Fomento relanza el anillo de Antequera

Del recelo al entusiasmo. En el a?o que lleva como ministra de Fomento, Ana Pastor ha cambiado radicalmente de actitud respecto al proyecto del anillo ferroviario de Antequera, un circuito de pruebas para trenes de alta velocidad de 58 kil¨®metros con un coste estimado en torno a 400 millones, que tras su nombramiento dej¨® en suspenso para sondear las posibilidades de encontrar financiaci¨®n privada. El proyecto de hecho no tuvo consignaci¨®n en los Presupuestos Generales del Estado para este a?o, pero en los ¨²ltimos d¨ªas ha recibido un reimpulso con la aprobaci¨®n provisional del proyecto b¨¢sico el pasado d¨ªa 8 y su salida a informaci¨®n p¨²blica hace una semana. Ayer en M¨¢laga, la ministra lo defendi¨® con fervor como ¡°proyecto clave para el presente y el futuro del sector y para que las empresas multinacionales apuesten por nuestro pa¨ªs¡±, y asegur¨® que ¡°cuenta con la financiaci¨®n necesaria¡±.

¡°Va a ser el centro mayor existente, vamos a superar a la Rep¨²blica Checa, Alemania, Jap¨®n e incluso Estados Unidos", celebr¨® la ministra en la inauguraci¨®n de una nueva sesi¨®n de foro M¨¢laga Valley dedicado precisamente a la innovaci¨®n y las infraestructuras ferroviarias, y en el que curiosamente proclam¨® que ¡°las obras fara¨®nicas se han terminado ya¡±. Pastor dijo que el anillo se cofinanciar¨¢ con inversi¨®n privada, recibir¨¢ fondos europeos y que su departamento dispone ya de un pr¨¦stamo de 100 millones. El Gobierno del PP ahora act¨²a con las mismas prisas que le reproch¨® al Ejecutivo socialista en los ¨²ltimos meses de mandato, cuando sac¨® a licitaci¨®n los cinco proyectos del complejo antes de publicar la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental, y que cost¨® varias denuncias judiciales. Los grupos ecologistas se oponen al anillo. Pastor conf¨ªa en que los proyectos de construcci¨®n, que se har¨¢n por la f¨®rmula de colaboraci¨®n p¨²blico-privada, puedan salir a concurso antes del verano.

La ministra explic¨® sus reservas iniciales: ¡°Al proyecto le faltaba algo esencial, un plan de negocio¡±. Ahora, tras las consultas realizadas al sector, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha comprobado que hay ¡°un inter¨¦s real en el proyecto¡±, por lo que las dudas se han disipado. ¡°La implicaci¨®n del sector privado es primordial para que sea viable y se favorezca la comercializaci¨®n¡±, dijo Pastor. En el foro dej¨® constancia el presidente de Alstom Espa?a, Antonio Moreno: ¡°Necesitamos el anillo porque cuando fabricamos un tren no tenemos donde probarlo, a veces tenemos que pasarnos hasta un a?o de papeleos para homologarlo¡±.