Bilbao abre una nueva puerta de entrada con la despedida del ¡®scalextric¡¯ con la A-8

El scalextric de la Avenida Sabino Arana de Bilbao, abierto al tr¨¢fico hace 38 a?os, dejar¨¢ de comunicar esta ciudad con la Autopista/Autov¨ªa del Cant¨¢brico (AP-8/A-8)? para que entren en servicio los nuevos accesos por la zona de San Mam¨¦s.

Han sido casi cuatro d¨¦cadas de intenso tr¨¢nsito de veh¨ªculos, con grandes colapsos en muchas ocasiones, y m¨¢s de 20 a?os de protestas de los vecinos del barrio de Basurto junto a cuyas viviendas discurren, a muy pocos metros de distancia en algunos casos, los viaductos de Sabino Arana. Pero esta situaci¨®n se prolongar¨¢ solo durante unos meses, ya que toda la infraestructura, levantada sobre 70 pilares, comenzar¨¢ a ser desmontada en las pr¨®ximas semanas y acabar¨¢ demolida completamente.

Fue en abril de 1975 cuando se inaugur¨® la primera fase de este enlace, proyectado como parte de la Soluci¨®n Sur de Bilbao, para comunicar la capital vizca¨ªna con la autopista desde la Avenida Jos¨¦ Antonio, hoy Sabino Arana.

Entre 1971 y 1972 se abrieron todos los tramos de la autopista Bilbao-Behobia a su paso por Bizkaia, entre Ermua y Basauri, pero quedaba por enlazar la v¨ªa entre ¨¦ste municipio y la capital vizca¨ªna.

Para materializar esta conexi¨®n se dise?aron el tramo "Jos¨¦ Antonio-Basauri" y el "enlace de Jos¨¦ Antonio", conocido popularmente como el scalextric. El tramo, de unos 7 kil¨®metros, de convirti¨® en la secci¨®n de autopista m¨¢s cara que se hab¨ªa construido hasta entonces en Espa?a, ya que cost¨® cerca de 2.000 millones de pesetas, mientras el enlace supuso unos 250 millones.

Dos a?os m¨¢s tarde de la puesta en marcha del scalextric y el tramo hacia Basauri, en junio de 1977 se inaugur¨® la secci¨®n "Jos¨¦ Antonio-Baracaldo", para conectar la capital vizca¨ªna con la comarca de Margen Izquierda y con Cantabria.

Se cierran unos accesos despu¨¦s de 38 a?os de servicio y de muchas protestas

Desde entonces, los viaductos se convirtieron en el principal acceso a la villa y alcanzaron su punto m¨¢ximo de tr¨¢fico con 160.000 veh¨ªculos al d¨ªa en una jornada de 1999, en una ¨¦poca en la que la mitad de los d¨ªas del a?o el scalextric estaba colapsado.

No obstante, el flujo ha ido disminuyendo en los ¨²ltimos a?os, con una mayor distribuci¨®n del tr¨¢fico en el resto de accesos a Bilbao, y en la actualidad los viaductos de Sabino Arana soportaban unos 60.000 veh¨ªculos diarios.

Las primeras protestas por el trazado elegido para la Soluci¨®n Sur de Bilbao surgieron de los vecinos de Rekalde, puesto que la autopista cruza este barrio por la mitad, sobre las casas, asentada en otro gran viaducto.

En 1991 se iniciaron las protestas de los vecinos de Basurto, molestos por el ruido constante, d¨ªa y noche, y los humos procedentes de los veh¨ªculos Mientras las instituciones iban retrasando la construcci¨®n de un nuevo acceso a Bilbao, los carteles colocados por los vecinos en los cristales de sus ventanas con la reivindicaci¨®n de "No a la autopista" se fueron convirtiendo en los ¨²ltimos a?os en parte del paisaje de la entrada a la ciudad por el acceso de la plaza del Sagrado Coraz¨®n.

Los vecinos de Basurto, que tambi¨¦n han llevado a cabo concentraciones y alg¨²n corte de carretera, tienen pendiente a¨²n que el Tribunal Superior de Justicia del Pa¨ªs Vasco resuelva los cerca de 150 recursos contencioso-administrativos que interpusieron ante un juzgado de Bilbao para denunciar la situaci¨®n.

Esta resoluci¨®n judicial llegar¨¢ ya con los viaductos cerrados. En unas semanas empezar¨¢ el derribo de los viaductos, que supondr¨¢ la retirada de 15.000 metros c¨²bicos de escombro -12.000 de tablero y 3.000 de los pilares- y se ejecutar¨¢ en unos ocho meses, con un presupuesto en 4 millones de euros aportado por la Diputaci¨®n vizca¨ªna.

La demolici¨®n se llevar¨¢ a cabo mediante medios mec¨¢nicos, a base de martillo picador y demoledores de mand¨ªbulas, combinados con medios de corte y desmontaje con gr¨²a. Se pondr¨¢ fin as¨ª a un acceso que en su d¨ªa fue calificado de "entrada salvaje" por el diputado general de Bizkaia, Jos¨¦ Luis Bilbao, y los viaductos dejar¨¢n espacio a una nueva zona de la capital vizca¨ªna a¨²n en proyecto por parte del ayuntamiento.