Un informe de Adif propone recortar 3.840 millones en el AVE gallego

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), del Ministerio de Fomento, tiene sobre la mesa un ¡°documento de trabajo¡±, como lo denomina el ente, que plantea abrir el AVE Madrid-Galicia en la fecha prometida de 2018 solo con una de las dos v¨ªas previstas. Este y otros recortes, que ahorrar¨ªan 3.840 millones de euros de los 7.758 previstos, aparece en un informe de 109 p¨¢ginas fechado el 1 de abril. Adif dice que el documento, ¡°de car¨¢cter exclusivamente interno y provisional, representa una de las m¨²ltiples hip¨®tesis t¨¦cnicas de programaci¨®n de trabajos¡±, pero no aclara cu¨¢les son las otras.

El ¡°borrador¡±, con el t¨ªtulo Nuevo modelo de desarrollo de los corredores de alta velocidad, destaca que con la crisis ¡°es necesario plantear un nuevo enfoque¡± del AVE en toda Espa?a ¡°dado que en una buena parte de las actuaciones en ejecuci¨®n las previsiones de crecimiento del tr¨¢fico no justifican la construcci¨®n de l¨ªneas para el m¨¢ximo de capacidad¡±. Por ello, ¡°la principal reducci¨®n de coste que puede obtenerse con este criterio es la instalaci¨®n en algunas l¨ªneas de v¨ªa ¨²nica en lugar de v¨ªa doble¡±, explica.

En Galicia, el ¡°documento de trabajo¡± defiende para 2015 ¡°finalizar la construcci¨®n del tramo Olmedo-Zamora-Lubi¨¢n¡±, de m¨¢s de 200 kil¨®metros, con ¡°montaje inicial de v¨ªa ¨²nica¡±. Y para 2018 ¡°finalizar la construcci¨®n de la plataforma del tramo Lubi¨¢n-Taboadela [m¨¢s de 80 kil¨®metros] con plataforma para v¨ªa ¨²nica (con secciones en v¨ªa doble para facilitar los cruces y aumentar capacidad)¡±. Esto es, parar los trabajos ya iniciados de una de las v¨ªas, algo que Fomento ya ha ordenado en los t¨²neles m¨¢s complejos de la l¨ªnea argumentando motivos de seguridad. Por ¨²ltimo, en los 17 kil¨®metros en los que a¨²n no se han iniciado obras, de Taboadela a Ourense, propone una ¡°adecuaci¨®n de la l¨ªnea actual¡±. Este apartado habr¨ªa quedado ya superado por el compromiso de la ministra, Ana Pastor, el 19 de abril, de que ese tramo tendr¨¢ nuevo trazado de v¨ªa doble.

El ¡°documento interno¡± se esfuerza en demostrar que los recortes (¡°inversi¨®n diferida¡±, los llama) no variar¨ªan los tiempos de viaje de un AVE de v¨ªa doble, de dos horas y cuarto entre Madrid y Ourense. Tambi¨¦n propone ahorros en estaciones ¡°para que la inversi¨®n sea estrictamente la necesaria para la puesta en servicio¡± y retrasa la variante de Cerdedo m¨¢s all¨¢ de 2018. Seg¨²n Adif, el documento ¡°no ha sido sometido a ning¨²n tipo de aprobaci¨®n por parte de ning¨²n ¨®rgano competente de la entidad p¨²blica ni del ministerio¡±. A?ade que sus ¡°escenarios y horizontes de desarrollo y ejecuci¨®n de obras¡± han quedado ¡°desfasados por posteriores an¨¢lisis estrat¨¦gicos que superan e invalidan la informaci¨®n contenida en el borrador¡±, pero no aclara cu¨¢les son las nuevas conclusiones.