El nuevo sistema de autobuses de Barcelona echa a rodar

Cinco de las 28 l¨ªneas de la nueva red de autobuses comenzar¨¢n a funcionar este lunes en Barcelona. Se trata de la primera fase de un sistema basado en corredores horizontales, verticales y diagonales que recorren casi toda la ciudad y permiten la intermodalidad. Seg¨²n Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), el sistema ahorrar¨¢ tiempo al viajero, con frecuencias de entre cinco y ocho minutos y 13 kil¨®metros por hora de velocidad media), permitir¨¢ que en el 95% de los viajes solo tenga que realizarse un trasbordo. Se espera que el pr¨®ximo a?o se pongan en marcha ocho recorridos m¨¢s, cuatro en primavera y cuatro en oto?o.

La red. Habr¨¢ 17 l¨ªneas en sentido mar-monta?a, que se identificar¨¢n con la letra V, un n¨²mero impar y el color verde. Ocho ser¨¢n paralelas y tendr¨¢n como distintivo la H, el tono azul y n¨²mero pares. Finalmente, las diagonales ser¨¢n de color lila, reconocibles por la letra D y los n¨²meros 20, 30 y 40. La forma de malla de la red hace el sistema m¨¢s claro para el viajero. Para prestar el servicio la flota no se incrementa, sino que se redistribuyen los veh¨ªculos articulados y est¨¢ndares.

Los nuevos corredores. Las l¨ªneas que entran en funcionamiento ma?ana son la H12, que transcurre por Gran Via entre Gornal y Bes¨°s; la H6, entre Zona Universit¨¤ria y Fabra i Puig; la V7, de la plaza de Espanya a Sarri¨¤; la V21,del paseo Mar¨ªtim a Montbau, y la D20, del paseo Mar¨ªtim a Ernest Lluch.

Rutas eliminadas y modificadas. Con la puesta en marcha de la nueva red algunas l¨ªneas actuales desaparecen o se modifican. Tal es el caso de la l¨ªnea 10, del paseo Mar¨ªtim a Montbau, que es casi id¨¦ntica a la nueva V21.

La L56, de Collblanc a la Verneda, se suprime, pues su recorrido lo sigue la H12. El tramo entre Collblanc y la plaza de Espanya se puede hacer con la D20 y la actual l¨ªnea 50. La L74, de Zona Universit¨¤ria a Fabra i Puig, es reemplazada por la H6. La L32 ofrecer¨¢ servicio entre el sector de la calle de Cam¨¨lies y parte de Mare de D¨¦u de Montserrat, que la H6 no cubre.

Otra de las que cambian es la L30, de Sants a Sarri¨¤, absorbida por la V7. La D20, la 115 y la 50 permiten conexiones con Sants. La 157 y la 57 se convertir¨¢n en l¨ªneas urbanas de aportaci¨®n a la D20, en Sant Joan Desp¨ª y Cornell¨¤, y llegar¨¢n al intercambiador de Ernest Lluch.

Intercambiadores y se?alizaci¨®n. La estructura de red genera puntos de intercambio entre las l¨ªneas. Con la puesta en marcha de los cinco corredores se crean seis puntos de intercambio, que estar¨¢n dotados de se?alizaci¨®n especial. Se trata de plaza de Espanya (all¨ª coinciden V7, H12, D20, metro y Ferrocarrils), Prat de la Riba (V7 y H6), Monumental (V21, H12 y metro), paseo Mar¨ªtim (V1 y D20) y Ernest Lluch (D20, Trambaix y l¨ªneas de aportaci¨®n).

Al sistema se puede acceder con el mismo billete de TMB. Por primera vez se han instalado m¨¢quinas expendedoras en el exterior y se est¨¢n probando unas nuevas paradas con pantallas informativas que funcionan con energ¨ªa solar.

Modificaci¨®n de v¨ªas. Para permitir que la nueva red tenga m¨¢s velocidad se han hecho modificaciones en algunas calles. En la Gran Via se ha implantado el doble carril bus en el tramo central, sentido Bes¨°s, desde la calle de Vilamar¨ª hasta la Rambla de Catalunya. El lateral monta?a se reserva para el transporte p¨²blico y de vecinos, entre la calle de Marina y la plaza de Espanya.

Huelga. La Coordinadora Obrera Sindical de Autobuses tiene programada una huelga para ma?ana. Los servicios m¨ªnimos ser¨¢n del 50% en hora punta. Las l¨ªneas 9, 21, 63, 65, 92, 95, 109, 150 y 157 deben mantener el 25% del servicio todo el d¨ªa.