El AVE llegar¨¢ a Granada en 2015, en superficie y sin nueva estaci¨®n

Los granadinos deben estar deseosos de que lleguen las pr¨®ximas elecciones generales (previstas a finales de 2015, salvo adelanto) porque por esas fechas ver¨¢n llegar al AVE a la capital y se completar¨¢ el trazado de la autov¨ªa A-7 en la costa. Y es que la ministra de Fomento, Ana Pastor, al igual que hizo hace unos d¨ªas cuando visit¨® las obras de la carretera y anunci¨® su finalizaci¨®n para las ¨²ltimas semanas de 2015, ayer tambi¨¦n se comprometi¨® a que el AVE llegue a Granada en ese periodo, despu¨¦s de recorrer algunos de los tramos en obras del trazado, que discurre entre Antequera (M¨¢laga) y la capital granadina.

Pero, aparte de la coincidencia electoral, hay una raz¨®n de peso para terminar el trazado antes de que acabe 2015: lo exige la Uni¨®n Europea, que aporta unos 600 millones de euros de los 1.645 que habr¨¢ invertido Fomento para esa fecha. Y esos fondos europeos tienen que estar ejecutados en 2015, pues si no habr¨¢ que devolverlos.

La llegada del AVE, sin embargo, no se materializar¨¢ como estaba previsto inicialmente, soterrado al entrar en la ciudad y estrenando una flamante estaci¨®n, como pas¨® en C¨®rdoba y M¨¢laga, por ejemplo. El tren de alta velocidad llegar¨¢ a Granada en superficie y a la vetusta terminal actual, en la avenida de Andaluces, a la que se dar¨¢ un lavado de cara con la ampliaci¨®n del edificio de viajeros y la adecuaci¨®n t¨¦cnica de los andenes para recibir un tren de esas caracter¨ªsticas. Un ¡°apeadero¡±, seg¨²n el PSOE. Y una soluci¨®n provisional, seg¨²n la ministra, para que se cumpla ¡°el objetivo: que el AVE llegue antes de que termine 2015¡±, dijo Pastor. El soterramiento y la nueva estaci¨®n se dejar¨¢n para una segunda fase, todav¨ªa sin plazos.

Tampoco se har¨¢ la variante de Loja, 18 kil¨®metros de nuevo trazado que a¨²n est¨¢n en estudio, sino que el tren pasar¨¢ por la v¨ªa actual, a la que se a?adir¨¢ un tercer carril para permitir la circulaci¨®n de convoyes tanto de ancho ib¨¦rico como internacional, se ampliar¨¢ el and¨¦n del apeadero de San Francisco, donde el AVE har¨¢ una parada, y se suprimir¨¢n los 14 pasos a nivel de la localidad para sustituirlos por varios pasos superiores e inferiores que ¡°den seguridad¡± a los n¨²cleos urbanos, explic¨® el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catal¨¢.

Con todo, la puesta en servicio de este AVE provisional supondr¨¢, seg¨²n Pastor, rebajar el tiempo de desplazamiento por tren entre Granada y Madrid desde las cuatro horas y 25 minutos actuales a las dos horas y 45 minutos. Unos tiempos, en cualquier caso, muy similares a los que se obtendr¨¢n cuando se haga la variante de Loja y el soterramiento de la entrada a la capital, pues se ganar¨¢n cinco minutos en el trayecto, de acuerdo con las cifras de Fomento.

Sobre la segunda fase del AVE (el soterramiento y la nueva estaci¨®n), en la que se invertir¨¢n unos 430 millones de euros, la ministra evit¨® dar plazos. Se ir¨¢ haciendo ¡°seg¨²n los recursos econ¨®micos¡± de que disponga el ministerio. Y Pastor se lav¨® las manos en el asunto de la ubicaci¨®n de la terminal. Dijo que hay dos alternativas posibles: hacerla donde est¨¢ la actual, en el centro de la ciudad, o en la rotonda de Europa, a las afueras, donde planea el alcalde, en contra de la opini¨®n de la mayor¨ªa de colectivos sociales y pol¨ªticos de Granada. Pastor les emplaz¨® a que ¡°se pongan de acuerdo¡± y en unos meses planteen al ministerio cu¨¢l es su mejor opci¨®n, siempre que la alternativa ¡°favorezca la movilidad¡± con otros medios de transporte y tenga ¡°un coste razonable¡±.