Peritos consultados por el Gobierno censuran que se alejase el ¡®Prestige¡¯

Trasvasar en alta mar el fuel del Prestige, tras su accidente hace una d¨¦cada frente a la Costa da Morte, era "imposible". Pero lo que s¨ª era ¡°t¨¦cnicamente viable y razonable¡± llevar el barco herido al abrigo de la r¨ªa de Corcubi¨®n, al este del cabo Fisterra, para intentar, aunque con dificultades, un trasbordo parcial o total de la carga. Lo que result¨® realmente ¡°da?ino¡± y err¨®neo fue la decisi¨®n del Gobierno, ¡°contaminada pol¨ªticamente¡±, de alejar el buque ¡°a ninguna parte¡±. Es en resumen la opini¨®n cr¨ªtica que expresaron este martes en el juicio de la cat¨¢strofe tres profesores de la Escuela Superior de Marina Civil de A Coru?a, contratados por el Ejecutivo para informar a toro pasado de un vaciado en alta mar del petrolero.

Capitanes de Marina Mercante, los tres coincidieron tambi¨¦n en apuntar al seno de Corcubi¨®n como el abrigo ¡°ideal¡± en aquellas circunstancias y en la costa gallega para llevar ¡°en un m¨¢ximo de 10 horas¡± al barco. ¡°El impacto era menor, se hubiera evitado todo el espect¨¢culo lamentable que se dio¡±, ahond¨® Antonio Francisco Pita. Insisti¨® en que la contaminaci¨®n se hubiera controlado mejor y evitado que ¡°la basura llegara a la Breta?a francesa¡±. ¡°Era factible¡± un remolque hacia el sur para poner al abrigo el petrolero, a?adi¨® Vicente Beceiro, muy cr¨ªtico con el rumbo norte impuesto por el Gobierno. Un traslado a Corcubi¨®n hubiera sido ¡°un mal menor¡± corrobor¨® su colega Jos¨¦ Manuel Mart¨ªnez May¨¢n. No obstante, este capit¨¢n de Marina Mercante puso el acento en la dificultad de llevar a cabo un trasbordo del fuel, que tardar¨ªa semanas, y en conseguir los medios necesarios. Y dud¨® incluso del ¨¦xito de esa operaci¨®n: ¡°Estoy convencido de que no se hubiera podido aligerar o trasvasar la carga ni al abrigo de Corcubi¨®n sin cambiar las condiciones del barco¡±, apostill¨® al final de su declaraci¨®n, a preguntas de la abogada del Estado que defiende al exdirector de Marina Mercante Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors, uno de los tres acusados junto al capit¨¢n y el jefe de m¨¢quinas del petrolero.

Lo que s¨ª resultaba imposible ¡°por ser una temeridad¡± era meter el viejo petrolero da?ado en el puerto de A Coru?a, confirm¨® Evaristo Landeira, pr¨¢ctico ahora jubilado que estaba de guardia al d¨ªa siguiente del siniestro. El enorme calado del buque, tras la operaci¨®n de lastrado al que fue sometido para reducir su escora inicial, imposibilitaba la maniobra. Landeira tambi¨¦n corrobor¨® que, ante la insistencia de sus superiores, acab¨® por asegurar que podr¨ªa intentarlo si lo exim¨ªan de responsabilidades.