n, viv¨ªa a caballo entre su ciudad natal y la costa andaluza. Este velero de 10 metros de eslora, que en m¨¢s de una ocasi¨®n surc¨® el Atl¨¢ntico, duerme amarrado desde 2007. De la noche a la ma?ana y sin dejar ninguna pista, su due?o desapareci¨®. Remel es una de las 33 embarcaciones que la Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc¨ªa ha sacado a subasta al haber sido abandonadas durante los ¨²ltimos a?os en siete de los puertos de la comunidad.

Se trata de barcos que llevan atracados m¨¢s de seis meses consecutivos sin actividad aparente y cuyos due?os no abonan las tasas correspondientes a ese periodo, seg¨²n se explica en la web de la Agencia P¨²blica de Puertos de Andaluc¨ªa, encargada de la gesti¨®n de los muelles. ¡°Antes de sacarlos a subasta, siempre se intenta localizar a los propietarios para pedirles que se hagan cargo de la embarcaci¨®n. En la mayor¨ªa de los casos es imposible contactar con ellos¡±, agrega un portavoz de la Administraci¨®n.

El precio de los barcos oscila entre los 500 y los 25.000 euros en funci¨®n del tama?o y del deterioro que presenten

Al igual que en el caso de Remel, los motivos que desencadenan estos abandonos son un misterio para el ente andaluz, que los achaca al deterioro que sufren las embarcaciones con el paso del tiempo. ¡°Cada barco tendr¨¢ su propia historia pero la mayor¨ªa son lanchas viejas [21 de los 33] que sus propietarios no pueden arreglar. As¨ª que, sin m¨¢s, se desentienden¡±, matiza el responsable.

Las embarcaciones a adjudicar se localizan, principalmente, en los puertos gaditanos de Barbate (11), Rota (7), Chipiona (5), Puerto Am¨¦rica (4) y Sancti Petri (2). Remel y tres barcos en la Caleta de V¨¦lez (V¨¦lez-M¨¢laga) completan un cat¨¢logo cuyos precios oscilan entre los 500 y los 25.000 euros, en funci¨®n del tama?o de cada embarcaci¨®n y del estado de deterioro que presenten. Entre ellas, se distinguen desde veleros de 14 metros a lanchas de apenas cinco que carecen de los requisitos m¨ªnimos para la navegaci¨®n de recreo. ¡°Antes de salir a navegar, los futuros due?os deben tener el t¨ªtulo de patr¨®n y el permiso de circulaci¨®n mar¨ªtima¡±, precisan desde el ente.

En cuanto al sistema de la subasta, que se celebrar¨¢ el 6 de agosto en las oficinas de Puerto Am¨¦rica, los interesados deber¨¢n presentar sus ofertas en sobre cerrado antes del 31 de julio. ¡°La mayor¨ªa de los pujadores son andaluces o madrile?os con un alto poder adquisitivo, de profesiones liberales y grandes amantes de la navegaci¨®n¡±, define el portavoz.

Al mejor postor

Los barcos se ir¨¢n adjudicando a las ofertas econ¨®micas m¨¢s altas y, en caso de empate, a la propuesta que conste presentada con anterioridad. ¡°El 80% de los barcos que salen a subasta son comprados. En la de 2010, solo dos embarcaciones se quedaron sin adjudicar¡±, afirman desde la Agencia. El dinero recaudado se destinar¨¢ a cubrir la deuda generada por el impago de las tasas portuarias y el montante que reste ser¨¢ reclamado por Hacienda a sus antiguos propietarios.

Una vez concedidas las embarcaciones sus adjudicatarios disponen de 15 d¨ªas para abonar la cantidad acordada y de un mes para retirar la nave. En este periodo, pueden surgir ciertos problemas. ¡°En la ¨²ltima puja uno de los compradores se ech¨® atr¨¢s y solo se qued¨® con uno de los seis barcos que hab¨ªa comprado. Aseguraba que estaban en peor estado del que esperaba. En ese caso, las otras embarcaciones se volvieron a adjudicar¡±, aclara el portavoz, quien se?ala que aquellos barcos que no resulten adjudicados son desguazados y sus restos tratados como residuos. Remel espera no ser uno de ellos.