El maquinista esquiva a la polic¨ªa

Aislado en una habitaci¨®n del hospital Cl¨ªnico de Santiago, con nueve puntos de sutura en la cabeza y un polic¨ªa de paisano custodiando permanentemente la puerta, Francisco Jos¨¦ Garz¨®n Amo, un maquinista de Renfe de 52 a?os, se ha convertido en el hombre se?alado por casi todos. El Gobierno, que hasta ahora rehu¨ªa las explicaciones p¨²blicas y se escudaba en que todav¨ªa se estaban investigando las causas de la tragedia ferroviaria que el pasado mi¨¦rcoles se llev¨® 78 vidas en Santiago, endureci¨® ayer el tono. Miembros del Ejecutivo y de los organismos dependientes del Ministerio de Fomento ya se?alaron claramente a un error humano de Garz¨®n, que conduc¨ªa el tren a 190 kil¨®metros por hora cuando ya deb¨ªa haber reducido a 80, como el desencadenante del desastre. La polic¨ªa ha oficializado la sospecha. La situaci¨®n legal del maquinista es de detenido por las fuerzas de seguridad, que, seg¨²n declararon ayer mandos policiales, le acusa de un delito de imprudencia. Llegado el caso, podr¨ªan ser hasta 78 presuntos delitos, tantos como v¨ªctimas mortales.

El titular del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 3 de Santiago, Luis Al¨¢ez, instructor del caso, enfrascado en las ¨²ltimas 48 horas en la identificaci¨®n de los cad¨¢veres, hab¨ªa encargado a la polic¨ªa que tomase declaraci¨®n al maquinista en el propio hospital antes de ponerlo a disposici¨®n de la justicia. A media tarde de ayer, poco despu¨¦s de que los Pr¨ªncipes de Asturias visitasen a los dem¨¢s heridos en el centro sanitario, las fuerzas de seguridad cumplieron el tr¨¢mite. Leyeron sus derechos a Garz¨®n y lo que sucedi¨® despu¨¦s no sorprendi¨® a los agentes: como ya intu¨ªan, se neg¨® a declarar.

Fuentes pr¨®ximas a la familia del detenido explicaron que Garz¨®n recibi¨® el consejo legal de no prestar testimonio ante las fuerzas policiales y reservar los detalles de su versi¨®n al momento en que el juez le llame a declarar. La principal prueba contra el maquinista son sus propias palabras, la conversaci¨®n telef¨®nica que mantuvo instantes despu¨¦s del accidente con responsable de Renfe en la que confes¨® el exceso de velocidad con que circulaba y se mostr¨® abatido por las dram¨¢ticas consecuencias de su actuaci¨®n. Aunque la clave sigue estando en el tac¨®grafo, o la llamada caja negra del tren Alvia descarrilado el pasado mi¨¦rcoles, que todav¨ªa est¨¢ pendiente de ser inspeccionada por el juez del caso. El Consejo del Poder Judicial anunci¨® que asignar¨¢ un juez de apoyo al juzgado que tramita el asunto para agilizar las diligencias.

El Gobierno, empezando por el presidente, Mariano Rajoy, se ha multiplicado en los ¨²ltimos d¨ªas para estar sobre el terreno y consolar en la dif¨ªcil medida de lo posible a las familias de las v¨ªctimas. Pero las numerosas apariciones p¨²blicas apenas hab¨ªan estado acompa?adas de explicaciones sobre las causas del accidente. La ministra de Fomento, Ana Pastor, se limit¨® en Santiago a transmitir condolencias mientras esquivaba las preguntas acerca de las circunstancias del siniestro. Ning¨²n alto cargo de Renfe o de la tambi¨¦n compa?¨ªa p¨²blica Adif ¡ª Administrador de Infraestructuras Ferroviarias¡ª ha comparecido ante todos los medios informativos para contestar a las inc¨®gnitas que no se han resuelto ni a cuestiones t¨¦cnicas que siguen envueltas en la confusi¨®n, como las razones de que no funcionara en el tren Alvia Madrid-Ferrol el sistema de frenado autom¨¢tico del que disponen no solo los ferrocarriles de Alta Velocidad sino otros que circulan en trayectos dentro de Galicia como el llamado Avant. El ¨²nico modo de contrastar datos es trav¨¦s de las informaciones que transmiten a cuentagotas los respectivos gabinetes de prensa.

La ministra y los cargos de las dos compa?¨ªas p¨²blicas optaron ayer por las entrevistas para explicarse y se?alar ya m¨¢s claramente a Garz¨®n. Aunque sin entrar tampoco en demasiados detalles, todos ellos contribuyeron a asentar la idea ¡ªexpuesta hasta ahora en privado con contundencia por miembros del Ejecutivo ¡ª de que el origen de la tragedia reside ¨²nicamente en un error humano. El m¨¢s claro fue el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, quien explic¨® a la agencia Efe que el maquinista ten¨ªa que haber reducido la velocidad cuatro kil¨®metros antes del lugar del siniestro, a la entrada de Santiago, como as¨ª lo indican las se?alizaciones de la v¨ªa. El presidente de Renfe, Julio G¨®mez-Pomar, tambi¨¦n insisti¨® ante las c¨¢maras de Antena 3 en la responsabilidad del conductor. G¨®mez-Pomar coment¨® que Garz¨®n hab¨ªa circulado en unas 60 ocasiones por el punto donde se produjo el descarrilamiento y que deb¨ªa tener un conocimiento ¡°exhaustivo¡± de la zona. ¡°Una curva que tiene un trazado de 80 kil¨®metros por hora son cosas que un maquinista conoce perfectamente¡±, abund¨® el presidente de la compa?¨ªa ferroviaria. M¨¢s cautelosa, la ministra Pastor afirm¨® en la Cope: ¡°Los sistemas de seguridad en Europa y Espa?a van adecuados en cada momento a los tipos de trenes y a la velocidad permitida, y hay unos protocolos que definen los t¨¦cnicos. Y a esa definici¨®n y esos protocolos son a los que se tienen que atener las personas que tienen la responsabilidad de estar al frente de un tren¡±.

