Barcelona sufre otra semana de paros en el servicio de autob¨²s

Por segunda semana consecutiva, la red de autobuses de Barcelona sufrir¨¢ paros intermitentes como viene sucediendo, interrumpidamente, desde el pasado 1 de octubre. La huelga afectar¨¢ a las franjas de nueve a once de la ma?ana y de cuatro a seis de la tarde. Los servicios m¨ªnimos decretados por el Departamento de Empresa y Ocupaci¨®n de la Generalitat ser¨¢n del 25% durante la franja matinal y del 50% en la vespertina. La protesta est¨¢ convocada por los sindicatos CGT, PSA y ACTUB.

Con el paso de los d¨ªas y una mayor informaci¨®n sobre la huelga, la imagen de paradas de autobuses repletas de pasajeros desconcertados que se vieron durante las primeras jornadas ha ido cambiando. Este es el caso de Ram¨®n Campos, un funcionario que utiliza habitualmente el autob¨²s de la l¨ªnea 28. El viajero confiaba en que minutos antes de que empezara la huelga acabar¨ªa pasando su autob¨²s por una parada de plaza de Catalunya. ¡°Comprendo que est¨¦n crispados, pero todos estamos igual, yo tambi¨¦n soy funcionario y he sufrido este tipo de recortes¡±, explica Campos. ¡°Con estos paros solo nos fastidian a los que menos culpa tenemos¡±, a?ade. Los empleados de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) protestan por la aplicaci¨®n de un real decreto que recorta a los trabajadores p¨²blicos el equivalente a la paga extra de Navidad.

A la misma parada llega un estudiante, preguntando si hay huelga. ¡°Si lo que quieren es protestar de verdad, deber¨ªan dejar pasar a los usuarios sin pagar. De esta manera, los de arriba se dar¨ªan cuenta que de verdad est¨¢n perdiendo dinero y gastando gasolina sin generar ning¨²n beneficio¡± espeta antes de marcharse disgustado.

El seguimiento a la huelga de los trabajadores sigui¨® siendo importante durante la ¨²ltima semana, seg¨²n fuentes de TMB, pese a tender a la baja respecto a las primeras jornadas. Para minimizar las molestias a los pasajeros, TMB indica que aunque la teor¨ªa diga que los paros son de dos horas, los conductores est¨¢n obligados a terminar el recorrido que iniciaron antes de la hora de inicio de la protesta. De esta manera, en muchos casos los autobuses siguen circulando durante los paros hasta llegar a la parada final de su l¨ªnea.