Renfe oculta a sus viajeros el recorte de trenes impuesta por Fomento

Hace tres a?os que el Ministerio de Fomento era consciente de que, por estas fechas, deb¨ªa suprimir cientos de trenes deficitarios en toda Espa?a por exigencia de la Uni¨®n Europea. Pero la reestructuraci¨®n comenz¨® el domingo sin que los usuarios hayan sido avisados con antelaci¨®n. Ayer segu¨ªa siendo dif¨ªcil saber qu¨¦ trenes estaban circulando por Galicia. Fuentes de Renfe y del gestor de las v¨ªas, la tambi¨¦n p¨²blica Adif, atribu¨ªan el retraso a la hora de informar de los servicios a decisiones pol¨ªticas de ¨²ltima hora, para rectificar algunos recortes inicialmente previstos. El ministerio, sin embargo, guarda silencio.

La postura oficial de Renfe es que en las 48 horas que han pasado ya con menos servicios no ha habido quejas formales por la falta de informaci¨®n, pese a que las redes sociales llevan d¨ªas ardiendo por ello. Un portavoz oficial de la empresa, que atribuye los problemas a "un tema t¨¦cnico", no pol¨ªtico, indica que la difusi¨®n de los nuevos horarios "no se est¨¢ haciendo con la suficiente rapidez, pero los trenes est¨¢n funcionando".

La respuesta tambi¨¦n oficial de Adif es que por su parte no ha habido ning¨²n problema de disponibilidad de v¨ªas para los nuevos servicios. Fuentes t¨¦cnicas del gestor de la infraestructura indican que lo habitual es saber con meses de antelaci¨®n las franjas horarias en las que circular¨¢n los trenes. Pero en esta ocasi¨®n, seg¨²n admiten fuentes de las dos empresas, hasta el mismo viernes se produjeron cambios ordenados por Fomento para reducir el n¨²mero de trenes a eliminar en esta primera reestructuraci¨®n. Como ejemplo, Fomento anunci¨® hace meses la supresi¨®n de la l¨ªnea con menos uso de todas, Ourense-Puebla de Sanabria, que en principio iba a desaparecer el pasado domingo. A ¨²ltima hora, seg¨²n admite el portavoz de Renfe, se decidi¨® "retrasar" el cierre, que en todo caso debe producirse este mes de junio.

Los cambios de ¨²ltima hora ordenados por Fomento explicar¨ªan tambi¨¦n el tropez¨®n el pasado mi¨¦rcoles del conselleiro de Infraestruturas, Agust¨ªn Hern¨¢ndez, al informar en el Parlamento de Galicia de la desaparici¨®n, al margen del Eje Atl¨¢ntico A Coru?a-Vigo, de 72 de los 306 servicios semanales existentes, el 23,5%. Finalmente, seg¨²n Renfe, se suprimen 36 servicios, un 11,7%, (14 solo de Ourense a Sanabria) y Galicia gana a cambio en conexiones con Madrid. Pero m¨¢s all¨¢ de esta cifra Renfe no pudo detallar ayer qu¨¦ trenes son los que operan actualmente dentro de la Comunidad. De ah¨ª que el sindicato CGT pueda decir que si solo se tienen en cuenta los servicios de media distancia la reducci¨®n ha sido de 98, un 32%.

En la pr¨¢ctica, apenas se han reducido posibilidades de viaje entre las principales ciudades gracias a que el hueco de esos trenes regionales suprimidos ha sido cubierto con los nuevos convoyes de larga distancia implantados. Pero s¨ª se han eliminado paradas intermedias, como las diez entre Ferrol y A Coru?a que ya se han quedado sin tren. La Xunta asegura que en todas las estaciones gallegas que se cierren hay autobuses alternativos. A ¨²ltima hora de la tarde de ayer, despu¨¦s de tres a?os de preparativos, la web de Renfe comenzaba a normalizarse, aunque en ella segu¨ªan faltando algunos servicios que la empresa aseguraba que s¨ª continuar¨¢n.