Metro plantea una bajada salarial del 10%

Metro dibuj¨® ayer un panorama muy negro, m¨¢s de lo que la empresa p¨²blica hab¨ªa esbozado en el ¨²ltimo a?o, lleno de presentaciones de propuestas de ahorro e iniciativas ¡°imaginativas¡± para salvarse del desastre. Pero ahora el escenario es otro. Toca hablar de n¨²meros, de sueldos, de condiciones laborales en la negociaci¨®n del nuevo convenio de Metro, con 7.600 empleados. Metro de Madrid ha planteado al comit¨¦ de empresa una reducci¨®n salarial en las n¨®minas y otros complementos de sus 7.600 trabajadores en un porcentaje que no superar¨ªa el 10% a cambio de garantizar los actuales puestos de trabajo. Adem¨¢s, Metro contempla el aumento de horas de trabajo.

La propuesta prev¨¦ que los trabajadores de la empresa p¨²blica cobren menos al tiempo que trabajan m¨¢s, con la supresi¨®n de dos de los seis d¨ªas de asuntos propios actuales o un aumento de la jornada de 1.642 a 1.700 horas al a?o.

De no aceptarse estos recortes en sus condiciones de trabajo, la empresa p¨²blica pondr¨ªa en marcha un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que contempla el despido de 720 personas, seg¨²n ha trasladado la direcci¨®n a los representantes sindicales en la reuni¨®n que han mantenido esta ma?ana en el marco de la negociaci¨®n del nuevo convenio colectivo. En el ¨²ltimo a?o, ha habido 23 huelgas en metro, bien de d¨ªas completos bien paros parciales por la supresi¨®n de la paga extraordinaria que aprob¨® el Gobierno de Rajoy y por atrasos en pagos previstos en el convenio, que caduc¨® en 2012. Las centrales cifran esos retrasos en m¨¢s de 16 millones de euros, que la empresa no los reconoce.

Las mismas fuentes han explicado que la reducci¨®n salarial, que afectar¨ªa a salario y a extras como la formaci¨®n o el transporte, ser¨ªa solo para 2013 y 2014, mientras que 2015 se deja a lo que determine la Ley de Presupuestos de la Comunidad de Madrid. Adem¨¢s, la compa?¨ªa quiere que los trabajadores asuman m¨¢s carga de trabajo, bien a trav¨¦s de la supresi¨®n de dos de los seis d¨ªas de asuntos propios de los que actualmente disponen o bien aumentando la jornada de trabajo a 1.700 horas al a?o frente a las 1.642,5 de ahora. La compa?¨ªa ha apelado a la responsabilidad de los sindicatos para que acepten estos recortes y ha recordado que se aplican ya en otras empresas del sector p¨²blico o privado.

Lo que no recoge el documento, pero s¨ª plante¨® ayer la empresa, es que este recorte es la garant¨ªa para mantener unos 720 puestos de trabajo sin necesidad de plantear un ERE.

Los sindicatos consideran que la oferta es ¡°descabellada¡± y denuncian que no pueden negociar un nuevo convenio cuando a¨²n les adeudan 16,5 millones del anterior, seg¨²n sus estimaciones. UGT calcula que la rebaja del 10% puede suponer unos 400 euros brutos menos al mes por trabajador. Metro argumenta que, durante los ¨²ltimos cuatro a?os, las retribuciones de 6.000 empleados han aumentado un 17% ¡ªde 35.347 euros anuales a una media de 41.383¡ª, y la plantilla ha aumentado hasta 7.600 puestos.

Los viajeros de Metro y el resto de los ciudadanos han sufrido 23 huelgas en el ¨²ltimo a?o. Principalmente, como protesta por la eliminaci¨®n de la paga extraordinaria que el Gobierno central aprob¨® para todos los empleados p¨²blicos y, en segundo lugar, por estos incumplimientos de convenio que vuelven a denunciar. ¡°Tenemos un a?o para negociar, pero esto no le va a gustar a los trabajadores¡±, se?ala Teodoro Pi?uela, de UGT. ¡°La bajada de la demanda no es culpa nuestra, sino de la mala gesti¨®n de la empresa¡±, a?ade Ignacio Arribas (CC OO).

