El exconsejero de Alestis se embolsa 6,4 millones tras llevarla a la quiebra

El exconsejero delegado de la aeron¨¢utica Alestis, el empresario vasco Gaizka Grajales, acaba de culminar su periplo andaluz. En cinco a?os ha pasado de crear una empresa con carga de trabajo para una d¨¦cada y contratos por 2.400 millones con mucho valor a?adido, a vender todas sus acciones despu¨¦s de dejarla en la quiebra e inmersa en un concurso de acreedores en el que peligran varios centenares de puestos de trabajo.La Junta General de Accionistas de Alcor, firma que tiene el 42% de Alestis y que preside el empresario vasco, ya ha acordado la venta de todas las acciones por algo m¨¢s de 16 millones de euros. Grajales, que tiene casi el 36% de Alcor, se embolsar¨¢ en la operaci¨®n 6,4 millones, mientras que el Gobierno vasco, que participaba en la firma a trav¨¦s de Socade, la sociedad de capital riesgo del Ejecutivo, ingresar¨¢ otros 2,8 millones.

El resto hasta los casi 16 millones en los que se han valorado las 62.001.202 acciones de la firma se repartir¨¢n entre los dem¨¢s accionistas de Alcor. Airbus ha llegado para solucionar el problema y ser¨¢ quien compre todas esas acciones de Alcor, que abandona definitivamente el accionariado, con el objetivo de garantizar el suministro de las piezas del programa A350 que la gesti¨®n de Grajales hab¨ªa puesto en entredicho. La compa?¨ªa arrastraba problemas financieros ya desde 2011. Ese a?o ten¨ªa previsto cerrar el ejercicio con un d¨¦ficit de 36,8 millones.

Gaizka Grajales dimiti¨® dos meses despu¨¦s, el 22 de febrero, y a su renuncia siguieron las de cinco consejeros. Pese a intentar cerrar un acuerdo incluso con un socio chino, Grajales no consigui¨® dinero y el gigante aeron¨¢utico europeo forz¨® su dimisi¨®n para reordenar la firma y garantizar unos suministros vitales que cuestionaban seriamente el calendario de ensamblaje del A350, el primero de los aviones de pasajeros con una gran parte de su estructura en fibra de carbono. A la crisis financiera sobrevino la crisis de poder al frente de la sociedad, y las turbulencias derivadas de los enfrentamientos entre accionistas empezaron a cuestionar el futuro de la firma.

Airbus tendr¨¢ el

Sin embargo, mientras la configuraci¨®n de la plantilla todav¨ªa sigue en el aire, con un ERE que afecta a unas 300 personas, el grupo Alestis ya ha concluido la reestructuraci¨®n del accionariado. Airbus llevar¨¢ la batuta del grupo reorganizado, ¡ªcon el 56,5% de sus acciones tras absorber las participaciones del grupo vasco Alcor y de Caixabank que vende las suyas por 5,5 millones, y tendr¨¢ v¨ªa libre en el consejo para controlar el proceso de producci¨®n. Alestis naci¨® hace cinco a?os gracias a los contratos de Airbus que logr¨® atraer la firma vasca Alcor, pero ya desde el primer momento sufri¨® diversas tensiones relacionadas con la financiaci¨®n. La empresa catalana Ficosa, que iba a ser el socio capitalista de aquella Alestis, dio marcha atr¨¢s y para paliar esa situaci¨®n entr¨® al Junta de Andaluc¨ªa y algunos bancos. En 2007 las primeras restricciones del cr¨¦dito empezaron a pasar factura a la sociedad.

Pero esos malos augurios desaparecieron con los nuevos contratos. La cartera de pedidos de Alestis est¨¢ valorada en unos 2.400 millones de euros, con una garant¨ªa de trabajo para 10 a?os. Las dos piezas centrales que van a hacer son la panza y el cono de cola del A-350. Una de las principales batallas del equipo concursal es lograr que su mayor acreedor, el Ministerio de Industria, aplace la deuda de 120 millones de euros que el Gobierno concedi¨® a Alestis en cr¨¦ditos blandos con vencimientos a partir de este mismo a?o. Alestis, la segunda aeron¨¢utica espa?ola tras Aernnova y seguida por Aciturri, naci¨® participada por el grupo vasco Alcor (38%), por la Agencia Idea de la Junta de Andaluc¨ªa, (19%) y despu¨¦s se unieron dos cajas andaluzas, Cajasol, ahora Caixabank, con el 16,7% y Unicaja con el 14%. El Banco Europeo de Finanzas se qued¨® el 6,8% y Airbus, con el 1,8%. El resto de los socios, es decir la Junta andaluza, Unicaja y el Banco Europeo de Finanzas, permanecer¨¢n en el accionariado si lo desean ya que tienen la puerta abierta para marcharse tambi¨¦n. Alestis es un Tier1, es decir un suministrador de primer nivel de Airbus.