El primer viaje del metro de M¨¢laga no entierra la pol¨¦mica

C¨®mo atravesar¨¢ el metro de M¨¢laga el centro de la ciudad es todav¨ªa un misterio. Se desconoce si ir¨¢ en superficie (como quiere la Junta) o soterrado (como pretende el Ayuntamiento), pero el tramo que entrar¨¢ en servicio antes de final de a?o avanza a buen ritmo. La consejera de Fomento, Elena Cort¨¦s, ha asistido este jueves al primer ensayo con pasajeros por las v¨ªas de las l¨ªneas 1 y 2 del suburbano, un recorrido en forma de v entre el Palacio de los Deportes Mart¨ªn Carpena y la universidad, que confluye en el intercambiador situado cerca de la estaci¨®n de trenes, casi gemelo al que disfrutar¨¢n los usuarios cuando entre en funcionamiento. Cort¨¦s no ha adelantado la fecha exacta, pero ha asegurado que ese tramo del metro rodar¨¢ antes de que termine 2013.

Los primeros viajeros del suburbano han sido pol¨ªticos, t¨¦cnicos y periodistas, una comitiva integrada por un centenar de personas que ha recorrido 10 de los 12 kil¨®metros que se pondr¨¢n en servicio en breve. El tren modular ha pasado por 13 de las 17 estaciones pintadas en el trazado de las dos l¨ªneas que hay ahora mismo en construcci¨®n. Con capacidad para 226 personas (56 de ellas sentadas), los cinco m¨®dulos han rodado a velocidad de pruebas, a unos 15 kil¨®metros por hora, y tardaron 26 minutos en cubrir el trayecto. La velocidad comercial ser¨¢ casi el doble (27 o 28 kil¨®metros por hora) y el tiempo estimado del viaje es de 17 minutos.

Esta infraestructura, que en 2013 cuenta con una partida presupuestaria de 90 millones, se encuentra al 93% de su ejecuci¨®n y est¨¢n pendientes los ¨²ltimos remates, seg¨²n Cort¨¦s. El proyecto da trabajo de manera directa o indirecta a 1.600 personas (la primera fase emplear¨¢ cuando entre en servicio a 130 personas) y es la obra p¨²blica m¨¢s importante que se desarrolla en Andaluc¨ªa.

"El Metro ya est¨¢ aqu¨ª; lo que antes era una quimera, ya es una realidad", ha apuntado la consejera tras el recorrido en tren y despu¨¦s de recordar a las v¨ªctimas del accidente ferroviario de Santiago de Compostela con un minuto de silencio. Cort¨¦s ha desglosado casi al detalle el impulso que ha dado su departamento a la obra en el ¨²ltimo a?o, durante la actual legislatura, y ha destacado el "di¨¢logo" que ha imperado con el Ayuntamiento, con numerosas reuniones de la comisi¨®n de seguimiento entre las dos Administraciones.

Pero la situaci¨®n est¨¢ lejos de ser id¨ªlica. Pese a que "lealtad", "cooperaci¨®n" y, sobre todo, "di¨¢logo" ha sido los t¨¦rminos m¨¢s utilizados este jueves por la consejera para dejar claro que busca un consenso con el Ayuntamiento, el paso del suburbano por la Alameda y el Parque en direcci¨®n a La Malagueta est¨¢ completamente en el aire. Fomento ya amag¨® el pasado mayo con licitar las obras en superficie aunque no tuviera el respaldo municipal, anuncio que deriv¨® en la intervenci¨®n del presidente andaluz, Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n, y en un par¨¦ntesis de cuatro meses para que las dos Administraciones intentaran alcanzar un acuerdo. La inc¨®gnita, en teor¨ªa, debe despejarse en septiembre.

En este periodo de tiempo ha habido varios encuentros t¨¦cnicos. El alcalde, Francisco de la Torre (PP), y la consejera (IU) buscan hueco en la agenda para una posible reuni¨®n. De momento no hay avances. Cort¨¦s ha insistido en el "di¨¢logo" y ha pedido al Ayuntamiento que asuma "compromisos claros" con el metro. No ha descartado un acuerdo, pero ha sido clara: "Tenemos la obligaci¨®n de defender el inter¨¦s general, la ejecuci¨®n austera del dinero p¨²blico". El principal motivo por el que Fomento apuesta por el metro ligero por el centro de M¨¢laga es econ¨®mico. Construirlo en superficie costar¨¢ 41,5 millones de euros y hacerlo soterrado requerir¨ªa una inversi¨®n de 200 millones, diferencia con la que, en opini¨®n de la consejer¨ªa, se podr¨ªa acometer tambi¨¦n la l¨ªnea 3, que llega hasta El Palo.

La consejera ha clausurado este jueves en M¨¢laga unas jornadas que durante dos d¨ªas han puesto sobre la mesa las virtudes de los tranv¨ªas, con ejemplos variados como Barcelona, Vitoria o Sevilla. El alcalde, que no ha asistido a la primera prueba con pasajeros del metro porque ten¨ªa pleno, s¨ª ha hecho p¨²blico un informe t¨¦cnico municipal que indica que el proyecto de construcci¨®n y urbanizaci¨®n del suburbano en superficie por el centro de M¨¢laga no encaja en el planeamiento territorial y urban¨ªstico de la ciudad. Hay de plazo hasta septiembre para comprobar si son capaces de ponerse de acuerdo.