Pi?uelas, ha rechazado los planes de Metro y ha avanzado que, una d¨ªa despu¨¦s de la pr¨®xima reuni¨®n con la empresa, prevista para el 26 de febrero, celebrar¨¢n una asamblea con los trabajadores. El portavoz de CC OO, Ignacio Arribas, ha especificado que la rebaja del 10 % afectar¨ªa a todos los cap¨ªtulos salariales, menos los de productividad e incentivos al rendimiento, que ser¨¢n "congelados" por dos a?os. Arribas se ha quejado de la pretensi¨®n de la direcci¨®n de quitar el complemento m¨¦dico.

Es la primera vez, seg¨²n las fuentes sindicales, que Metro propone bajadas de sueldo, una medida que justifica en el impacto de la "fuerte crisis econ¨®mica", que ha motivado un descenso del 12% de usuarios desde 2008. Metro argumenta que, durante los ¨²ltimos cuatro a?os, las retribuciones de 6.000 trabajadores han aumentado un 17% ¡ªde 35.347 euros anuales a una media de 41.383 euros¡ª, y la plantilla ha pasado de 6.000 a 7.600 puestos.

En el documento presentado a los sindicatos admiten que la ¡°ineficiencia¡± de la empresa es culpable en parte de los tarifazos

El documento de la empresa, de cinco folios, alude a las ¡°dificultades de la econom¨ªa en general y de la Administraci¨®n p¨²blica en particular¡± para justificar los recortes ¡°si queremos seguir manteniendo un sistema de metro p¨²blico, de calidad y lo m¨¢s barato posible para el usuario¡±.

En el papel presentado a los sindicatos, con los que volver¨¢n a reunirse el martes que viene, admiten que su ¡°ineficiencia¡± es culpable en parte de esos tarifazos. La frase literal es la que sigue: ¡°La direcci¨®n de la empresa se ve obligada a proponer una reducci¨®n de los gastos de explotaci¨®n, pues no podemos limitarnos a repercutir nuestra ineficiencia en el ciudadano v¨ªa incremento de precios¡±.

La propuesta recoge la eliminaci¨®n de distintos complementos, como los abonos transporte, los autobuses para trasladar al personal o la indemnizaci¨®n por reconocimiento m¨¦dico. Solo mantiene el complemento de productividad con las cuant¨ªas de 2012 hasta el a?o que viene. Los recortes se revisar¨¢n en 2015 ¡°con lo que determine la Ley de Presupuestos de la Comunidad de Madrid¡±. Por ¨²ltimo, plantea la eliminaci¨®n de distintas cl¨¢usulas que garantizan el mantenimiento y la estabilidad del empleo en Metro. La empresa reclama ¡°un colch¨®n de temporalidad¡± que le permita regular los costes laborales con una flexibilidad ¡°de la que hoy no dispone al estar toda su plantilla con un contrato fijo¡±.

La empresa tambi¨¦n subraya que est¨¢ aplicando un plan de ahorro de costes con el que pretende reducir su factura en 82 millones antes de que acabe 2013 y que incluye una? optimizaci¨®n de recursos energ¨¦ticos, la reducci¨®n del 50% de la estructura directiva, alquiler o venta de locales, reducci¨®n de gastos de patrocinio junto al aumento de ingresos comerciales o consultor¨ªa.

Metro tambi¨¦n ha llevado a cabo tres subidas tarifarias en nueve meses, la ¨²ltima este mes de febrero, cuando increment¨® el precio de los abonos mensuales, que usa el 67% de los usuarios, un 4,6% de media. Y, de la mano, una bajada generalizada del servicio en todos los sistemas de transportes en 2012, con un 14% menos de trenes de Metro y una media del 5% menos en autobuses urbanos e interurbanos.