Artesan¨ªa sobre dos ruedas

Jos¨¦ Luis S¨¢nchez (Sestao, 1965) es peluquero de profesi¨®n, aunque hace a?os que dej¨® las tijeras por el soplete de sus or¨ªgenes metal¨²rgicos y se lanz¨® a construir motos. Partiendo de cero. La semana pasada se proclam¨® campe¨®n en el Mulafest de Madrid, donde la moto que present¨®, Herej¨ªa, compet¨ªa con m¨¢s de un centenar. Adem¨¢s de los 8.000 euros que se embols¨®, reconoce que ganar este festival, el mas importante a nivel nacional en cuant¨ªa de premios y n¨²mero de motos, ¡°es una plataforma para darse a conocer¡±.

S¨¢nchez empez¨® escribiendo art¨ªculos espor¨¢dicos en revistas de motos. Como aficionado al mundo de las dos ruedas hac¨ªa ¡°chapucillas¡± en su tiempo libre. En 1999 se enter¨® de que, por un cambio en la normativa, pod¨ªa construirse un veh¨ªculo de cero y homologarse. ¡°Fue una revoluci¨®n en el sector y me lanc¨¦ a montar el taller No Stock Bikes, porque vi que pod¨ªa ofrecer un servicio que entonces nadie ofrec¨ªa".

Fabrica una media de cinco motos por a?o y cada una ronda los 30.000 euros

¡°Una cosa es montar una moto como si fuese un mueble de Ikea, y otra es partir de un tubo y ponerle chasis¡±. Autodidacta, cada moto artesanal lleva detr¨¢s dos meses de dedicaci¨®n completa y su precio m¨ªnimo ronda los 30.000 euros. Es un mercado casi fetichista, con muy poca rotaci¨®n, as¨ª que se saca ¡°unas perrillas¡± customizando motos de serie. Defiende que el mundo de la est¨¦tica motera no se marchitar¨¢, como ocurri¨® con el tunning en los coches, porque lo sustenta una base cultural muy importante de ¡°rock y tatuajes¡±. S¨¢nchez fabrica una media de cinco motos por a?o. ¡°Me iba mejor con la peluquer¨ªa¡±, bromea.

Apenas una decena de personas tienen licencia de fabricantes de motos en Espa?a. La normativa de 1999, que daba ¡°mucho margen¡±, cambi¨® en 2010. ¡±Fue por la presi¨®n de los mal llamados fabricantes espa?oles¡±, lamenta S¨¢nchez, ¡°que en el fondo son importadores que quieren copar el mercado¡±.

¡°Tenemos la ley m¨¢s restrictiva de Europa para la customizaci¨®n de veh¨ªculos¡±

El resultado, explica, ¡°es que ahora tenemos la legislaci¨®n m¨¢s restrictiva de toda Europa y tenemos que cumplir unas exigencias iguales o mayores que los que fabrican 5.000 de serie¡±. La Asociaci¨®n Nacional de Constructores y Customizadores de Veh¨ªculos de Dos, Tres y Cuatro Ruedas se cre¨® en 2010 para pedir m¨¢s flexibilidad en la legislaci¨®n ante el Ministerio de Industria. Hoy la forman 300 personas, entre ellas Jos¨¦ Luis S¨¢nchez.

Lleg¨® a estar muy metido en el mundo de los eventos moteros como uno de los organizadores del Fantasy Show Bike de Sestao. El certamen se celebr¨® durante 12 a?os, reun¨ªa a 50.000 personas en la localidad y lleg¨® a ser prueba afiliada al campeonato del mundo de constructores de motos. Pero hace cuatro a?os dejaron de celebrarlo: ¡°No cuadraban las cuentas, organizar un evento de 48 horas con un presupuesto de 100.000 euros era demasiado para un millar de inscritos. La gente quer¨ªa una fiesta vikinga¡±.