¡°Valencia necesita un urbanismo que se pueda mantener¡±

La fachada mar¨ªtima de Valencia es el ¨²nico gran espacio de la ciudad, por extensi¨®n e importancia, que est¨¢ urban¨ªsticamente sin planificar. Aula Ciutat, espacio creado al calor de las universidades, debati¨® sobre el futuro de unos barrios condicionados por el crecimiento del puerto de Valencia. "Somos barrios que estamos desapareciendo, somos barrios abandonados", denunci¨® el dirigente vecinal del mar¨ªtimo Vicent Lamas.

Previamente, el economista Josep Sorribes y los arquitectos Javier Dom¨ªnguez y Toni Picazo debatieron sobre errores y tambi¨¦n de oportunidades "si aprendemos del pasado y no cometemos los mismos errores", dijo Dom¨ªnguez.?

Dom¨ªnguez, autor del plan director de la Plaza del Temple, se?al¨® a la Ciutat de les Arts i les Ci¨¨ncies (CACSA) como la gran obra que se identifica con esa nueva Valencia, "cuando lo m¨¢s valorado por los ciudadanos es el Jard¨ªn del Turia, la verdadera gran obra".

El arquitecto asegur¨® que la Ciutat de les Arts se hizo "para poner Valencia en el mapa pero Bilbao lo hizo con solo una obra", con el Museo Guggenheim, del americano Frank O. Gehry. Un museo que equivale a lo que hoy es el Hemisf¨¨ric de Valencia. "Aqu¨ª tenemos adem¨¢s, el Palau de les Arts, el Museo de las Ciencias, ?gora y el Oceanogr¨¤fic", lo que dio pie al arquitecto para defender una arquitectura sostenible.

Valencia necesita una reflexi¨®n urgente sobre el uso de los recursos econ¨®micos porque no son ilimitados. "La ciudad necesita un urbanismo sostenible, que podamos mantener", a?adi¨® Dom¨ªnguez.

Toni Picazo, arquitecto del estudio Vetges Tu,? admiti¨® que es impensable prescindir de un puerto como el de Valencia, con el que hay que establecer un di¨¢logo permanente. De la nueva d¨¢rsena, la resultante de la Copa del Am¨¦rica, el arquitecto sostiene que no est¨¢ mal pero se mostr¨® en contra de que la instalaci¨®n se expanda ganando terreno al mar. Picazo lament¨® que se sacrificase tantos metros de huerta en La Punta para dar cabida a la Zona de Actividades Log¨ªsticas (ZAL), hoy pr¨¢cticamente sin actividad industrial.

Sorribes censur¨® la actitud poco negociadora de la Autoridad Portuaria. "Es importante pero no debe estar donde est¨¢, adem¨¢s de que se ha comportado de una manera poco flexible", defendi¨® el profesor de Econom¨ªa. En su opini¨®n, el puerto tiene que funcionar con ferrocarril y no con cientos de camiones que entran y salen a diario por los accesos norte y sur.