El presidente del tribunal del ¡®Prestige¡¯: ¡°Es obvio que faltan muchos implicados¡±
Prev¨¦ para el 11? aniversario de la cat¨¢strofe una sentencia ¡°est¨¢ndar¡±
El juicio de la cat¨¢strofe del Prestige qued¨® visto para sentencia, tras nueve meses de vista oral bastante olvidada. El presidente del tribunal, Juan Luis P¨ªa, convoc¨® inmediatamente a los periodistas para darles sus impresiones sobre el balance del proceso y soltarles un trallazo informativo en forma de queja: ¡°Es obvio que hay m¨¢s gente implicada en el siniestro, tanto responsables pol¨ªticos como no pol¨ªticos¡±. P¨ªa, que ser¨¢ el ponente de la sentencia, considera que se deber¨ªan haber sentado en el banquillo de los acusados algunas personas m¨¢s que los dos mandos del petrolero y un solo responsable pol¨ªtico o alto cargo, el exdirector de Marina Mercante, Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors.
Nada m¨¢s pronunciar el ¡°visto para sentencia¡±, P¨ªa acudi¨® a la sala de prensa y, rotundo, describi¨® las grandes lagunas que, en su opini¨®n, arrastra la mayor causa por un delito ambiental jam¨¢s instruida en Espa?a. ¡°Falt¨® mucha gente entre los acusados¡±, se lament¨® el presidente de la sala. Entre los ausentes cit¨® a los ¡°responsables pol¨ªticos¡± de la gesti¨®n de la cat¨¢strofe y a los directivos del ¡°entorno del barco¡±.
Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors, exdirector de Marina Mercante en el Gobierno de Aznar, fue el ¨²nico cargo p¨²blico acusado por la gesti¨®n de la crisis. El exministro Francisco ?lvarez-Cascos y otros cargos bajo su mando tan solo fueron testigos para la justicia. No es la primera vez que la Audiencia coru?esa, aunque con otros magistrados, enmienda la enrevesada instrucci¨®n de esta cat¨¢strofe, que dur¨® nueve a?os.
Para Juan Luis P¨ªa, este macrojuicio, con tres jubilados como ¨²nicos acusados, ha resultado ¡°desmesurado, un sinsentido¡±, adem¨¢s de car¨ªsimo. El magistrado reconoce que esas ausencias entre los imputados van a influir inevitablemente en la sentencia, que prev¨¦ tener lista en la primera quincena de noviembre, cuando se cumplan 11 a?os de la cat¨¢strofe. ¡°He echado de menos muchas cosas y mucha gente para poder decidir¡± los responsables del desastre, abund¨® P¨ªa. Aunque el magistrado conf¨ªa en que el fallo sea ¡°aceptable, est¨¢ndar y comprensible, huyendo del intento de sentar jurisprudencia¡±, vaticina que el veredicto acabar¨¢ recurrido ante el Tribunal Supremo. P¨ªa, en sus quejas, incluy¨® una al Estado, a la vez demandante y acusado en este proceso. Una condena de L¨®pez-Sors implicar¨¢ declarar a Espa?a responsable civil subsidaria de una cat¨¢strofe cuya factura la Fiscal¨ªa cifra en 4.338 millones de euros. El presidente del tribunal destac¨® que el fallido pleito que el Gobierno intent¨® en Estados Unidos contra ABS, la poderosa sociedad norteamericana que autoriz¨® a navegar al viejo petrolero, ¡°perjudic¨® enormemente¡±.
Pese a todo, el presidente del tribunal se congratul¨® de que por primera vez en un proceso de tal envergadura ¡°nadie pidiese la nulidad¡±. Eso implica que todas las partes consideran que se va a impartir justicia. Prueba de ello es que el capit¨¢n del Prestige, Apostolos Mangouras, us¨® el turno de ¨²ltima palabra no para defenderse sino para deshacerse en agradecimientos, en especial ¡°al pueblo gallego¡±. ¡°Terminan diez a?os de juicio permanente¡±, apunt¨®.
