Un perito defiende la actuaci¨®n del capit¨¢n del ¡®Prestige¡¯ para salvar el barco
Los expertos han asegurado que las duras condiciones meteorol¨®gicas, con las olas de hasta siete metros, influyeron en los da?os estructurales del barco
Arranc¨® esta ma?ana una nueva fase en el prolongado juicio sobre la cat¨¢strofe del ¡®Prestige¡¯ con las declaraciones de los peritos judiciales. Abrieron esta tanda de comparecencias los dos autores de un informe sobre los efectos y da?os en la estructura del viejo petrolero, realizado por encargo del Gobierno vasco. Un estudio te¨®rico que lleg¨® a la conclusi¨®n de que fue err¨®nea por peligrosa la decisi¨®n del capit¨¢n, Apostolos Mangouras, principal acusado en este proceso, de llenar los tanques de lastre con agua para corregir la fuerte escora que sufri¨® el barco nada m¨¢s sufrir un golpe, el 13 de noviembre de 2002, cuando navegaba frente a Fisterra. Esa operaci¨®n de lastrado increment¨® considerablemente el calado del buque y lo puso en ¡°situaci¨®n de riesgo¡± al someterlo a ¡°m¨¢s esfuerzo de lo requerido¡±.
No obstante, estos profesionales, ambos capitanes de Marina Mercante, defendieron la actuaci¨®n del capit¨¢n del ¡®Prestige¡¯: ¡°En una situaci¨®n ca¨®tica como aquella hizo todo lo que ¨¦l pod¨ªa hacer para salvar el barco¡±, asever¨® Fernando Cayuela Camarero. Y ¡°categ¨®rico¡±, insisti¨® en que ¡°es muy f¨¢cil a posteriori decir que ten¨ªa que haber hecho una cosa o la otra, pero entiendo que estando absolutamente solo tom¨® la decisi¨®n que le pareci¨® la m¨¢s correcta¡±. Junto con su colega Francisco-Joaquin Montero, insisti¨® en que su informe sobre los esfuerzos estructurales que sufri¨® el petrolero tras su siniestro es ¡°teor¨ªa pura y dura¡±. ¡°No est¨¢bamos all¨ª¡±, rese?¨® Montero al recordar que las duras condiciones meteorol¨®gicas de aquel fat¨ªdico 13 de noviembre, con las olas de hasta siete metros, tambi¨¦n tuvieron que influir en los da?os estructurales que padeci¨® el barco. ¡°Era una situaci¨®n seria¡±, apuntal¨®.
A preguntas del abogado de Mangouras, que puso en duda la objetividad del informe de estos dos profesionales por hablar de un sobrecalado del barco antes de su accidente que qued¨® desmentido por datos oficiales, estos peritos admitieron no haber tenido todos los datos e informaci¨®n necesaria para realizar su trabajo.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.