Los taxistas no podr¨¢n llevar ch¨¢ndal o sandalias y deber¨¢n tener la ESO

La ordenanza municipal de 1980 obligaba a los taxistas a contar con un certificado de buena conducta expedido por el Ayuntamiento y a no haber cometido ning¨²n delito en los dos a?os previos a pedir la licencia. Tampoco pod¨ªan tener enfermedades infecto-contagiosas, como el sida (aunque, por entonces, esa prohibici¨®n se hizo pensando en la tuberculosis). La nueva norma, que el Gobierno municipal (PP) ha aprobado hoy aunque a¨²n tardar¨¢ semanas en entrar en vigor, elimina el certificado de buena conducta pero mantiene la discriminaci¨®n contra los enfermos de sida, heredada de un reglamento de la Comunidad. Adem¨¢s, exige el certificado de la Ense?anza Secundaria Obligatoria (ESO) para las nuevas licencias; en su redacci¨®n actual, este requisito es extensible tambi¨¦n para todas aquellas que se renueven (es obligatorio hacerlo cada cinco a?os), pero el Ayuntamiento se ha comprometido a enmendar el texto.

El Ayuntamiento justifica esta exigencia para mantener un nivel m¨ªnimo de calidad en la atenci¨®n a los clientes, y en especial a los turistas extranjeros. En este sentido, incluye adem¨¢s una regulaci¨®n taxativa sobre la vestimenta de los taxistas. En la anterior ordenanza, se indicaba que los conductores ¡°deber¨¢n cuidar su indumentaria en perfecto estado de limpieza, y su aseo personal ser¨¢ correcto; en su relaci¨®n con el p¨²blico, guardar¨¢n la m¨¢xima compostura, correcci¨®n¡±. Respecto al coche, s¨®lo se indicaba que el interior deber¨¢ ¡°estar estar¨¢ revestido de material que pueda limpiarse f¨¢cilmente para su conservaci¨®n en buen estado¡±.

La nueva ordenanza es mucho m¨¢s estricta. No solo obliga a los taxistas a ¡°cuidar su aspecto personal y vestir adecuadamente¡±, sino que adem¨¢s proh¨ªbe expresamente ¡°la utilizaci¨®n de prendas y calzado deportivo y de ba?o, as¨ª como los pantalones cortos, camisetas sin mangas y sandalias¡±. Les obliga tambi¨¦n a usar calcetines. El castigo va desde multas de hasta 300 euros hasta la suspensi¨®n de actividad durante un m¨¢ximo de 15 d¨ªas.Respecto al coche, obliga a que "la tapicer¨ªa sea de colores y dise?o discreto, uniforme en todos los asientos, sin coloraciones vivas ni motivos a?adidos".

Otros aspectos ya avanzados de la nueva ordenanza son:

Restricciones ecol¨®gicas. Los coches no podr¨¢n tener una antig¨¹edad mayor a dos a?os al empezar a explotar la licencia, ni podr¨¢n superar nunca los diez de servicio. Adem¨¢s, sus emisiones contaminantes se limitan a 160 gramos de di¨®xido de carbono y 80 miligramos de ¨®xidos de nitr¨®geno por kil¨®metro. Esta restricci¨®n se aplicar¨¢ progresivamente. A partir de 2014 no se autorizar¨¢n nuevos veh¨ªculos que las incumplan; a partir de 2015, tampoco se podr¨¢n incorporar veh¨ªculos usados que lo hagan; a partir de 2020, no podr¨¢ circular ninguno que lo haga. Los coches que se vayan sumando recibir¨¢n la calificaci¨®n de ecotaxis, y podr¨¢n contar, entre otras ventajas, con paradas exclusivas.

Anuncios dentro del coche. Se permite colocar publicidad promocional del taxi en el exterior de los veh¨ªculos, como hasta ahora, y, por primera vez, anuncios comerciales en el interior, previa autorizaci¨®n municipal individualizada y de car¨¢cter anual. En cualquier caso, no se podr¨¢ hacer de forma indiscriminada, solo en los soportes homologados. La norma abre la puerta a la colocaci¨®n de pantallas en el taxi, pero exige que, adem¨¢s de anuncios, se incluya informaci¨®n tur¨ªstica. Se mantiene la prohibici¨®n de publicidad comercial en el exterior. La alcaldesa, Ana Botella (PP), ha explicado hoy el motivo: los contratos de publicidad firmados por el Ayuntamiento de Madrid (por ejemplo, para los autobuses municipales), que proporcionan ¡°buenos beneficios¡±, lo impiden. ¡°En otro momento¡±, se ver¨¢, ha a?adido.

Tarifa fija al aeropuerto. Los precios los sigue decidiendo cada a?o el Ayuntamiento. Pero la norma incluye un nuevo paquete de tarifas fijas para los desplazamientos desde o al aeropuerto, que podr¨ªan variar seg¨²n la zona de la ciudad (a¨²n sin definir). Esto podr¨ªa extenderse adem¨¢s a ¡°instalaciones deportivas, estaciones de tren o autobuses, recintos feriales, cementerios y otros¡±. Ahora existe un suplemento de 5,5 euros al aeropuerto y de 3 euros a estaciones de tren o recintos feriales, pero el precio final depende del tax¨ªmetro. En cuatro a?os, adem¨¢s, todos los veh¨ªculos deber¨¢n poder cobrar con tarjeta de cr¨¦dito.

En el caso de los coches requeridos por tel¨¦fono, el servicio se considera iniciado al recibirse la petici¨®n, y se cobrar¨¢ al usuario el desplazamiento hasta el lugar en el que se le recoja. Sin embargo, se establecer¨¢ un l¨ªmite m¨¢ximo, a¨²n sin definir, que variar¨¢ seg¨²n la zona de tarifa (A o B).

Hasta nueve plazas. Ahora, los veh¨ªculos no pueden superar las cinco plazas. La nueva norma permite hasta nueve plazas, con el cobro de un suplemento (a¨²n sin definir) a partir del quinto ocupante. Como elementos de seguridad, los taxistas podr¨¢n colocar mamparas y c¨¢maras de v¨ªdeo.

Un m¨¢ximo de 16 horas. La ordenanza establece un m¨ªnimo de siete horas de servicio y deja el m¨¢ximo en manos del Gobierno local; en principio, se establece en 16 horas, pero podr¨ªa cambiar en cualquier momento por motivos econ¨®micos, de tr¨¢fico o medioambientales. Hasta ahora, exist¨ªa una excepci¨®n que elevaba ese l¨ªmite de 16 a 18 horas para veh¨ªculos con dos o m¨¢s conductores.