Novagalicia busca capital con la venta de su parte de la AP-9

Vender. Ese es el mandato que Novagalicia Banco ha dado a los gestores de la cartera industrial, que poco a poco se va quedando sin las joyas que acumulaban las cajas de ahorros gallegas. La ¨²ltima operaci¨®n en el disparadero es It¨ªnere, una de las mayores concesionarias de autopistas del pa¨ªs, de la que Novagalicia posee el 23,76% y que est¨¢ controlada por el grupo estadounidense Citi.

La sociedad ha convocado una junta extraordinaria para el pr¨®ximo d¨ªa 25 que contempla una ampliaci¨®n de capital de 945 millones de euros ¡°a trav¨¦s de compensaci¨®n de cr¨¦ditos o aportaciones dinerarias¡±, para equilibrar sus cuentas, lastradas por la ca¨ªda de ingresos y por deudas que suman casi 3.000 millones. It¨ªnere explota en Galicia la Autopista del Atl¨¢ntico (Audasa), los tramos Coru?a-Carballo y Puxeiros-Baiona de Autoestradas de Galicia y el vial Santiago-Lal¨ªn. Adem¨¢s gestiona otras tres autopistas en Le¨®n, Burgos y Tudela.

Despu¨¦s de esta ampliaci¨®n, seg¨²n fuentes financieras, se llevar¨ªa a cabo la venta. Novagalicia admite el inter¨¦s en esta operaci¨®n siempre que se cumplan dos condiciones: ¡°Que haya una buena oferta y que el comprador vaya aportar valor a largo plazo al proyecto, como ha ocurrido hasta ahora en las desinversiones que hemos ido realizando¡±. Lo que no confirman en la entidad nacionalizada es transformar¨¢n las deudas que It¨ªnere tiene contra¨ªdas con las antiguas cajas en capital. Los ¨²ltimos cr¨¦ditos firmados por Caixa Galicia y Caixanova con It¨ªnere se suscribieron pocas semanas antes de la fusi¨®n, en noviembre de 2009, por importe de 70 millones de euros (20 con Caixa Galicia y 50 con Caixanova), y el grueso de su vencimiento tiene fecha de 2013.

NCG Banco sabe que, pese a las cargas financieras, puede sacar un buen pellizco por la empresa, pero no da una valoraci¨®n a su paquete de acciones. Caixanova vendi¨® en 2007 un 8,62% por 160 millones, lo que significaba valorar It¨ªnere en 1.856. Dos a?os despu¨¦s, ambas cajas compraron un porcentaje similiar del que ahora se van a desprender por 400 millones.

Dentro de las autopistas que gestiona en Espa?a, la AP-9 es la que presenta mejores resultados incluso en ¨¦pocas de crisis. En el primer semestre factur¨® 65 millones y gan¨® despu¨¦s de pagar impuestos un total de 22,3 millones. Apenas realiza inversiones m¨¢s all¨¢ de las labores de mantenimiento del vial. En sus gastos de explotaci¨®n el peso de las n¨®minas del personal no supera el 8% de la facturaci¨®n. Adem¨¢s, la paulatina automatizaci¨®n de las cabinas de peaje, que este verano ha provocado importantes colas, ha ido mermando la plantilla. El a?o pasado, con unos beneficios de 52 millones, los contratos laborales se redujeron en un 4%.

Tambi¨¦n quedan en el aire las inversiones, como la ampliaci¨®n del puente de Rande en Vigo autorizada por el anterior gobierno socialista en el ¨²ltimo Consejo de Ministros. El entonces titular de Fomento, Jos¨¦ Blanco, dio la noticia en un mitin en el barrio vigu¨¦s de Teis sin aclarar de qu¨¦ modo iba a pagar su coste. La remodelaci¨®n fue aprobada por 350 millones. Este a?o la empresa ha invertido en estudios 300.000 euros.