Los parqu¨ªmetros se extienden por Ciudad Universitaria y Pr¨ªncipe P¨ªo

El Ayuntamiento de Madrid (PP) tiene previsto crear el a?o que viene 6.000 nuevas plazas de estacionamiento regulado por parqu¨ªmetros en el entorno del paseo de la Florida (en los alrededores de la estaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo y la ribera del Manzanares) y en el ¨¢rea de la calle de Justo Dorado, pr¨®xima a facultades y colegios de la Complutense.

Su objetivo es acabar con el ¡°caos¡± actual de aparcamiento en esas zonas, que incluso denuncian los vecinos, seg¨²n asegur¨® ayer la responsable municipal de Sostenibilidad, Elisa Barahona.

Ahora existen 170.000 plazas de aparcamiento regulado en un ¨¢rea de 1,3 millones de habitantes (algo menos de un tercio de la poblaci¨®n total de la ciudad), que ocupa pr¨¢cticamente todo el interior de la M-30 y los cascos hist¨®ricos de Fuencarral, Hortaleza y Carabanchel.

Tres de cada cuatro plazas (130.000), pintadas de verde, son preferentemente para residentes (que no pagan nada si cuentan con una tarjeta acreditativa); el resto, pintadas de azul, son de paso.

El Ayuntamiento cambiar¨¢ a mediados de 2014 el servicio de estacionamiento regulado, aprovechando la licitaci¨®n del nuevo contrato de servicios de movilidad. Los parqu¨ªmetros ¡ªse cambiar¨¢n todos para permitir, adem¨¢s, el pago mediante tel¨¦fono m¨®vil, entre otras funciones¡ª a?adir¨¢n dos variables para encarecer o rebajar el coste hasta un 20% sobre el precio tasado: la demanda de aparcamiento en esa zona en concreto y el nivel de emisiones de ¨®xidos de nitr¨®geno del veh¨ªculo ¡ªla Uni¨®n Europea ha sancionado a la ciudad por rebasar el l¨ªmite legal de ese tipo de contaminaci¨®n¡ª.

Esas 6.000 plazas adicionales de aparcamiento regulado se incluir¨¢n en la nueva ordenanza de Movilidad que el Ayuntamiento espera tener lista a finales de este a?o o principios del que viene, y a partir de la cual se redactaran los pliegos del pr¨®ximo contrato de servicios de movilidad.

El a?o pasado, el Consistorio ya ampli¨® el horario del servicio de estacionamiento regulado, extendi¨¦ndolo hasta las nueve de la noche, una hora m¨¢s, en los d¨ªas laborables. Adem¨¢s, aprovech¨® para encarecer un 10% los parqu¨ªmetros del centro de la ciudad, en la conocida como zona de bajas emisiones, delimitada por el gobierno municipal por su tr¨¢fico intenso y excesiva contaminaci¨®n.

Botella presenta la M-10 para bicis

La alcaldesa de Madrid, Ana Botella (PP), present¨® ayer el cintur¨®n de 10,3 kil¨®metros de calles, conocido como M-10, en el que antes de que acabe el a?o se reservar¨¢n para autobuses y bicicletas dos de los carriles actualmente usados por los coches.

Tal y como adelant¨® EL PA?S, se restringir¨¢ el carril de la derecha para autobuses urbanos all¨ª donde no lo estuviera ya, y en el contiguo se dar¨¢ preferencia a las bicicletas, aunque tambi¨¦n podr¨¢n circular por ¨¦l los veh¨ªculos privados a menos, eso s¨ª, de 30 kil¨®metros por hora. Adem¨¢s, se habilitar¨¢ un espacio delante de los coches en los sem¨¢foros para uso de motos y bicis.

Este nuevo cintur¨®n lo conformar¨¢n las calles de Alberto Aguilera, Sagasta y G¨¦nova; los paseos de Recoletos y del Prado; las rondas de Atocha, Valencia y Toledo; y las calles Bail¨¦n, Ferraz, Pintor Rosales y Marques de Urquijo. El ?rea de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige el concejal Diego Sanjuanbenito, estudi¨® cuatro escenarios para hacer realidad el proyecto y eligi¨® el m¨¢s barato, 493.000 euros, frente a los 7,3 millones de la opci¨®n m¨¢s costosa. Finalmente, no se modificar¨¢ la divisi¨®n viaria ni se eliminar¨¢n plazas de aparcamiento; los nuevos carriles se pintar¨¢n sobre el asfalto sin separadores f¨ªsicos.

Adem¨¢s, en mayo de 2014 comenzar¨¢ a funcionar un sistema p¨²blico de alquiler de bicicletas, con 120 puntos de anclaje y 1.560 veh¨ªculos repartidos por el ¨¢rea de bajas emisiones y en uso las 24 horas del d¨ªa. La cuota de inscripci¨®n (pensada para residentes) ser¨¢ de 25 euros, que se quedar¨¢n en 15 para los usuarios del abono Transporte. La primera media hora costar¨¢ 50 c¨¦ntimos, y 60 c¨¦ntimos las siguientes fracciones de 30 minutos; a partir de los 120 minutos, la hora adicional saldr¨¢ por cuatro euros. Para los usuarios no inscritos (fundamentalmente, turistas), la primera hora costar¨¢ dos euros, y las siguientes cuatro cada una.