El puerto obliga a Barber¨¢ a reservar suelo para el acceso norte

El convenio de cesi¨®n gratuita de la d¨¢rsena del puerto al Ayuntamiento de Valencia tiene condiciones. La Autoridad Portuaria, que preside Rafael Aznar, exige en el convenio rubricado la pasada semana ante la ministra de Fomento, Ana Pastor, que el Consistorio reserve suelo para el acceso norte.

Esta infraestructura ha sido una aspiraci¨®n hist¨®rica de los industriales sentados al consejo de administraci¨®n del puerto pero con el paso del tiempo su coste se ha disparado y, aunque nadie lo reconoce abiertamente, parece totalmente descartada. Su coste ha variado de los 250 millones de euros iniciales hasta los 800 millones.

La construcci¨®n de este acceso, destinado a agilizar el tr¨¢fico rodado que entra a las instalaciones portuarias, era uno de los compromisos recogidos por el convenio de 1997 de cesi¨®n de la d¨¢rsena. En las posteriores revisiones se sigui¨® recogiendo este objetivo a pesar de que cada vez se hac¨ªa m¨¢s complicada su ejecuci¨®n.

Cuando, con motivo de la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica, el Consorcio Valencia 2007 acometi¨® la reforma de la d¨¢rsena se baraj¨® la posibilidad de construir un t¨²nel a modo de acceso norte bajo la bocana, pero al final decay¨® por su elevado coste.

Pese a tanta vicisitud, el puerto no desiste y ha insistido en arrastrar este compromiso al nuevo convenio de cesi¨®n. ¡°Con el objetivo de asegurar su ejecuci¨®n y, por tanto, su viabilidad t¨¦cnica y econ¨®mica, se reserva una franja de superficie para el Acceso Norte¡±, reza el documento firmado por las dos entidades p¨²blicas.

El Consistorio, nuevo propietario de la d¨¢rsena portuaria, reservar¨¢ una franja de 91 metros de anchura, resultantes de fijar una franja de protecci¨®n de 20 metros a cada lado de la citada infraestructuras y 205 metros de longitud. El trazado es el elaborado hace un tiempo por la Generalitat.

¡°No podr¨¢ llevarse a cabo en dicha franja¡±, continua el convenio, ¡°ninguna actuaci¨®n que a futuro haga o pueda hacer inviable o incrementar el coste de construir el Acceso Norte.