Audasa reduce empleo pese a ganar 22,3 millones en el primer semestre del a?o
La concesionaria de la AP-9 aumenta un 31% la remuneraci¨®n a sus directivos
Con 22,3 millones de euros de beneficios solo en el primer semestre del a?o, Audasa, concesionaria de la autopista AP-9 hasta 2048, elimin¨® otros seis puestos de trabajo. Al tiempo, increment¨® un 31% la remuneraci¨®n de sus administradores y directivos con respecto al mismo periodo de 2011.
Controlada desde hace tres a?os por un fondo de inversi¨®n de la estadounidense Citigroup, Audasa remiti¨® ayer su informe semestral a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV). En el documento refleja que entre enero y junio su cifra de negocio fue de 65 millones de euros, casi cinco menos que en el mismo periodo del a?o anterior, lo que atribuye, al igual que en los ¨²ltimos ejercicios, a la ca¨ªda del tr¨¢fico consecuencia de la crisis. Aun as¨ª, obtuvo un beneficio de 22,3 millones, un 17,4% menos que en el primer semestre del a?o pasado (el tr¨¢fico es mayor en el segundo semestre de forma que en todo 2011 su beneficio fue de 52,6 millones y de 68 millones en 2010).
Pese a sus ganancias, la empresa reconoce que sigue reduciendo puestos de trabajo, seis menos en el primer semestre, ya que ahora declara una plantilla de 248 trabajadores y a finales de 2011 era de 256. La reducci¨®n en los ¨²ltimos dos a?os y medio es de 20 puestos de trabajo, un 7,5%. En ese periodo, sin embargo, la empresa suma 143 millones de beneficios.
El recorte de plantilla le ha permitido a Audasa reducir su gasto en personal en 38.000 euros en el primer semestre, cifra similar al incremento de la remuneraci¨®n de sus administradores y directivos. Entre enero y junio de 2011 sumaron, por todos los conceptos, 146.000 euros, pero este a?o sus retribuciones subieron 46.000 euros, hasta 192.000 euros, un 31% m¨¢s.
Los beneficios hasta julio se redujeron un 17,5% por el descenso de tr¨¢fico
Audasa prescinde de plantilla al tiempo que aumenta el uso de sistemas de cobro no manuales, ya sea telepeaje o pago con tarjeta en cabinas espec¨ªficas, reduciendo cada vez m¨¢s los cobradores empleados. La concesionaria destaca "la buena evoluci¨®n que se sigue observando en el uso del sistema de telepeaje, cuyo uso se incrementa un 0,8%, manteni¨¦ndose en niveles medios del 48% de usuarios respecto al total de los tr¨¢nsitos" y con picos del 80% en determinados peajes y horas. Igualmente, destaca la incorporaci¨®n progresiva desde diciembre de las m¨¢quinas de cobro con tarjeta y se?ala que "en total, las v¨ªas autom¨¢ticas operativas a 30 de junio de 2012 ascienden a 16".
Estas nuevas cabinas autom¨¢ticas son casi la ¨²nica inversi¨®n de Audasa en la autopista, junto con la redacci¨®n de los prometidos proyectos de ampliaci¨®n de su capacidad, gasto este ¨²ltimo que acabar¨¢ compens¨¢ndole el Ministerio de Fomento. En total, Audasa ha destinado a inversiones 300.000 euros este semestre y en los ¨²ltimos a?os ha dedicado a estudios y proyectos de ampliaci¨®n algo m¨¢s de cuatro millones.
La empresa, adem¨¢s, deja claro que esa ampliaci¨®n no afectar¨¢ a sus beneficios. "Si bien estas acciones pueden tener efecto a corto plazo, bien sobre los ingresos u obligando a asumir nuevos costes o inversiones, la base de cualquier modificaci¨®n ha de ser el respeto al equilibrio econ¨®mico-financiero de la concesi¨®n". Cualquier obra la deber¨¢n pagar Fomento o los usuarios y la prueba de que los beneficios de la empresa, por ley, son seguros, la da ella misma. Sus ¨²ltimas emisiones de obligaciones han tenido m¨¢s demanda que oferta, "lo que resulta un claro indicador de la confianza de los inversores en el proyecto".
El peaje subir¨¢ un 14% en ocho meses
Audasa asegura que su negocio no corre peligro. En parte es as¨ª porque su contrato de concesi¨®n establece que anualmente se deben actualizar sus tarifas de acuerdo a varios criterios, del que el fundamental es la inflaci¨®n. Por eso el 1 de enero, como cada a?o, los peajes subieron en la AP-9 un 3,29%. Adem¨¢s, el mes pasado el Gobierno decidi¨® poner fin a una ayuda encubierta a las concesionarias por la que desde 1999 se hab¨ªa evitado un mayor incremento del coste de los peajes. El fin de esa ayuda supuso una subida inmediata del 7,5% el domingo 29 de julio. Y todav¨ªa est¨¢ pendiente una tercera subida, el pr¨®ximo 1 de septiembre, cuando el IVA general pase del 18% al 21% y afecte tambi¨¦n a los peajes.
Cada una de esas subidas tiene su explicaci¨®n legal. Pero el resultado final es que cualquier usuario de la AP-9 pagar¨¢ el 1 de septiembre un 13,79% m¨¢s de lo que pagaba el pasado diciembre. Un recorrido Vigo-Pontevedra que costaba entonces 3,05 euros costar¨¢ dentro de tres semanas 3,50. Y un viaje A Coru?a-Santiago que hace ocho meses supon¨ªa 5,30 euros pasar¨¢ a 6,10 euros.
Es un coste que la empresa asume que los gallegos seguir¨¢n pagando. Porque antes de decir de s¨ª misma que ¡°ha venido marchando al paso de la evoluci¨®n gallega¡± gracias a ¡°su papel de eje vertebrador de los principales centros de actividad econ¨®mica¡±, Audasa vuelve a indicar que ¡°otras redes o medios alternativos de transporte¡±, tanto por su situaci¨®n como por las ¡°caracter¨ªsticas¡± de los usuarios de la AP-9, ¡°hoy no resultan ser competencia¡±.
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