San Sebasti¨¢n desaparece y aparece

San Sebasti¨¢n y Gipuzkoa vuelven a contar para la SPRI. La sociedad p¨²blica, dependiente de la consejer¨ªa de Desarrollo Econ¨®mico, ha sustituido en su web el pol¨¦mico documento Invertir en Euskadi, un trabajo destinado a inversores que, seg¨²n critic¨® el PP donostiarra en febrero, omit¨ªa informaci¨®n b¨¢sica sobre las infraestructuras de la capital y la provincia en beneficio de Bilbao y Bizkaia.

¡°La publicaci¨®n sit¨²a a San Sebasti¨¢n, tanto en mapa, como en texto, al mismo nivel que el resto de capitales¡±, respondi¨® la semana pasada la consejera Arantza Tapia a una pregunta parlamentaria formulada por escrito por Borja S¨¦mper, presidente del PP en Gipuzkoa, sobre el agravio comparativo. Respuesta con truco, porque la publicaci¨®n a la que se refiere la consejera no es la misma que la que el PP critic¨®.

¡°El Departamento no necesita adoptar ninguna medida, porque tiene a todas las capitales y municipios en la misma m¨¢xima consideraci¨®n¡±, responde Tapia a la segunda pregunta planteada por S¨¦mper.

Pero, de hecho, Desarrollo Econ¨®mico s¨ª que se ha visto obligado a adoptar alguna medida despu¨¦s del revuelo causado, ali?ado con el momento de esplendor que viven las pol¨¦micas territoriales a cuenta de los recortes o la paralizaci¨®n de infraestructuras propuestos por el Gobierno. Tijeretazos que la oposici¨®n en Gipuzkoa, encabezada por PSE y PP, no ha cesado de deplorar, como el par¨®n en la construcci¨®n de la pasante del Metro de San Sebasti¨¢n o el rechazo al puerto exterior de Pasajes.

Tapia defiende que se trata a las tres capitales con igual consideraci¨®n

La primera medida adoptada ha sido sustituir un informe por otro, porque el nuevo texto, que, como detalla Tapia en su respuesta, se puede consultar en la web de la sociedad en el apartado ¡°Publicaciones¡±, est¨¢ fechado en 2010. El pol¨¦mico, de 2009, ha sido retirado de Internet. Esta es la segunda medida aplicada.

El informe actual, aunque con menos datos, no se olvida en el cap¨ªtulo de infraestructuras de ninguna de las tres capitales. Tampoco las menciona en exceso, pues prefiere referirse al conjunto de Euskadi.

Si el anterior trabajo solo detallaba, entre otros aspectos, los tiempos del trayecto por carretera desde Bilbao a otras ciudades espa?olas o europeas, el nuevo texto cita: ¡°El Pa¨ªs Vasco tiene una moderna infraestructura de comunicaciones y transportes que posibilitan conexiones c¨®modas y ¨¢giles con el resto del Estado y Europa¡±.

Si antes un mapa indicaba que el trazado del tren Madrid-Par¨ªs contaba con una parada en Bilbao, cuando en su recorrido atraviesa ?lava ¡ªVitoria es la ¨²nica parada en suelo vasco¡ª y Gipuzkoa, el nuevo trabajo no ofrece gr¨¢ficos de por d¨®nde discurren las l¨ªneas internacionales. Tampoco se incluyen mapas con las rutas disponibles desde cada aeropuerto. El anterior trabajo solo citaba las que ten¨ªan como origen el aer¨®dromo de Loiu.

La informaci¨®n relativa a los dos puertos vascos fue otro de los puntos pol¨¦micos de Invertir en Euskadi. El antiguo informe ¨²nicamente inclu¨ªa una tabla con cifras del tr¨¢fico de mercanc¨ªas del vizca¨ªno. El actual informe, m¨¢s conciliador, apunta que ¡°los puertos de Bilbao y Pasajes, con un tr¨¢fico conjunto cercano a los 44 millones de toneladas anuales, son el centro de gran parte de las actividades importadoras y exportadoras y ocupan las primeras posiciones entre los puertos del Estado¡±.