Gipuzkoa ser¨¢ la ¨²nica provincia espa?ola con todas las autov¨ªas de pago

Gipuzkoa se convertir¨¢ en octubre de 2014 en la primera y ¨²nica provincia espa?ola que cobrar¨¢ en todas sus carreteras de doble v¨ªa. La Diputaci¨®n de Gipuzkoa ha anunciado que implantar¨¢ un sistema de peajes en toda la red de alta capacidad, incluida la N-I, que ser¨¢ gratuito para todos los conductores guipuzcoanos y contemplar¨¢ un trato de favor para el resto de conductores vascos y navarros, por ser estos "usuarios habituales" de estas v¨ªas. El modelo se pondr¨¢ en funcionamiento en octubre de 2014 en la N-I, la autov¨ªa de Navarra (A-15), la carretera de Endarlaza y la Beasain-Durango (GI-632). El Gobierno foral de Bildu espera recaudar 38 millones de euros al a?o.

La diputada de Infraestructuras Viarias, Larraitz Ugarte, y el director de su departamento, Joseba Altube, han explicado que el Gobierno foral de Bildu ha optado por un sistema que beneficia claramente a los usuarios empadronados en Gipuzkoa, a los que no se cobrar¨¢ por el uso de estas v¨ªas, y que intentar¨¢ "mitigar" los efectos negativos sobre los conductores del resto de provincias vascas y de Navarra, con el objetivo de ¡°vertebrar Euskal Herria¡±. ¡°Somos conscientes de que este peaje va a tener consecuencias negativas para los usuarios vascos y navarros, y estamos ultimando una propuesta para mitigar esos efectos", ha dicho Ugarte, quien no ha concretado de qu¨¦ manera se conseguir¨¢ beneficiar a estos usuarios.

La diputada ha querido aclarar despu¨¦s que no se realizar¨¢ una discriminaci¨®n por territorios, al estar prohibido por las directivas europeas, por lo que las ventajas o descuentos solo se aplicar¨¢n a los ¡°usuarios habituales¡±, sean vascos, navarros o de otras provincias.

Gipuzkoa ha optado por instalar un sistema de arcos electr¨®nicos sin barreras que en la actualidad est¨¢ en funcionamiento en pa¨ªses como Portugal, M¨¦xico, Chile o Austria, por lo que ser¨ªa el primer lugar donde estar¨ªa operativo en Espa?a. La diputada se reuni¨® este jueves en Bruselas con representantes de la UE para exponer precisamente el modelo de peajes de Gipuzkoa.

La N-I, la autov¨ªa de Navarra, Endarlatsa y la Beasain-Durango ser¨¢n de pago

El modelo de arcos permite pasar por los puntos de cobro sin detener los veh¨ªculos, a cuyos titulares se les girar¨¢ la tarifa gracias a un sistema de lectura de las matr¨ªculas o lectura del dispositivo ViaT, aunque este aspecto est¨¢ a¨²n por definir. ¡°El coste ser¨¢ equivalente al recorrido realizado¡±, ha precisado Altube. Se colocar¨¢n un total de 14 arcos ¡ªsiete en la N-I, tres en la A-15 (Navarra) y en la GI-632 (Beasain-Durango) y uno en la N-121-A (Endarlatsa)¡ª para controlar el paso de los automovilistas. La instalaci¨®n de este modelo supondr¨¢ una inversi¨®n de 18 millones, a los que habr¨ªa que a?adir un mantenimiento anual de entre 1,8 y dos millones.

Las tarifas ser¨¢n m¨¢s baratas que las actualmente vigentes en las autopistas AP-8 (Bilbao-Behobia) y AP-1 (Eibar-Vitoria), donde los guipuzcoanos abonan un m¨¢ximo de 25 euros al mes.

Ugarte tambi¨¦n ha indicado que no est¨¢ cerrada la f¨®rmula por la que se pretende ¡°no penalizar¡± a los transportistas de Gipuzkoa, un sector que atraviesa, seg¨²n sus palabras, ¡°una situaci¨®n muy, muy grave¡±. En este sentido, asegur¨® que Europa no permite medidas que afecten a la competencia, por lo que la Diputaci¨®n tiene ¡°las manos atadas¡± en este asunto.

La propuesta ya ha sido trasladada por Ugarte a todos los grupos pol¨ªticos representados en Gipuzkoa, cuya valoraci¨®n ha sido ¡°muy positiva¡±, seg¨²n la diputada, quien se ha mostrado dispuesta a abrir otra ronda de contactos para consensuar el proyecto de norma foral.