Empleados del aeropuerto de Hondarribia ven en riesgo la seguridad
El aer¨®dromo increment¨® el tr¨¢fico de viajeros en un 5,5% el a?o pasado
Trabajadores del aeropuerto de Hondarribia han denunciado que la reducci¨®n de la plantilla en un 34%, a causa del Plan de Eficiencia de AENA en los aer¨®dromos del Grupo III (de menos de 500.000 pasajeros), afectar¨¢ a "la calidad del servicio y la seguridad operacional". El portavoz de los empleados, Emilio Garc¨ªa Fern¨¢ndez, acompa?ado de otros representantes sindicales, ha asegurado en una rueda de prensa que "la deuda de AENA es de 14.000 millones de euros y con este plan se pretende ahorrar 30 millones, es decir, tan solo un 0,02%".
Hoy tambi¨¦n se han hecho p¨²blicos los datos definitivos sobre el tr¨¢fico de viajeros en el aer¨®dromo guipuzcoano en 2012, que se increment¨® en un 5,5% hasta los 261.581 pasajeros. En diciembre se alcanz¨® la cifra total de 15.804 viajeros, un 1,3% m¨¢s que en el mismo mes de 2011.
En estos momentos, los vuelos regulares disponibles conectan Gipuzkoa con Madrid (Air Nostrum) y Barcelona (Vueling). La novedad de cara a la temporada de verano que comienza a final de marzo es la doble frecuencia diaria que establecer¨¢ Vueling a Barcelona, con posibilidad de ida y vuelta en el d¨ªa desde ambos aeropuertos, seg¨²n ha informado Aena.
Los trabajadores de la terminal, ha opinado Garc¨ªa Fern¨¢ndez, consideran que "el problema no est¨¢ en reducir horarios operativos ni en despedir trabajadores", sino que reside en "la mala gesti¨®n realizada en los ¨²ltimos a?os con importantes inversiones en Barajas o El Prat que han aumentado el d¨¦ficit".
En el caso concreto de Hondarribia, seg¨²n recoge el Plan de Eficiencia de AENA, la plantilla pasar¨¢ de tener 53 a 35 trabajadores, lo que implicar¨¢ que este personal tendr¨¢ que asumir funciones que hasta ahora ven¨ªan desempe?ando otros compa?eros. "Una de las categor¨ªas que desaparece es la de 'se?aleros', que son los encargados de verificar que la pista est¨¢ en perfectas condiciones para los despegues y aterrizajes. Es algo que afecta directamente a la seguridad operacional y, si se quita esta funci¨®n, alguien tendr¨¢ que hacerla", ha expuesto el portavoz del comit¨¦ de centro.
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