Gonzalez ¡°aparca¡± los peajes que Aguirre quiso implantar en las v¨ªas regionales

Fue la sorpresa de Esperanza Aguirre el pasado Dos de Mayo, el conejo que la expresidenta se sac¨® de la chistera en una entrevista el d¨ªa de la fiesta regional. La implantaci¨®n de un sistema de peajes en algunas de las autov¨ªas madrile?as, para obtener cash con el que mantenerlas, provoc¨® un aut¨¦ntico revuelo. La iniciativa tendr¨¢ que esperar, y tiene pinta de que no se aplicar¨¢, dadas las propias reticencias internas que levant¨® dentro del mism¨ªsimo Partido Popular, preocupado por la reacci¨®n de los ciudadanos de los municipios que solo dispusieran de una v¨ªa afectada por la nueva medida.

¡°Fue un proyecto que se estudi¨® y que no tiene f¨¢cil aplicaci¨®n t¨¦cnica... Se estudi¨® en su d¨ªa que los usuarios contribuyeran al mantenimiento de las carreteras, que es de 165 millones de euros, pagando una cantidad, pero ese proyecto era una simple iniciativa. De momento est¨¢ aparcada por su dif¨ªcil aplicaci¨®n t¨¦cnica¡±, ha reconocido el portavoz del Gobierno regional, Salvador Victoria. Consciente de ello, el presidente regional, Ignacio Gonz¨¢lez, busca m¨¦todos alternativos para cubrir ese coste, ya que la implantaci¨®n de peajes duros en las v¨ªas m¨¢s importantes de la regi¨®n supondr¨ªa un coste de montaje de 35 millones, a los que habr¨ªa que sumar otros siete de mantenimiento anual de las nuevas infraestructuras. Adem¨¢s, el plazo para su establecimiento ser¨ªa de al menos un a?o desde la publicaci¨®n del concurso hasta la concesi¨®n del peaje.

De esta manera se confirma lo que ya barruntaba el exconsejero de Econom¨ªa y Hacienda, Percival Manglano, el pasado julio, cuando reconoci¨® que los peajes en cuesti¨®n no ser¨ªan posibles ¡°a corto plazo¡± y que se estaba estudiando ponerlos en marcha, ¡°como pronto¡±, a lo largo del pr¨®ximo a?o. La raz¨®n era que la necesidad de sacar a licitaci¨®n el concurso para la explotaci¨®n de los peajes y ¡°ver en qu¨¦ t¨¦rminos¡±. ¡°Por lo tanto, los peajes no ser¨ªan para este a?o¡±, resumi¨®.

Precisamente la intenci¨®n de Aguirre era que se aplicase lo antes posible. Al menos antes de que final de a?o. Con este nuevo sistema, en Sol esperaban recaudar 900.000 euros en 2012 y 30 millones en 2013, de acuerdo con sus estimaciones.

En la actualidad ya hay cuatro v¨ªas regionales (M-407, M-45, la M-511 y M-501) que se financian por el sistema de peaje en sombra, que cada ejercicio supone una sangr¨ªa de 103 millones de euros a las arcas p¨²blicas. El modelo, que la propia Aguirre critic¨® en diversidad de ocasiones, es parte del legado de Alberto Ruiz Gallard¨®n como presidente auton¨®mico y consiste en que una o varias adjudicatarias construyen y gestionan las carreteras en cuesti¨®n y el Gobierno regional abona un canon anual por los veh¨ªculos que circulen por ellas.

Tras conocer la noticia, la Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas ha celebrado la retirada de la medida y ha subrayado que la aplicaci¨®n de nuevos impuestos supondr¨ªa una "grave injusticia" para el sector. Seg¨²n explica en una nota la confederaci¨®n, el transporte de mercanc¨ªas es uno de los sectores que mayor carga fiscal soporta, por lo que una nueva tasa impositiva acabar¨ªa siendo la "puntilla definitiva" para numerosas empresas de transporte.

Los municipios afectados tambi¨¦n han suspirado aliviados. El alcalde de Boadilla del Monte, Antonio Gonz¨¢lez Terol (PP), ha expresado su satisfacci¨®n, especialmente en lo que afecta a la M-501, informa Efe. Gonz¨¢lez Terol hab¨ªa solicitado hace unos d¨ªas al consejero de Transportes que esta v¨ªa de acceso a Boadilla estuviera exenta del cobro de peaje porque es la ¨²nica forma de acceder a la localidad por la configuraci¨®n del municipio y del monte que lo rodea.