Los trabajadores piden en el Parlamento la vuelta a las 24 horas de operatividad

Representantes del comit¨¦ de trabajadores y miembros de la sociedad de promoci¨®n del aeropuerto de Foronda, VIA, han pedido ante la Comisi¨®n de Medio Ambiente y Pol¨ªtica Territorial del Parlamento que Aena devuelva al aeropuerto de Vitoria el permiso para operar las 24 horas. Asimismo piden la recuperaci¨®n del Puesto de Inspecci¨®n Fronterizo (PIF)), esencial para el transporte de productos perecederos.

El comit¨¦ de trabajadores asegura que la operatividad del aeropuerto con el horario reducido a 12 horas de funcionamiento no puede ser la misma, ya que no pueden acoger vuelos desviados por cuestiones climatol¨®gicas o ch¨¢rter que llegan a horas no anunciadas. Seg¨²n han explicado, las compa?¨ªas que hacen uso actualmente del aeropuerto se est¨¢n cuestionando renovar contrato o buscar nuevos aeropuertos para desempe?ar su labor.

El presidente de VIA, Gregorio Rojo,? ha respondido a las acusaciones del comit¨¦ de trabajadores, que ha puesto en duda la efectividad de la sociedad en la que est¨¢n integradas el Ayuntamiento de Vitoria, la Diputaci¨®n de ?lava, la C¨¢mara de Comercio y el Gobierno vasco para atraer vuelos. Rojo ha atribuido a VIA que Foronda siga siendo el cuarto aeropuerto espa?ol en carga y descarga y ha asegurado que fue precisamente esta sociedad quien consigui¨® el PIF y el horario de 24 horas para Foronda, que ahora se trata de recuperar.

Rojo ha sido cr¨ªtico con las instituciones a las que acusa de mostrarse partidarias a apoyar al aeropuerto pero de negarse a ayudar econ¨®micamente al aeropuerto. Tambi¨¦n ha acusado a Aena de carecer de planes para los aeropuertos vascos, que suponen apenas un 2% de su estructura aunque las exportaciones de Euskadi sean cercanas al 9%.

Desde VIA se ha mantenido que la soluci¨®n para Foronda no consiste simplemente en recuperar el PIF o las 24 horas de operatividad sino que es necesaria la elaboraci¨®n de un plan aeroportuario para concebir un ¨²nico aeropuerto vasco con tres terminales? (Loiu, Fuenterrab¨ªa y Foronda). Rojo ha defendido que ¨¦sta es la ¨²nica v¨ªa para conseguir la complementariedad entre los vuelos de carga y los de pasajeros y aumentar su competitividad con la atracci¨®n de nuevas rutas, vuelos transoce¨¢nicos y vuelos comerciales de mercanc¨ªa y de pasajeros.

EH Bildu sospecha que tras la decisi¨®n de Aena de reducir la operatividad de Foronda se esconde una decisi¨®n pol¨ªtica del PP para favorecer al aeropuerto de Zaragoza, que ha visto aumentar el n¨²mero de vuelos de carga, en detrimento del aeropuerto de Vitoria. Marian Beitialarrangoitia ha sostenido que la demanda actual del aeropuerto ya justifica la recuperaci¨®n de la atenci¨®n 24 horas, pero no de la manera en la que Aena propone, ya que ¡°es imposible¡± que 26 trabajadores cumplan el mismo trabajo que antes hac¨ªan 100. Por otro lado ha acusado a los dem¨¢s grupos pol¨ªticos de utilizar ¡°bellas palabras¡± y de no buscar soluciones, que para EH Bildu consisten en conceder la gesti¨®n del aeropuerto a instituciones locales o auton¨®micas y no estatales.

El representante de Comisiones Obreras, Alejandro Bastida, ha apoyado la tesis de EH Bildu acerca de las presiones pol¨ªticas para favorecer al aeropuerto de Zaragoza y ha acusado a las instituciones vascas de no haber apoyado lo suficiente a Foronda.

Para el parlamentario de UPyD, Gorka Maneiro, las decisiones que se han tomado en relaci¨®n al aeropuerto de Foronda responden ¨²nicamente a las intenciones de Aena de privatizar su gesti¨®n en un corto plazo de tiempo. El comit¨¦ de trabajadores critic¨® el objetivo de Aena de organizar ¡°ventas r¨¢pidas de aeropuertos peque?os¡± para conseguir liquidez lo m¨¢s r¨¢pido posible. El PSE ha ido m¨¢s all¨¢ y ha atribuido la responsabilidad de este conflicto al Gobierno de Mariano Rajoy y al Ministerio de Fomento.