Un nuevo descarrilamiento obliga a FGC a reducir las frecuencias de cuatro l¨ªneas

Eran las nueve de la ma?ana cuando un tren de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu?a (FGC) descarril¨® en la estaci¨®n de la plaza de Catalu?a. El incidente fue similar a otros ocurridos los pasados d¨ªas 19 y 23 de julio: sin heridos y con el corte durante unos minutos de la l¨ªnea que une la c¨¦ntrica estaci¨®n barcelonesa con la l¨ªnea de Sarri¨¤. Pero ahora s¨ª tendr¨¢ repercursiones sobre cuatro l¨ªneas de FGC durante todo el mes de agosto, que funcionar¨¢n con menos frecuencias de paso, ya que la operadora ha decidido arreglar el problema de forma definitiva, lo que comportar¨¢ la renovaci¨®n de parte de la infraestructura.

Las l¨ªneas afectadas por las obras de reparaci¨®n ser¨¢n la S1 (Terrassa), S2 (Sabadell), L6 (Reina Elisenda) y L7 (Avinguda Tibidabo). La compa?¨ªa propiedad de la Generalitat explic¨® ayer que los convoyes de las l¨ªneas S1 y S2 parar¨¢n en todas las estaciones de su recorrido y circular¨¢n con un intervalo de seis minutos entre Catalunya y Sant Cugat. Entre Sant Cugat y Terrassa o Sabadell, el intervalo ser¨¢ de doce minutos durante la primera y la ¨²ltima semana de agosto, y de 15 minutos en la segunda y tercera. Por su parte, los trenes de la L6 y la L7 realizar¨¢n un servicio de trenes lanzadera entre las estaciones de Sarri¨¤ y Reina Elisenda, y Gr¨¤cia y Avinguda Tibidabo, respectivamente, ambas con una frecuencia de seis minutos.

Adem¨¢s de para solucionar la aver¨ªa, estas alteraciones permitir¨¢n a FGC elaborar un an¨¢lisis para que los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa puedan identificar cu¨¢les han sido las circunstancias por las que se ha repetido el mismo incidente por tercera vez en un corto intervalo de apenas unas semanas.

El tren de ayer sufri¨® el mismo problema que en los casos anteriores. Una rueda se sali¨® de la v¨ªa cuando el convoy llevaba a bordo a 300 personas y circulaba a poca velocidad. Los usuarios apenas sintieron un ligero traqueteo cuando se produjo el descarrilamiento y la mayor¨ªa de ellos pudieron salir del tren en el mismo and¨¦n. Solo los pasajeros del primer vag¨®n tuvieron que bajar a las v¨ªas para regresar a la plataforma.

Seg¨²n la compa?¨ªa, la incidencia est¨¢ provocada por una pieza que posibilita el cambio de v¨ªas y que se instal¨® recientemente. Desde que se produjo el segundo incidente, el pasado 23 de julio, FGC operaba en ese tramo ¡°en periodo de pruebas¡±, limitando la velocidad de los trenes a la mitad de la permitida, de 20 kil¨®metros por hora.

FGC asegura que se hab¨ªan tomado medidas preventivas pese a que los informes elaborados por las empresas de ingenier¨ªa JEZ e Ineco (esta ¨²ltima dependiente del Ministerio de Fomento) aseguraban que no hab¨ªa problemas para circular. Y ahora se ha decidido tomar medidas m¨¢s importantes para intentar que en septiembre no vuelva a haber descarrilamientos en la estaci¨®n de Catalu?a.