Fomento ve ahora inviable la primera autov¨ªa con fondos p¨²blico-privados

El futuro de la autov¨ªa Darro-Iznalloz, en la provincia de Granada, est¨¢ en cuesti¨®n. No su ejecuci¨®n, pero s¨ª ¡°c¨®mo y cu¨¢ndo¡±. La Consejer¨ªa de Fomento y Vivienda, que dirige Elena Cort¨¦s, de IU, cree demasiado elevado el coste de la primera gran infraestructura viaria con financiaci¨®n p¨²blico-privada en Andaluc¨ªa, una apuesta del anterior Ejecutivo. El delegado de Fomento en Granada, Manuel Morales, asegur¨® ayer tras reunirse con la consejera, que la infraestructura ¡°no es viable¡± tal y como est¨¢ planteada y debe ajustarse a la realidad presupuestaria.

Las discrepancias en el seno del Gobierno son claras por este tema, al menos, en la provincia de Granada, donde el delegado de Fomento, que es a su vez coordinador provincial de IU, ha dicho que, en este momento, ¡°ser¨ªa un despilfarro¡± mantener el contrato inicialmente firmado para hacer esa autov¨ªa. Mientras, la delegada del Gobierno en la provincia, Mar¨ªa Jos¨¦ S¨¢nchez (PSOE), reiter¨® ayer su compromiso y dijo que solo si hubiera que ¡°replantear¡± toda la inversi¨®n de la obra p¨²blica ¡°se estudiar¨ªan nuevos plazos de ejecuci¨®n¡±. La secretaria general de los socialistas granadinos, Teresa Jim¨¦nez, reiter¨® el compromiso ¡°firme¡± del PSOE y exigi¨® a la Junta que lo mantenga por ser ¡°fundamental¡± para el desarrollo de la comarca.

El presidente andaluz, Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n, fue ayer interrogado sobre el asunto en Almer¨ªa, donde est¨¢ paralizada la Autov¨ªa del Almanzora. El jefe del Ejecutivo andaluz dej¨® claro que las infraestructuras viarias cuya ejecuci¨®n, mantenimiento y explotaci¨®n se lleva a cabo mediante f¨®rmulas de colaboraci¨®n p¨²blico-privada se ¡°culminar¨¢n seg¨²n lo previsto¡±, informa Europa Press.

La primera piedra de la autov¨ªa 308 Darro-Iznalloz se coloc¨® en abril pasado. Seg¨²n Morales, la obra no ha avanzado. Se trata de una inversi¨®n de 180 millones de euros para construir una v¨ªa de gran capacidad que unir¨¢ a trav¨¦s de 36,6 kil¨®metros las autov¨ªas A-92 y A-44 hacia Ja¨¦n-Bail¨¦n-Madrid. Su plazo de ejecuci¨®n previsto era de 32 meses.

La obra fue adjudicada a la UTE formada por las empresas Iridum (ACS), Comsa Emte, y las andaluzas Contrat, Arpo, Mar¨ªn Casillas y Maygar. Ellas, seg¨²n lo previsto, anticipar¨ªan la inversi¨®n en la construcci¨®n de la infraestructura y cuando est¨¦ en funcionamiento, la Junta empieza a efectuar¨ªa el pago por disponibilidad anual durante el periodo de la concesi¨®n. La previsi¨®n es que la Junta pague entonces 20,72 millones anuales. ¡°Ese contrato pertenece a otra etapa, donde hab¨ªa otro Gobierno y otra realidad econ¨®mica llevar¨ªa a pagar a los andaluces m¨¢s del doble del coste real de la infraestructura afrontando durante 25 a?os un coste superior a 20 millones anuales¡±, dijo Morales.

La posible revisi¨®n del contrato ha generado intranquilidad en las comarcas afectadas. Est¨¢ previsto que la delegada de la Junta en Granada se re¨²na hoy con los alcaldes de los Montes Orientales para tratar el asunto.