Estudiantes de Ingenier¨ªa de Bilbao desarrollan un coche el¨¦ctrico de F-1

Los estudiantes de ingenier¨ªa de Bilbao innovan en materia de coches el¨¦ctricos de competici¨®n. Un equipo de 60 alumnos de la Escuela T¨¦cnica Superior de Ingenier¨ªa, coordinados por tres profesores, ha presentado un nuevo modelo de coche el¨¦ctrico de F¨®rmula 1. Tras nueve meses de trabajo, el equipo ha desarrollado un motor ecol¨®gico con el que competir¨¢ en el concurso brit¨¢nico de motor de F-1 ¡®Formula Student¡¯. El certamen, que tiene lugar anualmente desde 1998, est¨¢ abierto a universidades de todo el mundo y se celebra en el circuito ingl¨¦s de Silverstone del 4 al 7 de julio. En este m¨ªtico escenario compiti¨® el pasado domingo Fernando Alonso en la ¨²ltima edici¨®n del Gran Premio Gran Breta?a, que gan¨® el alem¨¢n Nico Rosberg.

Los bilba¨ªnos defender¨¢n el pabell¨®n de la Universidad del Pa¨ªs Vasco frente a otros 111 equipos participantes, de los cuales solo 23 presentan veh¨ªculos totalmente el¨¦ctricos. Habr¨¢ pruebas de dise?o, desarrollo y conducci¨®n. Los bilba¨ªnos presentan a seis pilotos. Andoni Calvo, de 23 a?os, es uno de ellos y explica que ¨¦l y sus compa?eros se han entrenado estos meses con el coche de combusti¨®n que presentaron al certamen el a?o pasado. Para pilotar hay que pertenecer al equipo de ingenieros y tener el carn¨¦ de conducir. La final es de 40 vueltas y dura alrededor de un minuto por vuelta.

Es la primera vez que los de Euskadi compiten en Silverstone con un motor de este tipo, aunque el a?o pasado ya desarrollaron un modelo el¨¦ctrico distinto con el que ganaron la competici¨®n hermana ¡®Formula Student Spain¡¯, celebrada en el circuito catal¨¢n de Montmel¨®. Es el ¨²nico equipo espa?ol que presenta un modelo completamente el¨¦ctrico este a?o. El coche no podr¨ªa ser utilizado en una competici¨®n real: pesa 253 kg mientras que un veh¨ªculo oficial de F¨®rmula 1 debe pesar como m¨ªnimo 642 kilos incluyendo el piloto. El motor del coche es capaz de operar a 4.000 revoluciones por minuto y alcanza los 96 km/hora; es m¨¢s potente que el veh¨ªculo que el equipo vizca¨ªno present¨® al certamen el a?o pasado. El juego de bater¨ªas es de creaci¨®n propia.

Todos los integrantes del equipo (estudiantes y profesores) han participado de forma voluntaria fuera de horarios lectivos. ¡°Es dif¨ªcil, pero hay que intentar compaginar las dos cosas¡±, dice el piloto Calvo, que est¨¢ terminando el cuarto curso de Ingenier¨ªa Industrial. El proyecto ha contado con un presupuesto de 80.000 euros, provisto mayoritariamente por la Diputaci¨®n Foral de Bizkaia. Tambi¨¦n han participado, adem¨¢s de la propia Escuela de Ingenier¨ªa, el Ayuntamiento de Bilbao, la Universidad del Pa¨ªs Vasco y empresas privadas.

Los participantes han colaborado en el proyecto fuera del horario lectivo

El coche el¨¦ctrico est¨¢ adquiriendo relevancia en los concursos estudiantiles de este tipo. En Alemania lleva cuatro a?os celebr¨¢ndose el ¡®Formula Student Electric¡¯, un concurso paralelo en el que s¨®lo se admiten motores de este tipo. A partir de 2015 la edici¨®n general germana s¨®lo admitir¨¢ motores el¨¦ctricos, desechando por completo los de combusti¨®n.

El concurso est¨¢ organizado por la Instituci¨®n de Ingenieros Mec¨¢nicos de Reino Unido y patrocinado por grandes empresas del autom¨®vil (Land Rover, Jaguar) y petrol¨ªferas como Shell. La Universidad del Pa¨ªs Vasco qued¨® 39 de 110 en la edici¨®n brit¨¢nica del a?o pasado, por delante de otros equipos espa?oles como los de la Universidad Polit¨¦cnica de Cartagena y la Europea de Madrid.