El piloto del tren siniestrado, acusado de un delito de imprudencia

Con todas las sospechas apuntando a Garz¨®n, solo sus compa?eros han salido a defenderle, o al menos, han tratado de aportar argumentos para diluir su responsabilidad. Adem¨¢s de los sindicatos, un grupo de maquinistas compareci¨® ayer en A Coru?a para criticar el trazado de la v¨ªa f¨¦rrea en sus accesos a Santiago. Manuel Mata, un conductor de tren que cubre habitualmente la l¨ªnea Madrid-Ferrol, la misma que realizaba el convoy siniestrado, se?al¨® que en un tramo muy corto se exige ¡°un cambio muy brusco de velocidad, de 200 kil¨®metros por hora a 80, 120 diferencia en muy poco tiempo¡±.

Renfe ha ofrecido, como suele ser habitual en estos casos, asesoramiento legal a Garz¨®n. Aunque tambi¨¦n el sindicato de maquinistas est¨¢ dispuesto a colaborar en su defensa, las fuentes cercanas al conductor indicaron que probablemente se decantar¨¢ por los abogados de Renfe, en quienes conf¨ªa conociendo sus actuaciones en otros casos similares. Las mismas fuentes aseguraron que hasta ayer al mediod¨ªa la familia no hab¨ªa sido informada oficialmente por la polic¨ªa de que el maquinista se encontraba en situaci¨®n legal de detenido. El juez del caso, a trav¨¦s del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, ha precisado que la orden de detener a Garz¨®n no ha partido de ¨¦l sino de la polic¨ªa.

Mientras, la agon¨ªa de las familias que llevaban casi 48 horas tratando de identificar a los fallecidos se ha mitigado de forma considerable. Solo tres cuerpos permanec¨ªan sin identificar a ¨²ltima hora de ayer, seg¨²n inform¨® el Tribunal Superior de Justicia de Galicia. Y el balance oficial de v¨ªctimas se redujo finalmente de 80 a 78, lo que da una idea de las dificultades para separar algunos de los restos que han tenido que afrontar la polic¨ªa cient¨ªfica y el equipo de forenses compuesto por 25 personas. En distintos hospitales gallegos, especialmente en el Cl¨ªnico de Santiago, contin¨²an ingresadas 81 personas, 31 de ellas en unidades de cr¨ªticos. En el tren siniestrado viajaban 218 pasajeros.

Ten¨ªa que haber frenado cuatro kil¨®metros antes Adif

Las v¨ªas donde se accident¨® el ferrocarril quedaron expeditas a primera hora de la ma?ana de ayer. Tras m¨¢s de un d¨ªa de intensos trabajos, pudieron retirarse los ¨²ltimos de los 14 vagones que hab¨ªan quedado completamente desperdigados, y en algunos casos reducidos a un puro amasijo de hierros, junto al barrio santiagu¨¦s de Angrois. De esa forma, pudo restablecerse el tr¨¢fico, con ciertas restricciones de velocidad, entre Santiago y Ourense, lo que permiti¨® tambi¨¦n reanudar la conexi¨®n ferroviaria del norte de Galicia con Madrid, interrumpida durante d¨ªa y medio.

Los gallegos volvieron a mostrar masivamente su solidaridad con las v¨ªctimas de la tragedia. Al mediod¨ªa hubo concentraciones silenciosas en centros sanitarios y numerosos edificios oficiales, como el del Parlamento aut¨®nomo, que hizo p¨²blica una declaraci¨®n en la que, adem¨¢s de sumarse al dolor de los familiares, destaca el gran esfuerzo de decenas de voluntarios que colaboraron con los equipos de rescate y las autoridades sanitarias.

Un d¨ªa despu¨¦s de que el Rey visitase Santiago, ayer se sumaron los Pr¨ªncipes de Asturias, que pudieron escuchar de primera mano a los familiares de las v¨ªctimas y a los vecinos de Angrois, a quienes agradecieron su reacci¨®n espont¨¢nea en los primeros momentos del desastre, ech¨¢ndose a la v¨ªa f¨¦rrea para socorrer a los heridos. Las visitas de autoridades se completar¨¢n hoy con un nuevo viaje a Santiago de la ministra de Fomento, esta vez acompa?ada del titular de Interior, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, quien ayer tambi¨¦n evit¨® entrar en detalles sobre las investigaciones de las fuerzas de seguridad.