Los abogados abortaron su intento cort¨¦s, al terminar el juicio, de estrechar la mano al presidente del tribunal. ¡°Que nos d¨¦ las gracias por tenerlo aqu¨ª nueve meses, a sus casi 80 a?os, trat¨¢ndolo todos los d¨ªas de delincuente, da idea del ambiente¡± de este proceso, remarc¨® P¨ªa. Dej¨® claro que el anciano capit¨¢n, en todo caso y por su edad, no volver¨¢ a estar entre rejas. El jefe de m¨¢quinas del petrolero, tambi¨¦n acusado, se despidi¨® pidiendo ¡°perd¨®n al pueblo gallego por los da?os del Prestige¡±.
El exdirector de Marina Mercante limit¨®, por el contrario, sus agradecimientos a su letrada. Roc¨ªo Castro, abogada del Estado, hizo hincapi¨¦ en que su defendido no actuaba por libre, ¡°sino que formaba parte de toda una organizaci¨®n¡± administrativa. Tambi¨¦n subray¨® que L¨®pez Sors ¡°no se fue de caza¡± cuando lleg¨® la marea negra, como s¨ª hicieron el exministro ?lvarez-Cascos y el expresidente Manuel Fraga. L¨®pez-Sors, insisti¨® su letrada, ¡°asumi¨® todas las funciones de su cargo¡± y opt¨® ¡°por la ¨²nica alternativa posible y legal¡± con el Prestige: ¡°alejarlo de la costa hasta su desenlace m¨¢s probable, su hundimiento¡±.
Una factura de m¨¢s de 4.000 millones de euros cuyo pagador es incierto
Aparece cada vez m¨¢s lejana la posibilidad de que la aseguradora brit¨¢nica del Prestige, la ¨²nica sociedad solvente del escurridizo entramado empresarial del viejo petrolero, acabe pagando en parte la multimillonaria factura de la cat¨¢strofe. A pesar de todos los esfuerzos y las estrategias jur¨ªdicas desplegadas por la Fiscal¨ªa y la Abogac¨ªa del Estado para intentar una sentencia del tribunal de A Coru?a en ese sentido. Ambas acusaciones p¨²blicas incluso rogaron a la sala, en sus conclusiones finales, que buscar¨¢ f¨®rmulas para lograr declarar responsable civil directa de la cat¨¢strofe a esa compa?¨ªa de seguros, The London P&I Club. La p¨®liza del petrolero es de 1.000 millones de d¨®lares.
Pero la aseguradora, que eludi¨® personarse en el juicio aunque particip¨® indirectamente pagando las costosas defensas de los dos marinos griegos imputados, as¨ª como de la due?a liberiana del barco, considera que ya cumpli¨® de sobra con sus obligaciones al abonar, en 2003 y en nombre de la naviera, una fianza judicial de 22,7 millones de euros. Una cifra que corresponde al 3% del fuel que, seg¨²n los due?os del Prestige, perdi¨® el petrolero nada m¨¢s recibir un golpe en su casco cuando navegaba frente a Galicia en noviembre de 2002. El resto, el 97% de la cat¨¢strofe, es cosa del Gobierno, al que el entramado del barco acusa de haber convertido "el derrame inicial en masivo".
Hay normas internacionales, sobre todo el convenio de 1992 que delimita las responsabilidades en caso de derrame de hidrocarburos y al que est¨¢n sometidos tanto Espa?a como los propietarios del barco, que no se pueden obviar, seg¨²n record¨® ayer el presidente de la sala de A Coru?a, Juan Luis P¨ªa. ¡°Esto es al fin y al cabo una cuesti¨®n penal, determinar si cometieron o no delito¡± los tres hombres sentados en el banquillo de los acusados, destac¨® el magistrado. Por mucho, abund¨®, que el derecho espa?ol haya permitido unir, en un mismo proceso judicial, las responsabilidades penales y las civiles.
¡°Es una barbaridad¡±, opin¨® P¨ªa, y dio pie a ese formidable embrollo jur¨ªdico que deja, m¨¢s que nunca, en el aire el pago de una factura que la Fiscal¨ªa elev¨® en total a 4.338 millones de euros. Es cada vez m¨¢s improbable su abono. El presidente del tribunal hizo hincapi¨¦ en que la sentencia, cuyas deliberaciones con los otros dos magistrados de la sala espera resolver en solo 15 d¨ªas, deber¨¢ determinar ¡°hechos probados¡± sobre las causas del accidente del petrolero y, sobre todo, los responsables de la err¨¢tica traves¨ªa del barco que acab¨® ti?endo de fuel 1.600 kil¨®metros de costas espa?olas y francesas.
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