M¨¢s pedales sobre planes y planos

Sigue la marcha. El Plan Andaluz de la Bicicleta avanza por el sendero marcado para que en Andaluc¨ªa se construyan hasta 1.064 kil¨®metros de carriles para bicicletas distribuidos por la regi¨®n. 402 millones de euros de inversi¨®n dar¨¢n forma a un trazado que unir¨¢ grandes n¨²cleos urbanos con localidades colindantes y que servir¨¢ para vertebrar la comunidad a pedales. ¡°Un fuerte objetivo del plan es conseguir que se cumpla el derecho de los ciudadanos a la movilidad haciendo extensivo este medio de transporte c¨®modo, ¨²til y seguro¡±, declara Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa Cebri¨¢n, viceconsejero de Fomento y Vivienda e impulsor del carril bici de Sevilla, que ya se sit¨²a entre los cinco mejores del mundo.

¡°Todo son ventajas. El uso de la bicicleta es muy beneficioso para la salud, es una pieza clave para reducir la contaminaci¨®n ac¨²stica y tambi¨¦n del aire. Adem¨¢s el ratio coste-beneficio es alt¨ªsimo. Bas¨¢ndonos en la red de Sevilla, anualmente se dejan de emitir m¨¢s de 8.000 toneladas de di¨®xido de carbono, y se ahorran cerca de dos millones de euros en combustible¡±, declara Cebri¨¢n.

Estos c¨¢lculos son el mejor aval para respaldar el plan, que se ha realizado de forma participativa con asociaciones de ciclistas, expertos, consorcios y Administraciones que han ido aportando sus valoraciones al documento, que se encuentra en proceso de admisi¨®n de alegaciones hasta el 26 de septiembre. El pr¨®ximo paso ser¨¢ su aprobaci¨®n definitiva en Consejo de Gobierno antes de final de a?o y su ejecuci¨®n est¨¢ prevista para el periodo 2014-2020.

Seg¨²n los datos del informe de sostenibilidad realizado para el plan, se concluye que las infraestructuras para el uso de la bicicleta son ¡°altamente rentables desde el punto de vista econ¨®mico, social y medioambiental¡±. El informe establece que se realizar¨ªa una media de 1,1 millones de desplazamientos diarios y que las toneladas de di¨®xido de carbono que se evitar¨ªan cada d¨ªa asciender¨ªan a 708,79. Seg¨²n se lee, como el precio medio de los derechos de emisi¨®n de di¨®xido de carbono es de 11,47 euros por tonelada emitida, el ahorro que supondr¨ªa esta reducci¨®n es de 1,9 millones de euros al a?o. Y se dejar¨ªan de consumir 40 millones de litros de combustibles al a?o. El informe prev¨¦ adem¨¢s que Andaluc¨ªa dejar¨ªa de importar 350.000 barriles anuales de petr¨®leo, lo que equivaldr¨ªa a un ahorro de 26,8 millones de euros al a?o en la balanza de pagos.

Ricardo Marqu¨¦s, vicepresidente de la asociaci¨®n sevillana de ciclistas A Contramano, ha sido uno de los usuarios que ha formado parte del proceso de redacci¨®n. ¡°Es la primera vez que se hace un proyecto de promoci¨®n de la bicicleta coherente y cre¨ªble en Andaluc¨ªa. El ¨²nico punto flaco es la financiaci¨®n, pero esperemos que no sea tanto as¨ª, porque es un presupuesto asequible sobre todo si se compara con otras infraestructuras de transporte. Adem¨¢s la rentabilidad coste beneficio es alt¨ªsima¡±, coincide en resaltar Marqu¨¦s. ¡°No obstante, esperamos tambi¨¦n encontrar alguna v¨ªa de financiaci¨®n de la Uni¨®n Europea, ser¨¢n las Administraciones las que lo gestionen¡±, dice.

Este usuario de bicicletas destaca tambi¨¦n la previsi¨®n en los proyectos de intermodalidad con el transporte p¨²blico. ¡°No estaba a¨²n desarrollada en ning¨²n plan anterior, y eso es especialmente beneficioso¡±, resalta.

Los nuevos trazados se desarrollar¨¢n fundamentalmente en las ocho capitales de provincia de Andaluc¨ªa, m¨¢s Jerez de la Frontera y Algeciras. En Sevilla, se unir¨¢ la capital con Dos Hermanas y Alcal¨¢; en M¨¢laga, se vincular¨¢n Marbella y Estepona; y para C¨¢diz, est¨¢ prevista la conexi¨®n por carriles entre San Fernando y Chiclana, entre otros proyectos. Adem¨¢s, tras realizarse un diagn¨®stico del estado de los carriles en v¨ªas pecuarias y caminos rurales, el texto prev¨¦ tambi¨¦n m¨¢s de 3.000 kil¨®metros de v¨ªas de car¨¢cter regional, en su mayor¨ªa ya existentes, en las que se trabajar¨¢ la se?alizaci¨®n y conexi¨®n, que ser¨¢n fundamentales para el uso deportivo y tur¨ªstico de la bicicleta. ¡°En este aspecto lo que m¨¢s se va a desarrollar ser¨¢ el cicloturismo, que puede generar numerosos puestos de trabajo y desarrollo rural¡±, a?ade Marqu¨¦s. Los pedales se abren paso entre los motores.