Recoder denuncia que el Estado solo ha invertido el 7% de lo previsto en Rodalies

El Gobierno ha denunciado este mi¨¦rcoles la inversi¨®n ¡°casi nula¡± del Estado en el plan de mejora del servicio ferroviario de Rodalies, aprobado en 2008 y vigente hasta 2015. Seg¨²n un informe elaborado por la Generalitat, el Estado ha ejecutado un 7% de la inversi¨®n comprometida en este plan, concretamente 277 millones de los 4.000 millones acordados, y no cumplir¨¢ con esta cifra en los dos a?os y medio que quedan hasta 2015.

En el documento que ha hecho p¨²blico el Gobierno, se denuncia la ¡°mala gesti¨®n¡± que est¨¢ haciendo el Ministerio de Fomento y se establece una nueva estrategia para lograr el traspaso total de las l¨ªneas de Cercan¨ªas de la Generalitat a trav¨¦s de las cuales viajan 350.000 viajeros al d¨ªa. A su vez, la Generalitat denuncia la ¡°flagrante¡± falta de inversiones en los ¨²ltimos 20 a?os, principal responsable de las aver¨ªas.

En 2011, se contabilizaron m¨¢s de un incidente al d¨ªa de m¨¢s de 100 minutos de duraci¨®n, 374 en total, y 12.826 trenes afectados. Para el consejero de Territorio y Sostenibilidad Lluis Recoder, un 53% de estos ¡°inaceptables incidentes¡± son debidos a las aver¨ªas en las infraestructuras o convoyes y ponen en evidencia la necesidad de mantenimiento y de renovaci¨®n de las l¨ªneas.

En el informe consta que la fiabilidad del servicio se ve perjudicada por una red actual sobre saturada y con convoyes que alcanzan ocupaciones del 94% a primera hora de la ma?ana. Adem¨¢s, se subraya la limitaci¨®n de confort de los usuarios de pie que alcanzan los dos viajeros por metro cuadrado.

El Gobierno constata tambi¨¦n que la saturaci¨®n de circulaciones en los t¨²neles urbanos limita las posibilidades de mejora de la red e incrementa la vulnerabilidad del servicio. As¨ª pues, declara imprescindible la redacci¨®n de un ¡°plan de inversiones ferroviarias¡± para definir las inversiones por hacer y la programaci¨®n de las obras.

Por otra parte, Recoder ha sostenido que la crisis no puede ser la excusa para no invertir y ha demostrado los avances en el cumplimiento del Plan de infraestructuras de Cercan¨ªas de Madrid comparado con Barcelona. As¨ª pues, el informe destaca que, en los ¨²ltimos veinte a?os, se han construido 84 kil¨®metros de v¨ªas, tres t¨²neles y 20 estaciones nuevas en Madrid cuando, en Barcelona, s¨®lo se han creado 5 estaciones nuevas.